現(xiàn)代轎車離合器故障分析

王文斌

（太原晉太實業(yè)（集團）有限公司，太原 034400）

離合器位于變速器和發(fā)動機之間，并將二者緊密連接在一起，保證汽車平穩(wěn)起步、行駛，并防止傳動系統(tǒng)過載。現(xiàn)代轎車離合器多為膜片彈簧離合器，操縱機構(gòu)多為液壓式。膜片彈簧離合器由膜片彈簧、壓盤、離合器盤、分離軸承，總泵、分泵、管路以及離合器踏板等組成。

1 離合器自由行程

1.1 自由行程定義

自由行程是指從踩下離合器踏板，到分離軸承與膜片彈簧或分離杠桿剛接觸時所走的距離。測量方法是用直尺測量從離合器踏板面至轎廂底板的距離，用直尺測量離合器踏板踩下剛好到有阻力的位置至轎廂地板位置的距離，兩次測量的差值就是踏板的自由行程。調(diào)整離合器踏板自由行程之前，需查閱該車維修資料，掌握其自由行程的標準值。離合器踏板自由行程的調(diào)整螺釘，位于儀表盤下方的離合器踏板上端或離合器分離叉的連接處。離合器踏板自由行程在25mm左右。

1.2 檢查和調(diào)整

若離合器踏板自由間隙不在標準值內(nèi)應(yīng)予以調(diào)整。離合器踏板自由行程和分離離合器時離合器踏板至地板的距離與標準值不符，可能是液壓系統(tǒng)中有空氣或總泵和離合器之間有故障，應(yīng)進行系統(tǒng)放氣或檢修總泵和離合器。

1.3 離合器液壓系統(tǒng)放氣

拆卸離合器油管、離合器分泵、離合器總泵后，離合器液壓系統(tǒng)可能有空氣存在，此時應(yīng)進行放氣作業(yè)。在放氣過程中，踩下離合器踏板，（踩住不放）然后擰緊放氣螺塞，將空氣排出。重復(fù)上述步驟，直至離合器踏板高度和離合器自由行程恢復(fù)正常。

2 離合器的檢修

2.1 離合器總泵的拆裝與檢查

放出離合器液壓油，拆下插桿稍、開口稍與墊片。拆下總泵旁邊的離合器油管，擰松總泵的固定螺栓，拆下離合器總泵。擰松油管螺母，拆下離合器軟管夾子，并拆下離合器軟管。

拆卸活塞擋圈、頂桿以及活塞。拆洗儲液罐，檢查缸體內(nèi)是否有銹蝕或破損。檢查活塞皮碗是否破損或變形，檢查離合器油管是否彎曲或破損，檢查總泵內(nèi)與活塞外徑?？偙脙?nèi)徑與活塞的外徑間隙為0.15mm，若超出極限值更換總泵。裝配時，在總泵本體內(nèi)面與活塞總成表面涂上液壓油。

2.2 離合器分泵的拆卸、檢查與安裝

拆卸離合器軟管、閥蓋板、彈簧、頂桿與塵套。用壓縮空氣將活塞從分泵吹出。檢查離合器分泵是否泄露，檢查離合器分泵防塵套是否損壞，檢查分泵體內(nèi)是否銹蝕或有拉傷。用量缸表在上、中、下三個部位檢查分泵內(nèi)徑，分泵內(nèi)徑與活塞間隙值為0.15mm，若間隙不在規(guī)定值內(nèi)，則更換分泵。安裝與拆卸按相反的順序進行。在插桿銷涂上指定潤滑油，并對準分泵頂桿與分離插軸，安裝插桿銷。

2.3 聯(lián)動機構(gòu)的檢查

檢查聯(lián)動機構(gòu)潤滑狀況，是否運動自如。查閱汽車維修手冊，確保潤滑到位。檢查連接管路和伺服缸是否存在泄漏，檢查主缸儲液罐液位，離儲液罐頂部應(yīng)為6mm。拆下離合器開關(guān)，檢查兩個端子之間的導同情況。

