一站式航標(biāo)信息管理與服務(wù)在航標(biāo)系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

于國飛 梁衛(wèi)春

摘 要：航標(biāo)系統(tǒng)是一種重要的助航設(shè)施，對我國船舶安全航行具有重要作用?；诖?，本文首先從海上交通運(yùn)輸、海軍建設(shè)事業(yè)等方面分析了我國航標(biāo)系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀，其次從架構(gòu)設(shè)計(jì)以及技術(shù)路線等方面對一站式航標(biāo)信息管理與服務(wù)在航標(biāo)系統(tǒng)中的應(yīng)用進(jìn)行了深刻探討，希望可以為我國航標(biāo)事業(yè)的信息化建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量。

關(guān)鍵詞：航標(biāo)信息管理 航標(biāo)系統(tǒng) 架構(gòu)設(shè)計(jì)

1.引言

航標(biāo)系統(tǒng)對我國海上交通的安全與效率具有重要影響，雖然最近幾年我國相關(guān)部門增強(qiáng)了對航標(biāo)系統(tǒng)的重視，并且也正在對其進(jìn)行積極建設(shè)，但是由于受到標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)以及規(guī)范等一些因素的限制，導(dǎo)致航標(biāo)信息系統(tǒng)并沒有發(fā)揮應(yīng)有的作用，沒有在各大海域以及流域之間實(shí)現(xiàn)航標(biāo)信息的有效共享，影響了我國海上交通的發(fā)展。所以在這種情況下，有必要對航標(biāo)系統(tǒng)進(jìn)行完善，提升它的信息管理及服務(wù)水平，通過航標(biāo)信息的共享與應(yīng)用，增強(qiáng)海上交通的安全性與高效性。

2.航標(biāo)系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀

2.1海上交通運(yùn)輸中的應(yīng)用

航標(biāo)系統(tǒng)運(yùn)行效果、航標(biāo)信息的準(zhǔn)確度會對海上作業(yè)人員的生命財(cái)產(chǎn)安全產(chǎn)生直接影響。最近幾年，為了增強(qiáng)海上運(yùn)輸?shù)男б媾c安全性，各個航標(biāo)單位都加大了人力、財(cái)力等的投入力度，研發(fā)了很多信息服務(wù)系統(tǒng)，旨在提高對各個港口以及流域等的監(jiān)控管理水平。但是由于缺少相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，再加上沒有對其進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，導(dǎo)致各個系統(tǒng)成為了“信息孤島”，沒有對信息集中共享平臺進(jìn)行建立，增加了信息的共享難度。對于這種信息服務(wù)系統(tǒng)而言，只能對部分海域內(nèi)部的航行安全需求進(jìn)行滿足，并不會對國際交通運(yùn)輸、長途跨流域運(yùn)輸產(chǎn)生太大的作用。要想確保海上運(yùn)輸?shù)陌踩耘c高效性，就必須對各個流域以及海域等的航線信息進(jìn)行及時掌握，這樣才能夠確保海上運(yùn)輸可以順利運(yùn)行。但是從目前的系統(tǒng)應(yīng)用情況來看，“信息孤島”已經(jīng)限制了海上運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，要想對這一問題進(jìn)行有效解決，就必須對海上航標(biāo)系統(tǒng)進(jìn)行完善，實(shí)現(xiàn)信息的及時共享。

2.2國家海軍建設(shè)事業(yè)中的應(yīng)用

對海軍事業(yè)進(jìn)行不斷建設(shè)，不僅有利于我國軍事的發(fā)展，同時也可以為海上交通管理以及海上行政執(zhí)法等工作的開展創(chuàng)造便利條件。航標(biāo)系統(tǒng)是軍艦、漁船以及商船等海域船舶的“指路明燈”，對我國海事發(fā)展具有重要意義。我國廈門航標(biāo)系統(tǒng)在引入一站式的航標(biāo)信息管理及服務(wù)之后，取得了比較好的效果，自此之后，我國在軍備建設(shè)方面也提出了“數(shù)字海事”戰(zhàn)略，目的在于通過人工智能技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等對海事信息系統(tǒng)進(jìn)行完善，對各級海事局、海上交通等的信息進(jìn)行有效集成、分享與利用，進(jìn)而提升海事交通的管理與服務(wù)水平。該系統(tǒng)增強(qiáng)了航標(biāo)信息的協(xié)同化、一體化以及網(wǎng)絡(luò)化功能，不僅提升了我國海上交通的安全性與高效性，同時也為其他航標(biāo)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與完善提供了重要的參考價值。

