對碼頭工程砼面層裂縫的成因及處理探究

王聰

摘 要：隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，碼頭也得到了快速發(fā)展，作為旅游業(yè)、運輸業(yè)等行業(yè)的重要基礎設施，碼頭在社會發(fā)展中有著不可取代的重要作用?，F(xiàn)階段中，碼頭經(jīng)常有施工面層裂縫問題產(chǎn)生，嚴重影響到施工質量。為此，筆者將結合自身工作實踐，對碼頭工程砼面層裂縫的成因和對應的解決措施進行探討。

關鍵詞：碼頭 裂縫 處理措施

1.前言

碼頭作為運輸業(yè)、旅游業(yè)的重要基礎設施，對于社會經(jīng)濟發(fā)展有著不可替代的重要作用。碼頭能為船舶提供重要的?？奎c，如果沒有了碼頭，船舶就如無根之葉，在外漂泊。因此，碼頭關系到運輸業(yè)、旅游業(yè)等涉及到船舶等行業(yè)的使用。為了推動碼頭的發(fā)展，首要任務是對碼頭施工質量進行控制。目前我國碼頭使用中常見的病害問題以裂縫為主，對此，我們就要弄清碼頭工程砼面層裂縫的成因，然后采取合適的技術手段來處理該問題。

2.裂縫的定義

我們要先了解何為裂縫。一般來說，混凝土會產(chǎn)生裂縫主要都是因為溫度、濕度等外界因素的影響，混凝土內(nèi)部在外界不同因素影響下不斷硬化同時體積出現(xiàn)變化。另外，因為混凝土自身的材料質地不均勻等多種問題，同樣會影響混凝土內(nèi)部的拉應力，使得混凝土內(nèi)部因為受力不勻而產(chǎn)生裂縫。隨著裂縫的不斷增多，影響不斷增大，就會產(chǎn)生網(wǎng)狀裂縫，從而對混凝體整體造成嚴重影響。

3.裂縫成縫原因及預防措施

3.1溫度變化造成的裂縫

在混凝土自身產(chǎn)生變化的過程中，水泥和水會在該過程中不斷出現(xiàn)變化，使得大量的水化熱現(xiàn)象產(chǎn)生，造成混凝土內(nèi)部升溫，但是在外部溫度、濕度影響下慢慢地硬化，在該過程中因為內(nèi)部溫度沒有很好的釋放，混凝土內(nèi)外部就形成了較高的溫度差就使得內(nèi)外部受力不均勻。一般來說，混凝土在自身硬化的過程中，承受的拉應力較小，不過在該過程中， 由于內(nèi)外溫度相差過大，就會導致內(nèi)外部承受較大的拉應力差，使得混凝土出現(xiàn)裂縫。

為了避免此類裂縫的產(chǎn)生，我們可以采取適當?shù)姆椒ǎ菏紫?，從材料選擇下手，盡可能地以低熱或中熱降低泥礦渣水泥、粉煤灰水泥等為主。其次，減少水泥的使用量，盡可能地把水泥量控制在每平方米四百五十公斤的用量下，這樣有效控制水灰比例通?；炷恋乃冶榷伎刂圃?.6以下。第三，改善骨科級配，通過多增加粉煤灰或降低水劑比例從而降低水泥在水灰比中的比例，達到減少水化熱現(xiàn)象的目的。

3.2混凝土收縮造成的裂縫

混凝土在空氣中結硬時，體積會變小，由此引發(fā)混凝土變形，在受到拉應力作用后，就會導致裂縫的出現(xiàn)。此外，在筋率較高的構件里，鋼筋雖然很好地加強了混凝土的硬實度，但也加強了對混凝土的拉應力，這樣混凝土的收縮力和鋼筋對混凝土的力二者共同產(chǎn)生作用后，就會引發(fā)局部裂縫。

避免此列裂縫產(chǎn)生就需要在裂縫出現(xiàn)的地方通過水泥砂漿、環(huán)氧樹脂等對裂縫表面展開粘補、嵌補等。這樣的方法并不適用于深層裂縫，卻對表面裂縫有著良好的作用，能夠極大地改善水泥土性能，減少水灰比，降低水泥用量。此外，對于配筋率過高的混凝土應當設置構造鋼筋從而收縮裂縫，使對混凝土的作用力均勻分布，避免產(chǎn)生大規(guī)模裂縫。最后，加強對混凝土的養(yǎng)護工作，尤其是做好保溫工作，同時按時涂刷養(yǎng)護劑。

