中交西筑

自力更生 創(chuàng)新研發(fā)以自強(qiáng)

為了適應(yīng)新中國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的需要，加快我國(guó)筑路機(jī)械研究的步伐，1957年原交通部公路總局第五工程機(jī)械工程處所屬的修配廠與長(zhǎng)沙筑路機(jī)械廠合并，1959年正式成立了陜西省筑路機(jī)械制造廠。起初，幾棟低矮的廠房，只能生產(chǎn)簡(jiǎn)單的汽車配件、筑車配件、港機(jī)配件。直到1961年9月1日，才正式改名為交通部西安筑路機(jī)械廠，受交通部直接領(lǐng)導(dǎo)。是從那時(shí)起，西筑這個(gè)親切的簡(jiǎn)稱開始在交通行業(yè)叫開。

由于經(jīng)營(yíng)方針的轉(zhuǎn)變，剛剛成立的筑路機(jī)械廠任務(wù)非常繁重，擔(dān)負(fù)著筑路機(jī)械的維修與租賃，筑路機(jī)械配件的生產(chǎn)以及筑路機(jī)械新產(chǎn)品的研發(fā)。面對(duì)簡(jiǎn)陋的生產(chǎn)設(shè)備，薄弱的技術(shù)力量，老一代西筑人發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗、自力更生的創(chuàng)業(yè)精神，1959年上半年，仿制成功了我國(guó)第一臺(tái)手扶式震動(dòng)壓路機(jī)；隨后又試制成功并小批量生產(chǎn)坐式振動(dòng)壓路機(jī)；1960年研制并批量生產(chǎn)手壓式瀝青灑布機(jī)、碎石鋪撒機(jī)。這些努力使我國(guó)新興的筑路機(jī)械事業(yè)有了良好的開端，并開創(chuàng)了中國(guó)筑路機(jī)械制造的先河。

上世紀(jì)60年代，我國(guó)公路建設(shè)需求強(qiáng)勁，西筑開始加強(qiáng)筑路機(jī)械的研制工作，并取得突破性成果：1966年我國(guó)第一臺(tái)內(nèi)燃式鑿巖機(jī)在西筑誕生；1969年西筑與交通部科學(xué)研究院聯(lián)手開發(fā)研制成功了我國(guó)第一套LB30型瀝青混合料攪拌設(shè)備；1976年又成功研制出我國(guó)第一臺(tái)LT6型瀝青混凝土攤鋪機(jī)。這2種大型路面機(jī)械的開發(fā)成功，具有里程碑式的重大意義，改寫了我國(guó)不能生產(chǎn)筑路機(jī)械的歷史，西筑也因此成為中國(guó)筑路機(jī)械的開拓者和搖籃。

1976年，當(dāng)時(shí)技術(shù)含量相對(duì)較高的QY120A型全液壓清巖機(jī)作為交通部重點(diǎn)科研項(xiàng)目，由西筑與交通部科學(xué)研究院和西安公路學(xué)院共同完成，研制出樣機(jī)。1965-1979年，西筑還先后研制和生產(chǎn)了常備式架橋設(shè)備、裝備式公路鋼橋、張拉設(shè)備、纜索架橋設(shè)備、乙型萬能桿件等，使西筑的產(chǎn)品范圍不斷拓展，工藝水平日益提高。

1984年，西筑組團(tuán)先后赴英國(guó)、德國(guó)意大利和日本等國(guó)家進(jìn)行技術(shù)考察。1985年4月，同英國(guó)派克公司簽訂了引進(jìn)LB-1000型瀝青混合料攪拌設(shè)備制造技術(shù)。經(jīng)過廣大技術(shù)人員和工人的刻苦攻關(guān)，1987年6月，我國(guó)首套LB-1000型瀝青混合料攪拌設(shè)備試制成功。1990年2月，又成功試制出我國(guó)第一臺(tái)LTY8輪胎式全液壓瀝青混合料攤鋪機(jī)。這2種具有80年代末世界先進(jìn)水平的產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的銷售占有半壁江山的地位。