3.一站式航標(biāo)信息管理與服務(wù)在航標(biāo)系統(tǒng)中的應(yīng)用

3.1架構(gòu)設(shè)計(jì)

綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)具有眾多功能，并且這些功能十分復(fù)雜，一站式航標(biāo)信息管理與服務(wù)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)模塊之間的邏輯統(tǒng)一與物理獨(dú)立，可以增強(qiáng)系統(tǒng)的可擴(kuò)展性與統(tǒng)一性。進(jìn)而提升信息的管理與服務(wù)水平。

在該系統(tǒng)中，應(yīng)用了很多核心技術(shù)，比如電子海圖技術(shù)、大型數(shù)據(jù)庫技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)以及導(dǎo)航通信定位技術(shù)等，對數(shù)據(jù)、應(yīng)用以及功能等的接口進(jìn)行了創(chuàng)建與規(guī)范，對信息數(shù)據(jù)共享平臺以及報(bào)表生成器等進(jìn)行了建立，實(shí)現(xiàn)了資源的無縫共享，提升了航標(biāo)資源的利用率。

航標(biāo)系統(tǒng)建立與完善的目的在于及時、準(zhǔn)確地獲取航標(biāo)數(shù)據(jù)，并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的無縫共享，通過規(guī)范航標(biāo)資源，對應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行完善，進(jìn)而對航標(biāo)進(jìn)行有效管養(yǎng)，為相關(guān)部門和單位提供優(yōu)質(zhì)的航標(biāo)信息服務(wù)。具體而言，其總體架構(gòu)體現(xiàn)在下述幾個方面：

第一，管理辦法與配套職能。從一些信息化建設(shè)項(xiàng)目中我們可以了解到，由于缺少管理辦法與配套職能，降低了系統(tǒng)運(yùn)行的高效性，所以在航標(biāo)系統(tǒng)中添加管理辦法與配套職能是十分必要的。

第二，綜合數(shù)據(jù)庫。綜合數(shù)據(jù)庫可以實(shí)現(xiàn)航標(biāo)空間數(shù)據(jù)的存儲與調(diào)用，該數(shù)據(jù)庫包括多媒體、空間信息以及文本等眾多格式，屬于系統(tǒng)中的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源。

第三，航標(biāo)數(shù)據(jù)共享平臺。在這個平臺當(dāng)中，包括很多數(shù)據(jù)交換接口，可以對航標(biāo)站以及網(wǎng)絡(luò)中心的數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲、分發(fā)以及共享，航標(biāo)數(shù)據(jù)共享平臺屬于一種數(shù)據(jù)匯交系統(tǒng)，利用該系統(tǒng)可以對各個系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效關(guān)聯(lián)，全面發(fā)揮信息以及數(shù)據(jù)等的共享作用。該平臺的特點(diǎn)主要包括以下幾點(diǎn)：首先，功能齊全，并且系統(tǒng)完整，可以面向各種系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫；其次，各個分布式的節(jié)點(diǎn)都符合國際信息檢索標(biāo)準(zhǔn)，同時也滿足使用者獲取數(shù)據(jù)、查詢元數(shù)據(jù)庫等的需求，具有極強(qiáng)的開放性與可操作性；再次，系統(tǒng)主要通過Internet對各個節(jié)點(diǎn)進(jìn)行連接，各個節(jié)點(diǎn)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是一致的，能夠?qū)υ獢?shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)庫等進(jìn)行獨(dú)立生成與維護(hù)；最后，對于用戶權(quán)限劃分以及認(rèn)證來說，根據(jù)共享管理辦法，分成了普通用戶、系統(tǒng)管理員、中心管理員以及數(shù)據(jù)提供者等幾個角色。

