城市道路質(zhì)量通病與防治

1 城市道路質(zhì)量常見的通病

城市道路工程施工的質(zhì)量通病主要分為三大部分：管網(wǎng)工程質(zhì)量問題、路基的質(zhì)量問題、路面的質(zhì)量問題。

1.1 城市道路管網(wǎng)工程質(zhì)量通病

城市道路管網(wǎng)工程質(zhì)量通病主要包括四個方面：第一，管網(wǎng)材料的強(qiáng)度、剛度達(dá)不到要求，在管網(wǎng)、路網(wǎng)投入運(yùn)行后，因來自路面的行車荷載及路基路面的堆載雙重做用下，管道產(chǎn)生剛性破壞或柔性回彈破壞，表現(xiàn)最突出的是路面橫穿雨水收集管，直接導(dǎo)致路面凹坑或路面橫向斷裂、凹陷；第二，因地質(zhì)堪查檢測的局限性，管網(wǎng)施工時的局部地層地質(zhì)變化波動與地堪不符，地基承載力達(dá)不到設(shè)計要求，且施工時未組織地基驗槽，在管網(wǎng)、路網(wǎng)施工完成并投入運(yùn)行后，隨著時間的推移，地基產(chǎn)生不均勻沉降，導(dǎo)致上部管線的脫節(jié)、斷裂、錯位，在雨、污水長期沖刷外部填料下，掏空管側(cè)填料，而產(chǎn)生路面直接沉陷、坍塌、形成天坑等質(zhì)量事故；第三，因施工組織不到位，管道銜接時未對接清楚或管道在施工時的機(jī)械性破壞未發(fā)現(xiàn)，管道里外水流未完全隔斷，隨著時間的推移，在地下水、雨水、污水長期沖刷外部填料下，掏空管側(cè)填料，而產(chǎn)生路面直接沉陷、坍塌、形成天坑等質(zhì)量事故；第四，管道四周的填料未密實，管道開挖深度比較深，管頂上部路基土填料，未開挖搭接臺階等，在道路投入運(yùn)行后，開始堆載自然沉降密實或動載作用下沉降密實，對路基、路面產(chǎn)生縱向斷裂或凹陷。

1.2 城市道路基層的質(zhì)量通病

城市道路基層施工的質(zhì)量通病主要包括四個方面：第一，在攤鋪的施工中，因攤鋪機(jī)械使攤鋪不均，結(jié)合料不足，就會出現(xiàn)離析的現(xiàn)象，在原材料的含水量不確定的情況下，道路基層無法成型。如果厚度沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，且基礎(chǔ)的彎沉比較嚴(yán)重的情況下，就會出現(xiàn)離析分散的現(xiàn)象；第二，在攤鋪施工準(zhǔn)備工作時，下層應(yīng)通過灑水保持濕潤的狀態(tài)，避免因底層缺水而出現(xiàn)松散的現(xiàn)象，導(dǎo)致成型非常困難；如果下層的彎沉超過了施工的標(biāo)準(zhǔn)，或者大料集中較多，都會導(dǎo)致無法將其有效壓實，出現(xiàn)松散的情況；第三，基層的強(qiáng)度如果沒有達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，那么運(yùn)行的道路就會出現(xiàn)坑槽、擁包等現(xiàn)象，車輛所產(chǎn)生的剪應(yīng)力會對水穩(wěn)碎石層造成破壞，這與水穩(wěn)碎石層的日常養(yǎng)護(hù)有非常大的關(guān)系，如日常沒有進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)，就會降低路面基層的強(qiáng)度，剪應(yīng)力就會對基層上面造成大約2cm的破壞，產(chǎn)生粉末狀、小塊，致使道路出現(xiàn)擁包的現(xiàn)象；第四，在道路碾壓的施工中，使用振動式的鋼輪壓路機(jī)會使混合料出現(xiàn)輕微的移動，下層如果不夠平整，極易導(dǎo)致波浪、推移、起皮現(xiàn)象的出現(xiàn)。還存在施工過程中路基出現(xiàn)破損，而沒有及時進(jìn)行處理，造成日后嚴(yán)重的網(wǎng)裂、橫向、縱向等裂痕。