推進(jìn)改革 戰(zhàn)略明晰

從1982年起，西筑逐步建立健全各項(xiàng)管理規(guī)章制度，先后開展了企業(yè)全面整頓，實(shí)施分廠建制，調(diào)整生產(chǎn)與管理結(jié)構(gòu)，劃小經(jīng)濟(jì)核算單位，開展全面質(zhì)量管理和ISO9000質(zhì)量認(rèn)證工作等，使企業(yè)基礎(chǔ)工作得到夯實(shí)，管理得以加強(qiáng)。

經(jīng)交通部批準(zhǔn)，1987年3月，西筑正式實(shí)行廠長(zhǎng)負(fù)責(zé)制。

1995年1月，全廠職工與企業(yè)簽訂勞動(dòng)合同，競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制引入人事制度改革，中層領(lǐng)導(dǎo)和一般干部實(shí)行聘任和公開招聘，工人實(shí)行合理勞動(dòng)組合，競(jìng)爭(zhēng)上崗，崗位技能薪點(diǎn)工資取代了幾十年的等級(jí)工資，使得企業(yè)管理得到加強(qiáng)。

1999年西筑成功進(jìn)行股份制改造，成為上市公司路橋集團(tuán)國(guó)際建設(shè)股份有限公司的控股子公司。

新千年之初，特別是在經(jīng)濟(jì)全球化的大趨勢(shì)之下，如何抓住機(jī)遇，把西筑打造成為世界優(yōu)秀的筑養(yǎng)路機(jī)械制造企業(yè)，是擺在西筑人面前需要迫切解決的重大課題。經(jīng)過深思熟慮和考察論證，最終制定出西筑的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)：“以西筑機(jī)械，同步世界”為戰(zhàn)略目標(biāo)，以“實(shí)現(xiàn)使用者與創(chuàng)造者共同價(jià)值”為經(jīng)營(yíng)理念，以“4大系列產(chǎn)品”（即瀝青攪拌設(shè)備系列、攤鋪設(shè)備系列、養(yǎng)護(hù)設(shè)備系列、鐵路建設(shè)專用設(shè)備系列）的突出發(fā)展為基礎(chǔ)，通過5～10年的建設(shè)和發(fā)展，將西筑建成“國(guó)際知名，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先”的專業(yè)筑養(yǎng)路機(jī)械研發(fā)和制造企業(yè)。

2007年國(guó)家對(duì)大型國(guó)企進(jìn)行重組，西筑成為中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司的二級(jí)子公司，更名為中交西安筑路機(jī)械有限公司。新公司成立后，進(jìn)一步深化改革，實(shí)施加快企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略方針，加快技術(shù)創(chuàng)新步伐，全面提升售后服務(wù)水平，升級(jí)銷售網(wǎng)絡(luò)，大力提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

轉(zhuǎn)型升級(jí) 多元發(fā)展

2011年伊始的工程機(jī)械行業(yè)深度調(diào)整持續(xù)時(shí)間之長(zhǎng)、程度之深史無前例，裁員、降薪等充斥著整個(gè)行業(yè)，企業(yè)發(fā)展步履維艱。

2013年，對(duì)中交西筑而言，是個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)。這一年，扎根西筑數(shù)十載的楊向陽接過公司“掌門之位”，走馬上任。當(dāng)時(shí)，行業(yè)深度調(diào)整之勢(shì)正愈演愈烈，中交西筑也在急切尋找突破口。臨危受命，責(zé)任與使命一樣沉重。

經(jīng)過深入研究，楊向陽把調(diào)整公司戰(zhàn)略發(fā)展作為突破口，適時(shí)提出“再出發(fā)，再增長(zhǎng)”的發(fā)展戰(zhàn)略，同時(shí)，作為中國(guó)交建唯一的筑養(yǎng)路機(jī)械研發(fā)制造企業(yè)，主動(dòng)融入集團(tuán)“五商中交”發(fā)展戰(zhàn)略，積極尋找與集團(tuán)各兄弟單位的利益交匯點(diǎn)，服務(wù)上游，發(fā)展自身。確定了“打造中國(guó)道路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)工程先進(jìn)的專用設(shè)備制造服務(wù)商”的戰(zhàn)略定位，積極開展商業(yè)模式創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)“制造商”向“制造服務(wù)商”的轉(zhuǎn)變。

