行業(yè)視窗

國內最長、最大斷面矩形頂管工程在蘇州順利貫通

蘇州作為國家第一批管廊試點城市之一，早在2011年就建成了江蘇省首條地下綜合管廊——蘇州工業(yè)園區(qū)月亮灣綜合管廊。此次蘇州城北路綜合管廊工程結合312國道改造建設，總長達11.5 km，是蘇州市在建規(guī)模最大、入管線最多的地下管廊，建成后將收容該規(guī)劃區(qū)域內自來水、污水、燃氣、電力、電信、移動、聯(lián)通、有線電視等9大類管線。

據(jù)介紹，蘇州城北路綜合管廊是國內首批在管廊施工中運用矩形頂管技術的工程，其中，元和塘頂管工程總長度達到233.6 m，寬9.1 m、高5.5 m的斷面尺寸，同樣也是管廊工程矩形頂管施工領域的全國之最。

貴州開建主跨1 250 m的三跨連續(xù)鋼桁梁懸索橋“大河特大橋”

日前，貴州六盤水大（坪子）董（地）公路大河特大橋已開工建設。

據(jù)悉，大河特大橋采用主跨1 250 m的三跨連續(xù)鋼桁梁懸索橋設計，全長2 200.8 m，其橋跨布置（以上部結構劃分）方案為7×30 m＋2×40 m＋（353.2＋1 250＋307.6） m，主跨矢跨比采用1∶9.5。大河特大橋橋面距地面高差為254 m，該橋定位為六盤水市標志性建筑，大橋建成后，將成為世界上跨峽谷（采空區(qū)和居住區(qū)）最長的鋼桁梁懸索橋。

陜西高近118 m大橋景觀主塔實現(xiàn)豎轉成功

日前，在韓城市太史大街西延橋工程施工中，一個高近118 m、質量逾2 100 t的大橋景觀主塔實現(xiàn)了成功豎轉。2017年12月18日下午，西北地區(qū)跨隴海鐵路最大轉角轉體橋——省道107扶楊眉公路跨隴海鐵路橋梁成功完成轉體施工。

據(jù)介紹，該景觀大橋為跨徑108 m＋128 m的獨塔雙索面鋼拱鋼箱梁斜拉橋，采用鋼結構拱形塔，塔高為117.5 m，橋面以上塔高為76.5 m，橋面以下高為41 m。該項目是連接327國道、象山區(qū)和城市中心區(qū)的主要通道，也是“納山入城”和連接西部景區(qū)的重要舉措。建成后將成為韓城市又一地標性建筑。

河北開建350 m玻璃橋 超高空作業(yè)腳下即懸崖

石家莊平山將建成世界上最長的玻璃橋，目前，橋體已經(jīng)基本建設完成，進入到最后的鋪玻璃、加護欄階段。

據(jù)介紹，該玻璃橋跨度逾350 m，寬2 m，橋面離地垂直高度逾280 m，相當于70多層樓高，號稱“江北第一玻璃吊橋”。該橋梁采用懸索結構，橋面全部采用航空夾膠玻璃，厚度達4 cm，承受能力極強，可供500人同時通過。

無軸式摩天輪“白浪河大橋摩天輪”即將投用

濰坊新地標——白浪河大橋摩天輪工程目前已進入最后的收尾階段。該摩天輪采用無軸式輪橋一體化設計，輪盤直徑125 m，總高度145 m，比享譽世界的“倫敦眼”還高出10 m。

據(jù)介紹，白浪河大橋及摩天輪將呈現(xiàn)上層行車、下層登輪、橋下流水的立體畫面。白浪河大橋總長度540 m，主橋長190 m，引橋兩側各175 m，為人車分離雙層鋼桁架橋，上層為機動車專用道，下層為人行道橋，也是摩天輪的入口。摩天輪的設計靈感來自風箏之都濰坊的風箏設計理念，中間沒有任何支撐，運行時輪盤不轉動，轎廂自帶行走機構，通過軌道沿輪盤轉動。