第四，實(shí)現(xiàn)了航標(biāo)遙測遙控、航測信息、業(yè)務(wù)信息管理等系統(tǒng)的共享集成，提升了航標(biāo)信息的管理與服務(wù)水平。系統(tǒng)的共享集成屬于系統(tǒng)完善的重點(diǎn)內(nèi)容，在集成過程中，需要對重復(fù)建設(shè)問題進(jìn)行有效避免，確保數(shù)據(jù)的真實(shí)性與一致性。從系統(tǒng)服務(wù)的角度來分析，主要是指對外服務(wù)。對于處級單位而言，對外服務(wù)對象主要包括航標(biāo)站、公眾用戶、涉海單位以及海事主管部門等，通過局域網(wǎng)、Internet以及專網(wǎng)等對航測信息進(jìn)行發(fā)布，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)信息的上報(bào)與共享，由此可見，系統(tǒng)不僅可以對數(shù)據(jù)進(jìn)行集成管理，同時也可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享服務(wù)。

3.2技術(shù)路線

要想增強(qiáng)系統(tǒng)的應(yīng)用效果，就必須使用一些先進(jìn)技術(shù)，在層次化分割、高端設(shè)計(jì)以及金字塔架構(gòu)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)信息服務(wù)、信息采集以及信息管理等的一體化。和傳統(tǒng)系統(tǒng)不同，該系統(tǒng)具有成本低、可擴(kuò)展性強(qiáng)、效用高、便于管理與維護(hù)等眾多優(yōu)勢，可以對重復(fù)建設(shè)投資問題進(jìn)行有效避免。

系統(tǒng)在完善過程中，需要對國內(nèi)外規(guī)范以及行業(yè)規(guī)范等進(jìn)行嚴(yán)格遵守，并且需要對業(yè)務(wù)需求進(jìn)行嚴(yán)格考慮。系統(tǒng)在設(shè)計(jì)過程中采用的是軟件工程，通過先進(jìn)的信息技術(shù)以及開發(fā)工具等，增加了系統(tǒng)的可擴(kuò)展性、實(shí)用性以及可維護(hù)性，在結(jié)合需求、應(yīng)用整合以及功能優(yōu)化等的基礎(chǔ)上，增強(qiáng)了航標(biāo)系統(tǒng)的應(yīng)用效果。在這個過程中所使用的技術(shù)包括：一是組件技術(shù)，對系統(tǒng)功能進(jìn)行調(diào)整，并根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，將數(shù)據(jù)接口以及應(yīng)用接口的某部分改成組件；二是Agent與Corba等技術(shù)的結(jié)合，對各種數(shù)據(jù)源進(jìn)行封裝，增強(qiáng)了集成系統(tǒng)對環(huán)境的適應(yīng)性；三是XML技術(shù)，通過公共數(shù)據(jù)模型，對數(shù)據(jù)異構(gòu)問題進(jìn)行有效解決；四是服務(wù)模型組件，通過該組件可以對功能重復(fù)問題進(jìn)行有效解決。

4.結(jié)論

總而言之，傳統(tǒng)的航標(biāo)系統(tǒng)已經(jīng)無法有效滿足我國海洋事業(yè)發(fā)展的需要，所以要想提升我國海洋事業(yè)建設(shè)水平，就必須對傳統(tǒng)的航標(biāo)系統(tǒng)進(jìn)行完善。對于航標(biāo)管理部門而言，應(yīng)該在明確航標(biāo)系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，將一站式航標(biāo)信息管理與服務(wù)應(yīng)用在航標(biāo)系統(tǒng)的建設(shè)當(dāng)中，對網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、人工智能技術(shù)、通信技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等進(jìn)行靈活運(yùn)用，對系統(tǒng)架構(gòu)進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，進(jìn)而對“孤島效應(yīng)”進(jìn)行有效解決，實(shí)現(xiàn)我國海洋事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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