一系列改革舉措隨之進(jìn)行。

這一年，中交西筑以“做精品”為核心發(fā)展理念，加大科研投入，形成創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)新引擎。作為中交西筑主營(yíng)業(yè)務(wù)，瀝青拌合站率先實(shí)現(xiàn)升級(jí)，升級(jí)側(cè)重于標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、智能化創(chuàng)新、精細(xì)化制造3個(gè)層面。為滿足節(jié)能、環(huán)保、高度智能化的需求，中交西筑歷時(shí)2年研發(fā)設(shè)計(jì)并于2014年率先推出了SG（super green的英文縮寫，取“超級(jí)綠色、超級(jí)環(huán)保”之意）系列全新超級(jí)環(huán)保智能瀝青攪拌設(shè)備。

2015年，中交西筑又提出了“加快推進(jìn)道路施工裝備成套租賃業(yè)務(wù)和工程承攬加工業(yè)務(wù)，進(jìn)一步提升配套服務(wù)能力，爭(zhēng)取為中國(guó)交建上游道路施工和養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)提供專業(yè)化的裝備服務(wù)支撐”的新思路。在傳統(tǒng)主業(yè)“兩頭做強(qiáng)，中間做精”的基礎(chǔ)上，積極尋找新的發(fā)展動(dòng)力，重點(diǎn)在后市場(chǎng)、租賃和投資3大領(lǐng)域布局。通過2年多的積極嘗試和大膽探索，中交西筑的改革已頗見成效，各項(xiàng)舉措均獲得了長(zhǎng)足發(fā)展。

從制造商向制造服務(wù)商的轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)商業(yè)模式到新商業(yè)模式的創(chuàng)新，中交西筑用2年多的時(shí)間，多元發(fā)展、一體化經(jīng)營(yíng)的體系基本成型。

付出終有回報(bào)。

“十二五”期間，公司新研發(fā)整機(jī)產(chǎn)品15個(gè)，新增國(guó)家專利20項(xiàng)，新增專項(xiàng)技術(shù)18項(xiàng)，獲國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目2項(xiàng)，省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)6項(xiàng)。目前，中交西筑已獲批成為“國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)”、“公路養(yǎng)護(hù)裝備國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室”、“國(guó)家攪拌設(shè)備技能鑒定站”，獲建陜西省筑養(yǎng)路機(jī)械工程技術(shù)研究中心。通過了ISO9001質(zhì)量認(rèn)證、國(guó)家UKAS認(rèn)證、俄羅斯GOST-R認(rèn)證、歐盟CE認(rèn)證和“中國(guó)交通產(chǎn)品認(rèn)證”。

“十三五”期間，中交西筑主要以“互聯(lián)網(wǎng)+”、“智能制造”、“軍民融合”、“環(huán)保節(jié)能”4個(gè)領(lǐng)域?yàn)榧夹g(shù)研發(fā)方向，不斷提高路面機(jī)械智能化水平和開創(chuàng)新領(lǐng)域，獲得了良好成績(jī)。其中，“瀝青混合料城市專用型成套攪拌設(shè)備的研制”與“軍民兩用新型大跨裝配式公路鋼橋技術(shù)研究”2個(gè)項(xiàng)目最具代表性。

放眼未來，豐厚的技術(shù)儲(chǔ)備使中交西筑在打造自有品牌的道路上獲得了更多科技創(chuàng)新的動(dòng)能與市場(chǎng)堅(jiān)定的信心，更彰顯了振興民族裝備產(chǎn)業(yè)的歷史使命與社會(huì)擔(dān)當(dāng)。