中聯(lián)重科

入局工程機械嚴控質量為品牌奠基

中聯(lián)重科的前身——建設部長沙建設機械研究院于1956年成立于北京，1969年遷至湖南。該院是國內唯一集建設機械科研開發(fā)和行業(yè)技術于一體的應用型研究院，曾隸屬于第一機械工業(yè)部、建設部、中央企業(yè)工委。

1985年3月，中央決定對科學技術體制進行改革。改革之初，逐步削減事業(yè)費后的建機院開始以研究室為單位實行承包，對外有償轉讓科技成果。但這種模式弊端凸顯，圖紙賣來賣去，價格越來越低，基礎性、共性研究項目無人問津。

1992年，建機院舉步維艱之際，37歲的詹純新被任命為副院長。這一年，他借款50萬元，帶領建機院7名技術人員創(chuàng)辦長沙高新技術開發(fā)區(qū)中聯(lián)建設機械產業(yè)公司，走上科技產業(yè)化之路。因啟動資金分別從2家國有工廠借來，公司被認定為國有性質。

次年7月，公司以貿易帶生產，以生產促貿易，以科技為中心，開發(fā)生產了第一代混凝土輸送泵。第一臺HBT40泵于7月1日下線，當年完成銷售額500萬元，實現(xiàn)利潤230萬元。

1994年1月，原長沙建機院混凝土機械研究室、機械廠成建制并入中聯(lián)公司，中聯(lián)公司從此有了自己的研發(fā)隊伍和生產基地。同年，中聯(lián)第一代混凝土泵由于產品不盡完善，故障較多，公司痛下決心，在市場銷售良好的情況下全面停產。當年7月成功研制出第二代混凝土泵，并免費換回前期銷出的10臺產品。長達半年的停產風波，不但沒為企業(yè)帶來負面影響，反而年終實現(xiàn)的營收達到了上年的10倍。此舉為中聯(lián)重科的品牌塑造、企業(yè)文化以及未來的發(fā)展奠定了良好的產品信譽基礎。

整體改制 并購重組

1997年，國家在“公有制的多種實現(xiàn)形式”、“股份制是現(xiàn)代企業(yè)的一種資本組織形式”等方面取得重要突破后，在建設部的指導下，中聯(lián)重科股份制改造拉開序幕。

從事業(yè)單位向股份制企業(yè)轉變，遭到建機院多名科研人員反對。詹純新說，“在那個年代，讓職工看到企業(yè)的前景十分艱難”。

改制方案獲建設部批準，是在1998年。中聯(lián)重科終于贏得了一個股票發(fā)行上市的指標（1999年前我國股票發(fā)行實行配額制）。2000年10月，由建機院、中標公司（建機院職工代表為主要股東）等作為發(fā)起人的中聯(lián)重科登陸深交所，上市發(fā)行5000萬股A股，募集資金6.14億元，中聯(lián)重科由此邁出科研院所投資主體多元化的實質性一步。

2001-2003年，中聯(lián)重科先后并購了英國保路捷、湖南機床廠、中標實業(yè)、浦沅集團。

2003年，現(xiàn)在國內最大私募之一，聯(lián)想控股旗下專事股權投資及管理業(yè)務的弘毅投資一經組建，即著手尋找中國私募市場里的KKP機會。彼時，中聯(lián)重科的實際控制人，已由建設部變更到中國建筑集團總公司再變更為湖南省國資委。當時，因建機院自身技術積淀及一系列并購，中聯(lián)重科已經成為行業(yè)內產品類別最豐富、產品鏈最完整的企業(yè)。針對企業(yè)各類產品發(fā)展不平衡、國際競爭力不同的情況，詹純新提出了“裂變＋聚變”的戰(zhàn)略思路，即對工程機械子行業(yè)類別進行劃分，以產品組團裂變出核心單元，逐一孵化聚集能量后再實施裂變。就“兩塊牌子、一套人馬”的運行機制，詹純新舉起了“手術刀”，對不明晰的產權和管理方式“打碎重捏”，引入弘毅投資成為中聯(lián)重科的戰(zhàn)略合作伙伴。

2008年中聯(lián)重科連續(xù)并購陜西黃河工程機械集團、意大利CIFA公司、湖南車橋廠、華泰重工、信誠液壓。其中，CIFA為全球排名第3的混凝土機械制造商，中聯(lián)重科聯(lián)手弘毅投資等資金出資2.17億歐元獲得其100%的股權，公司持60%股份。金融危機下的3年，中聯(lián)重科與CIFA的協(xié)同效應逐年遞增。至2011年，CIFA營收增長了3.3倍，凈利增長了4.5倍。