2.4 離合器踏板的裝配

離合器踏板與軸套上涂指定的潤滑油。安裝離合器踏板裝配螺栓，在插桿稍和墊圈上涂上潤滑油，在離合器踏板上安裝頂桿，調(diào)整離合器踏板的自由行程。

2.5 離合器組件的檢修

壓盤摩擦面和離合器接觸的地方外觀應(yīng)均勻一致，若摩擦片的一側(cè)有很重的接觸痕跡而另一側(cè)很淺，說明壓盤或彈簧安裝不當。檢查壓盤摩擦面是否有過度燒蝕、裂紋或拉傷，若有應(yīng)更換。用卡尺檢測離合器片鉚釘頭到襯片表面的尺寸，極限值為0.3mm。若所測值低于極限，則更換離合器片。檢查離合器盤上的從動轂有無損傷，檢查離合器盤上的扭力彈簧有無損壞。若有，應(yīng)更換對應(yīng)配件。檢查離合器壓盤的平面度，平面度應(yīng)在0.5mm以內(nèi)，否則更換離合器壓盤。

3 離合器故障診斷

3.1 離合器打滑

汽車在低速擋起步時，放松離合器踏板起步比較困難。加速換擋發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高，但車速沒有明顯提高，其主要原因是離合器工作面磨損嚴重，離合器踏板沒有自由行程、膜片彈簧折斷以及分離杠桿彎曲變形。對產(chǎn)生故障的零部件需修理或更換。

3.2 拖滯、卡滯

汽車行駛中出現(xiàn)換擋困難，掛入擋位后離合器沒有完全松開導致熄火，倒車時不易換入倒擋，主要原因是踏板自由行程過大、彈簧彈力減弱、從動盤鋼片翹曲、壓盤松動以及從動盤裝反造成的。對產(chǎn)生故障的零部件需修理或更換。

3.3 抖動

抖動在壓盤開始接觸離合器盤時產(chǎn)生，在離合器完全結(jié)合后停止。其主要原因可能是離合器中有油液漏入，如發(fā)動機后端油封、變速器輸入端油封、液壓管路等滲漏，造成離合器壓盤表面形成柚層引起抖動。此故障更換離合器盤即可，但必須找出滲漏的部位加以修復(fù)。如果離合器沒有被油液浸濕，檢查離合器壓盤和飛輪是否有燒蝕或磨損，在檢查離合器盤中的螺旋彈簧是否有斷裂或變形。

3.4 系統(tǒng)故障

異響一般來自連接變速器輸入軸的襯套和軸承。變速器空擋位時，最容易聽到異響。離合器踏板過軟，自由行程過大，不能徹底分離，其主要原因可能是由于儲液罐中的液位過低，需向儲液罐中加注油液，排出空氣。若是主缸滲漏，需更換主缸，添加油液排出空氣。

檢查是否由分離叉導致的卡滯、卡物現(xiàn)象，需添加潤滑液使其活動自如。若主缸中的補償孔堵塞或液壓管路堵塞，對液壓系統(tǒng)進行清洗，加注潤滑油排出空氣。

4 維修實例分析

一輛故障車來到修理廠，據(jù)車主反映該車動力性差，尤其在高速公路上行駛動力不足。技師使用診斷儀對汽車進行檢測，沒有故障出現(xiàn)。又檢測車輛氣缸壓力也無問題。將節(jié)氣門和噴油嘴、火花塞進行了查看，都無積碳。技師詢問車主最近是否修過車，車主說前段時間在另外一家修理廠換過機油和離合器盤。技師開車進行路試，發(fā)現(xiàn)車輛加速后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升，而車速不提升。說明故障與發(fā)動機無關(guān)，問題可能出現(xiàn)在離合器上。將汽車離合器拆下，發(fā)現(xiàn)離合器盤上的摩擦片磨損嚴重，該故障點便是離合器打滑造成的動力不足。剛更換的離合器盤就出現(xiàn)問題，說明是使用了劣質(zhì)或假冒的產(chǎn)品。