1.3 城市道路面層的質(zhì)量通病

城市道路面層的質(zhì)量通病主要是瀝青路面的水損害和路面裂縫的出現(xiàn)。瀝青路面的水損害主要是由于內(nèi)部和外部兩方面的因素影響所導(dǎo)致的，內(nèi)部因素是由于對瀝青混合料的穩(wěn)定性不能進(jìn)行很好的控制，道路滲水時，石料和瀝青會發(fā)生分離的現(xiàn)象，導(dǎo)致混合料中存在非常大的空隙，破壞了混合料路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；外部因素主要是指道路行駛的車輛出現(xiàn)超載的現(xiàn)象，導(dǎo)致動水壓增加而出現(xiàn)水損害的現(xiàn)象。瀝青路面裂縫主要是龜裂、網(wǎng)裂、橫向裂痕、縱向裂痕四類，其主要出現(xiàn)裂縫的原因分為四個方面：第一，混合料路面在分段攤鋪階段的施工中，分段連接的地方?jīng)]有進(jìn)行合理科學(xué)的處理；第二，因為施工地點(diǎn)的氣候和交通狀況的影響導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂痕；第三，水對路基的侵蝕導(dǎo)致出現(xiàn)不規(guī)則的沉淀，或由于路面的壓實度不均勻，導(dǎo)致道路裂縫的出現(xiàn)；第四，混合料路面、路基的壓實度極低，混合料的配置和攪拌不到位，都會導(dǎo)致道路裂縫的出現(xiàn)。

1.4 城市道路質(zhì)量通病的其他原因

道路施工質(zhì)量通病的出現(xiàn)除了因為機(jī)械、材料、道路的環(huán)境等因素的影響，還有人為因素的影響，城市道路建設(shè)的專業(yè)人員不足，導(dǎo)致施工的技術(shù)水平不高，員工之間的配合不夠，監(jiān)察、檢測的力度不夠，施工管理和制約機(jī)制不夠完善，在施工中違反規(guī)定、縮短工序的現(xiàn)象時有發(fā)生，不能更好的保證道路施工的質(zhì)量。

2 城市道路質(zhì)量常見通病的防治措施

如何有效的避免上述城市道路質(zhì)量常見通病的出現(xiàn)，首先要做好施工前的準(zhǔn)備工作，制定合理的符合實際的計劃方案，嚴(yán)格對施工的材料、設(shè)備進(jìn)行把關(guān)，提高相關(guān)技術(shù)人員、施工人員的技術(shù)水平，按照規(guī)定的工序進(jìn)行施工，加強(qiáng)施工各環(huán)節(jié)的管理，建立健全相關(guān)的制度，規(guī)范施工的行為，提高道路的施工質(zhì)量，其具體措施如下。

2.1 城市道路管網(wǎng)工程質(zhì)量通病的防治

為了加強(qiáng)城市道路路面使用的耐久性、平整性、安全性，杜絕路面因管網(wǎng)敷設(shè)導(dǎo)致路面縱橫向斷裂、凹坑、凹陷、沉陷、坍塌、天坑等質(zhì)量問題出現(xiàn)?，F(xiàn)提出以下防治措施：第一，加強(qiáng)上游原材料的把控，做好每批次材料的進(jìn)場檢驗送檢工作，發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品，立刻要求退場更換；第二，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的質(zhì)量管控措施，形成質(zhì)量連動，做好施工現(xiàn)場所有人員的技術(shù)交底工作，落實質(zhì)量要求責(zé)任制，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；第三，加強(qiáng)各參建單位的聯(lián)動巡查工作，對工程施工的每道工序進(jìn)行跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決；第四，從設(shè)計層面加強(qiáng)設(shè)計。能滿包的盡量采用滿包，盡量多使用土工材料，在管節(jié)處采用粘土回填等。

2.2 城市道路基層通病的防治

為了避免道路出現(xiàn)松散、成型困難的現(xiàn)象，要在施工之間在道路里基進(jìn)行灑水處理，提高各個層次之間的黏合度，在混合材料進(jìn)行攤鋪施工時，聯(lián)合其他的攤鋪機(jī)械進(jìn)行施工，提高攤鋪的質(zhì)量，除此之外，施工人員在通過綁線使要求的精準(zhǔn)度得以實現(xiàn)，在進(jìn)行水泥碎石時，預(yù)防出現(xiàn)接縫，在攤鋪施工進(jìn)行之前進(jìn)行相關(guān)的測量和計算，保證其厚度達(dá)到要求的標(biāo)準(zhǔn)，在混合料攤鋪時，應(yīng)精準(zhǔn)的掌控水分的含量、攤鋪的平整程度、均勻程度。

水泥碎石穩(wěn)定層的碾壓工作完工后，要對壓實作業(yè)進(jìn)行檢測，檢驗過后要及時進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)工作，養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)進(jìn)行5-7天，持續(xù)保持濕潤的狀態(tài)，在此過程中，應(yīng)禁止車輛的通行，避免車輛碾壓的破壞。如需重復(fù)混合料的攤鋪工作，要將之前存在的碎石等障礙物清理干凈，清理攤鋪的表面，防止推鋪的過程中出現(xiàn)影響質(zhì)量問題。在養(yǎng)護(hù)完成的時候，另一個層面的攤鋪開始之前，應(yīng)將起支撐作用的方木全部拆除。