細數中聯(lián)重科的海外并購，無一不在為其主營板塊增添力量。

2011年，買斷被譽為“世界塔機設計標準”的德國JOST平頭塔全套技術，實現(xiàn)了中聯(lián)重科塔機從中國領先到國際領先的跨越；2013年，收購干混砂漿設備制造第一品牌德國M-tec公司；2014年，入股全球著名升降機企業(yè)荷蘭Raxtar公司……

股權的多元化隨著公司的國際化與時俱進。2010年1月，中聯(lián)重科完成2.9億股非公開發(fā)行，募集資金55.7億元，弘毅投資、中國人保等獲配股份；2010年12月，中聯(lián)重科H股在香港聯(lián)交所上市，全球發(fā)售8.69億元股份，募集150億港元，包括高盛、索羅斯在內的國際頂級投行認購。

深化合作 縱橫海外

1997年8月，中聯(lián)重科道路清掃車走出國門發(fā)往埃及，自此開啟了中聯(lián)重科的國際化征程。

目前，中聯(lián)重科海外市場形成了“兩橫兩縱”格局，在80多個國家和地區(qū)建立了分支機構，已形成橫跨歐、亞、美三大洲的海外生產基地，包括意大利CIFA工業(yè)園、德國M-TEC工業(yè)園、印度工業(yè)園、巴西工業(yè)園，以及正在籌建的中聯(lián)重科白俄生產基地等。

通過深化與全球制造基地的合作，一方面可利用海外研發(fā)、營銷和售后服務網絡優(yōu)勢，同時集合了中聯(lián)全球供應鏈資源優(yōu)勢，完善中聯(lián)重科的全球布局。受益于境外制造集群生產規(guī)模的擴大，中聯(lián)重科全球產品供應鏈將日益完善，使得公司成本下降，生產與貿易效益得以保障，改變了以往靠低價格、長賬期形成的高風險業(yè)務增長方式，從而整體保障了中聯(lián)重科海外業(yè)務的可持續(xù)、有質量的穩(wěn)步增長。

隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的推進，中國企業(yè)有了更寬的國際視野。中聯(lián)重科成為首批入駐中白工業(yè)園的中資企業(yè)之一。此后，中聯(lián)重科和白俄羅斯當地的MAZ卡車集團公司合作，用時7個多月研發(fā)制造出了適應當地市場需求的3種規(guī)格的汽車起重機和環(huán)衛(wèi)清掃車。

從英、法、德到俄羅斯貫穿歐亞大陸；從中東、中亞、印度到東南亞貫穿亞洲新興市場；從北美到巴西、智利貫穿南北美洲；從北非到南非貫穿非洲大陸……中聯(lián)重科產品已出口近100個國家和地區(qū)。

聚焦主業(yè) 打造優(yōu)勢板塊集群

2012年6月18日，在年度股東大會上，董事長詹純新首次公開公司產業(yè)戰(zhàn)略。他表示“工程機械只是中聯(lián)重科的業(yè)務板塊之一，公司未來將會是工程機械、環(huán)境產業(yè)、農業(yè)機械、重型卡車、金融服務5大業(yè)務板塊齊頭并進”。

中聯(lián)重科于2017年決定出售環(huán)境業(yè)務80%股權，將戰(zhàn)略重心聚焦工程機械、農業(yè)機械板塊。2017年，得益于工程機械行業(yè)回暖以及公司產品結構升級，中聯(lián)重科核心業(yè)務工程機械板塊的營業(yè)收入較2016年度大幅增長了69.77%，至179.21億元。工程機械揚長補短，優(yōu)勢領域優(yōu)勢凸顯，逐步打造工程機械優(yōu)勢板塊集群。

目前中聯(lián)重科正實施“產品4.0”工程，從供給側結構性改革發(fā)力，全面梳理產品型譜，融合信息、智能和互聯(lián)網技術、新材料技術、制造工藝技術、工業(yè)設計技術等全面提升產品。中聯(lián)重科也在從“企業(yè)信息化”向“信息化企業(yè)”邁進，加速應用互聯(lián)物聯(lián)新技術，確立了“產品在網上、數據在云上、市場在掌上”產業(yè)互聯(lián)網發(fā)展思路。

中聯(lián)重科重新聚焦主業(yè)、輕裝上陣，未來必將會實現(xiàn)更大的突破。