中老鐵路第一條隧道全線貫通

中老鐵路第一條隧道——旺門村二號隧道日前已順利貫通。該隧道位于萬象省，全長301 m，地質情況為黏土、全風化和強風化泥巖、泥巖夾砂巖，安全風險高，施工難度大。

據(jù)介紹，中老鐵路（老撾段）北起中老邊境，南抵老撾首都萬象，全長414 km，全線采用中國技術標準、使用中國設備，設計時速160 km，計劃在2021年12月建成通車。

中泰鐵路獲批 12月下旬開工造價360億元

日前，泰國已正式批準中泰鐵路合作項目一期工程的環(huán)境影響評價，項目于2017年12月下旬開工。

據(jù)介紹，中泰鐵路合作項目是泰國第一條標準軌高速鐵路。一期工程全長253 km，設計最高時速250 km，二期工程則將把這條鐵路延伸至與老撾首都萬象一河之隔的廊開府，并實現(xiàn)與中老鐵路磨丁—萬象段的連接。

成都首條地鐵環(huán)線——成都地鐵7號線開通

2017年12月5日，成都地鐵7號線順利開通。據(jù)了解，作為成都首條地鐵環(huán)線，成都地鐵7號線的開通標志著成都地鐵“井＋環(huán)”線網(wǎng)化運營時代的來臨。該線路全長38.61 km，全為地下線，共設車站31座，其中與既有線路換乘站8座，另有1個停車場、1座車輛段。開通后，將串聯(lián)起成都站（火車北站）、成都東站（火車東站）、成都南站（火車南站）三大鐵路樞紐，以及沿線高校、文化景點、人流密集區(qū)及集散地，極大地方便了市民的出行。

我國單孔跨度最大的木拱廊橋開建

2017年12月23日，正在建設中的位于福建省政和縣外屯鄉(xiāng)湖屯村的全國單孔跨度最大的木拱廊橋。據(jù)了解，廊橋采取傳統(tǒng)木拱建造樣式，廊橋長56 m、拱跨43.6 m，跨度為中國第一。廊橋僅橋拱部分就用了350根圓木，其中十六七米長的大杉木用了45根。

據(jù)介紹，木拱廊橋，也稱虹橋，木構建拱，橋上蓋頂為廊，是中國傳統(tǒng)木構橋中技術含量最高的一類結構形式，也是世界橋梁史上絕無僅有的一個品類，常建于山區(qū)河床較寬、水深流急之處。2009年，中國木拱橋傳統(tǒng)營造技藝被列入聯(lián)合國《急需保護的非物質文化遺產(chǎn)名錄》。

遂寧涪江之上主橋跨度最大的特大橋梁開工建設

日前，四川遂寧市田家渡大橋開工儀式成功舉行，標志著這座涪江之上主橋跨度最大的特大橋梁開工建設帷幕正式拉開。

田家渡大橋既是遂寧市“農環(huán)線”上的控制性工程，也是該市渡改橋的重要項目，是事關老百姓出行安全、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、樞紐提升、城鎮(zhèn)優(yōu)化的重要工程。

據(jù)悉，田家渡大橋全長774 m，橋寬21 m，主橋最大跨度170 m，建設總投資1.71億元，建設工期為24個月，預計于2019年年底竣工驗收。

九江首條標準的地下綜合管廊項目進展順利

八里湖新區(qū)中央商務區(qū)地下綜合管廊項目是九江市八里湖新區(qū)首個正式落地的PPP項目，也是省、市PPP示范項目，預計于2018年年底完工，建成后將是九江市區(qū)第一條標準的地下綜合管廊。日前，管廊支護首段已經(jīng)成墻。

據(jù)悉，該項目規(guī)劃沿十里河北路北側及文博大道中央綠化帶內建設綜合管廊，全長約2.8 km。項目分兩部分實施，其中十里河北路綜合管廊全長約1.5 km，主要布置在北側人行道外側區(qū)域，為兩倉斷面，分為電力倉及綜合倉，主要入廊管線包括110 kV以上高壓電纜及35 kV、10 kV中低壓電纜、弱電、供水及中水（預留）；文博大道綜合管廊全長約1.3 km，主要布置在中間綠化帶內，為倉斷面，分別為電力倉、綜合倉及燃氣倉，主要入廊管線為除雨污水外的其他全部市政管線。