避免基層出現(xiàn)裂縫，應(yīng)合理的進(jìn)行水泥穩(wěn)定土的配置，加大拌合的強(qiáng)度，保證材料得均勻程度，避免離析現(xiàn)象的出現(xiàn)，也可以通過對塑性指數(shù)的有效控制，選擇塑性指數(shù)較低的土進(jìn)行施工，或?qū)⑼林屑尤脒m當(dāng)?shù)姆勖夯遥纳剖┕ぶ惺褂玫耐恋馁|(zhì)量，提高水泥穩(wěn)定土的強(qiáng)度，確保其成型能夠一次成功，還要避免使用水泥，避免成型困難現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2.3 城市道路面層通病的防治

對道路結(jié)構(gòu)的設(shè)計對道路建設(shè)的質(zhì)量有決定性的作用，對排水設(shè)計和組合設(shè)計應(yīng)進(jìn)行綜合的考慮，同時，還應(yīng)該嚴(yán)格的控制水泥砼的配置，避免水灰的比例不合理、混合料離析狀況的出現(xiàn)，避免因為收縮的出現(xiàn)質(zhì)量問題。防止瀝青路面的水損害的出現(xiàn)，就應(yīng)該注意在稀釋慢凝乳化瀝青的時候，應(yīng)加入適量的清水混合，再倒入路面的裂縫中，采用細(xì)集料代替瀝青混合料進(jìn)行路面的建設(shè)，也可以將乳化瀝青噴在路面上。防止瀝青路面裂縫，首先應(yīng)找出導(dǎo)致裂縫的原因，針對不同情況引發(fā)的裂縫采取合適的措施，針對溫縮導(dǎo)致的裂縫，應(yīng)先將裂縫周圍清理干凈，將乳化瀝青噴灑在出現(xiàn)裂縫的地方，再用石屑或粗砂進(jìn)行噴灑，最后使用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓；如因地基不均導(dǎo)致的裂縫，就應(yīng)在裂縫周圍進(jìn)行開槽，用混合料進(jìn)行填充，及時去除路面的混合料，在裂縫上鋪設(shè)玻璃纖維土工格柵。

對路面不平整現(xiàn)象的的防治措施分為四個方面：第一，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整找平裝置和攤鋪機(jī)，根據(jù)實際的施工鋪設(shè)情況進(jìn)行合理的調(diào)整，保證找平裝置和攤鋪機(jī)能夠達(dá)到最佳的工作狀態(tài)，提高道路的施工質(zhì)量；第二，在攤鋪機(jī)的設(shè)置之前應(yīng)將“滑靴”和攤鋪機(jī)下的混合料清理干凈，并安排工作人員隨施工現(xiàn)場的車輛的行駛進(jìn)行指導(dǎo)，使攤鋪機(jī)能夠進(jìn)行不間斷的工作，保證道路施工的順利進(jìn)行。第三，應(yīng)對道路施工的各個工序、路面的平整度進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗，在瀝青路面銜接處平順以及牢固性的改造時，應(yīng)先鋪設(shè)瀝青砼面層，再開展伸縮縫的施工；第四，在選擇壓路機(jī)的重量和型號時，應(yīng)以瀝青的性能為依據(jù)，在施工中應(yīng)對壓路機(jī)的初壓溫度和速度進(jìn)行合理的設(shè)置和適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

城市道路的建設(shè)管理人員應(yīng)該對施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的掌控，對相關(guān)的技術(shù)報告和報表進(jìn)行全面的分析，對施工中的材料和設(shè)備采取適合的保護(hù)措施，在施工的過程中進(jìn)行有效的監(jiān)管，協(xié)調(diào)好各部門的合作，監(jiān)督工作人員將自己的本身工作做好，從而保證城市道路的質(zhì)量，在工作交接之前應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的檢查和記錄，保證下一道工序能夠順利的進(jìn)行。

3 結(jié)束語

根據(jù)上述內(nèi)容顯示，解決城市道路施工中的常見質(zhì)量通病，其施工的難度較大，耗時過長，外部因素影響也比較大，制定相應(yīng)的防治措施以及相關(guān)的制度和標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對道路建設(shè)的質(zhì)量控制，為道路功能的正常發(fā)揮提供保障，提高道路建設(shè)工程的社會和經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)我國道路的健康發(fā)展。

［1］李軍.城市砼道路工程質(zhì)量通病與防治措施［J］.江西建材，2014（15）：162.

［2］楊航麗.城市道路施工質(zhì)量控制與主要質(zhì)量通病的防治［J］.太原科技，2005（2）：64-66.