3.3混凝土塑性坍落引發(fā)的裂縫

該類裂縫的成因在于混凝土塑性坍落往往出現(xiàn)在混凝土澆筑后的短短數(shù)小時內(nèi)，此時混凝土還處于塑性狀態(tài)，倘若混凝土產(chǎn)生了滲水現(xiàn)象，那么在重力作用下混合料中的固體顆粒將會出現(xiàn)向下而水往上走的情況，也就是塑性坍落現(xiàn)象，進而嚴重危及混凝土質量。

為了避免混凝土塑性坍落，就需要從材料入手，選擇合適的集料配級，做好混凝土配合比設計，尤其是注意水灰比比例，對于減水劑的計量要適當添加。此外，在施工過程中混凝土不能漏振，當然過振也是不可以的，從而防止混凝土出現(xiàn)泌水的情況，以致于產(chǎn)生防模板沉陷的問題。當然倘若發(fā)生了這一類型的裂縫，那么最好是在混凝土徹底凝固以前再次進行抹面壓光，讓裂縫均勻地合閉。

4.混凝土裂縫的處理材料和技術

4.1水泥基滲透結晶型防水材料

水泥本身在實際應用過程中為了加強其防水效果，就需要利用水泥基滲透結晶防水材料水泥來達到該目的。這種新型材料屬于無機材料，能是由水泥、硅砂、活性物質等多種物質所組成的。這種新型材料使用以后，可以通過水泥混凝土本身具備的水泥特質，以水作為載體，從而加強混凝土自身的滲透能力，這樣水災混凝土中就能夠最大限度的得到傳輸。同時在第二次水化反應后，材料中原有的不溶解結晶會和混凝土相結合，從而產(chǎn)生有著良好性能的機構。這種水泥基滲透結晶防水材料能夠將混凝土結構中原先細微的小孔全部堵塞起來，不僅增加了其密實度，還具有良好的防水性能，對于混凝土質量有著良好的提升效果。目前該新型材料已經(jīng)在碼頭施工中得到廣泛應用。

4.2新型灌漿材料

聚氨酯和環(huán)氧樹脂是近些年來新研發(fā)的材料，二者在一定條件和配比額度下，可以有效地組成新型聚合物結構的館將材料，從而應用于碼頭施工中。該類型材料結合二者的有點，并且減少了漿液的粘稠度，預示著在其使用過程中，可以隨時結合需求完成調整，同時不同擔心時間問題。其最優(yōu)秀的能力在于強度極高，使用者無須擔心強度問題。一般來說，水下混凝土灌漿試快的黏結抗拉強度能夠達到1.05Npa，屬于性能優(yōu)良、適用性好，滿足水下灌漿需求的多功能新型材料。

4.3混凝土裂縫注漿技術

環(huán)氧舒適類高分子被廣泛地應用于混凝土建筑物裂縫施工后，目前除了鋼材和水泥，其已經(jīng)是最受施工方歡迎的材料。過去施工方主要是人工操作將樹脂漿液注入到裂縫中完成對裂縫的修復。而在環(huán)氧漿液粘度大、裂縫寬度較小時，這種修補方法就可能失效。所以國內(nèi)目前使用的方法是利用橡膠管的彈性收縮壓力自動完成注漿，緩慢均勻地灌漿，這時候外界的壓力會把縫隙中的空氣壓倒混凝土毛細管厘，同時借助于混凝土自身排出，有效地確保了灌漿質量。

5.結語

隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，碼頭對于我國社會建設的地位也愈加重要。盡管航空業(yè)、鐵路等運輸快速發(fā)展，但是大規(guī)模的貨物運輸還是得借助于船只，由此就凸顯出了碼頭的重要意義。在目前我國的碼頭施工中，常見的病害問題為砼面層裂縫，往往會對整體碼頭質量造成嚴重影響。對此，相關技術人員就需要全面掌握裂縫成因，了解為何溫度差、混凝土收縮以及塑性坍落等原因活屎的混凝土產(chǎn)生裂縫，然后對癥下藥，對碼頭施工進行仔細觀察，通過不同技術手段來把控砼面層施工質量。當然也可以借助于新型材料的使用，來加強混凝土本身的緊實度，從而盡量低避免砼面層裂縫的出現(xiàn)。這樣才能確保碼頭的正常使用，避免因為質量問題不達標影響了碼頭的生產(chǎn)活動。

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