YQKGC型液壓牽引卡軌車在陽煤一礦的應用

顧俊杰

（陽泉煤業(yè)（集團）有限責任公司一礦，山西　陽泉　045008）

引言

對于工作面設備列車的固定及牽引，陽煤一礦一直沿用錨鏈固定板車輪子，同時在設備列車兩端安設回柱機采用對拉牽引的方法牽引設備列車（回柱機采用“四壓兩戧”的方式進行固定，回采一段時間，就需要對回柱機進行重新打柱固定），牽引過程較為繁瑣，且安全系數較低。為提高陽煤一礦設備列車牽引時的安全性，改進和提高礦井機械化水平，推動牽引效率提升，根據集團公司生產處安排并結合陽煤一礦實際情況，在81204工作面使用了YQKGC型液壓牽引卡軌車。通過探索實踐，在思路創(chuàng)新和裝備配套試驗應用上取得了一些效果。

1　試驗概況

1.1　工作面基本情況

81204工作面為十二采區(qū)開采的第三個工作面，2012年11月開始回采，工作面可采長度為1 220m，月推進度在80m左右，預計到2014年1月結束回采。進風順槽最大坡度為7°，坡度較平緩。進風順槽沿底板掘進，回風為臨采空側巷道。

1.2　生產組織情況

綜四隊采用“二九一六”工作制，即兩個生產班一個檢修班的作業(yè)方式，卡軌車從安裝開始到現(xiàn)在工作面共推進約110m，每天推移一次設備列車。

2 YQKGC型液壓牽引卡軌車主要技術參數

工作介質為綜采工作面泵站乳化液；工作壓力為31.5MPa；邁步滑移油缸推力為633.3 kN，拉力為385.9 kN；步進距離為1m/步；最大制動力為100 kN×4=400 kN；自重為3.5 t×2=7 t；最大爬坡坡度≤8°；外形尺寸為7 036mm×1 260mm×2 120mm。

3 YQKGC型液壓牽引卡軌車工作原理及使用方法

3.1　工作原理

該液壓牽引卡軌車置于設備列車的中部，用于牽引設備列車移動，其制動和驅動都是利用井下液壓泵站提供的高壓乳化液作為動力源；運動方式是邁步移動式；實現(xiàn)設備列車的自移運動。

YQKGC型液壓牽引卡軌車系統(tǒng)主要由兩個卡軌車（主車和副車）、八個液壓卡軌器、九個液壓雙向鎖、一個邁步推移千斤頂和一個操作臺等六個部分組成。

主車和副車用液壓缸相互連接，兩個卡軌車交替進行卡軌制動，通過液壓系統(tǒng)的頂推和拉動來實現(xiàn)設備列車邁步前進，且配有四套液壓卡軌器，卡爪設有小鉤防止卡爪滑脫，使得運輸過程安全、平穩(wěn)。

3.2　使用方法

利用液壓泵站輸送來的高壓乳化液注入主車內的四個液壓卡軌器的卡爪千斤頂中，液壓卡軌器的卡爪就向下伸出，騎在運行軌道上，繼續(xù)加壓，卡爪就緊緊地抱住軌道的兩個側面；再松開副車的四個卡軌器卡爪；利用推移千斤頂的活塞桿伸出，并推動副車和其所連接的前半部分設備列車向前移動一個行程，即1m。移動主車及后半部分列車時，先固定副車，之后缷掉主車內四個卡軌器千斤頂的液壓載荷，松開四個卡軌器的卡爪。再把推移千斤頂的操作手柄拉回到收回端，使兩個卡軌車中間的推移千斤頂的活塞桿收回，并拉動主車和其所連接的后半部分設備列車也向前移動一個行程，即1m。

至此，液壓牽引卡軌車系統(tǒng)和其所牽引的設備列車就向前完成一個邁步行程。重復上述操作，即可實現(xiàn)列車的持續(xù)運動。

4　卡軌車使用優(yōu)缺點及效果

4.1　優(yōu)勢

1）運行平穩(wěn)。卡軌車采用液壓系統(tǒng)為動力源，邁步式前進，相對于回柱機牽引，卡軌車牽引時，設備列車后吊電纜的單軌吊不容易被扯落。

2）結構簡單，安裝維護較容易。該車主要有兩節(jié)車廂和一個行程液壓缸組成，結構非常簡單，只要安裝在軌道上接入綜采工作面乳化液泵站就可運行，拆裝和維護非常方便。

3）操作簡單。該車牽引設備列車時只需一個人，在操作臺操作手把就能實現(xiàn)。

4）省時省力。采用絞車牽引的工作面，牽引完畢設備列車后，一段時間后需移動回柱機，重新打戧、壓柱，操作較繁瑣，卡軌車則避免了這一現(xiàn)象。

5）安全性能好。設備列車在牽引過程中、卡軌車的主車或副車始終有一個抱緊軌道這樣不易出現(xiàn)滑車或跑車事故，相對于傳統(tǒng)的回柱機牽引安全性能好。

4.2　不足

1）該卡軌車卡軌器卡爪與軌道接觸面積較小，如遇軌道彎曲變形或其他情況，卡軌器可能出現(xiàn)不能良好制動的情況。

2）根據《回采操作規(guī)定》中第694條：“設備列車移動前，被移動的設備和電纜必須切斷電源、閉鎖開關?！倍褂肶QKGC液壓牽引卡軌車時需要泵站供液，不能切斷電源、閉鎖開關。

4.3　效果

該卡軌車使用以來，整體性能良好，能有效提高設備列車牽引效率，還可以減少移回柱機及打戧、壓柱等步驟，有效提高工人工效。且該卡軌車設計結構簡單，安裝維護容易，采用液壓系統(tǒng)為動力源，牽引設備列車時，使用能耗小且操作簡單，運行平穩(wěn)，在陽煤一礦使用期間取得了良好的效果。

5　建議

1）建議將卡軌車與設備列車的連接銷更換為防脫銷，防止在有坡度的地點牽引時出現(xiàn)脫銷的情況。

2）在兩輛車之間應加設防跑車或閉鎖裝置。如果在牽引設備列車時出現(xiàn)誤操作（卡軌器同時松開），會出現(xiàn)跑車事故，尤其是在下坡時牽引設備列車（上坡時可在其后支設老漢柱）。建議在卡軌車上安裝防跑車或閉鎖裝置，防止誤操作使主副車卡軌器同時松開，出現(xiàn)安全隱患。

3）由于陽煤一礦采用軌道運輸，該卡軌車配備的卡爪不能在安裝有阻車器的巷道內使用，需將其側翻固定在平板車上方能運輸，建議將卡爪制作為可拆卸式。

4）主、副車之間除有一個千斤連接外，還配備有兩個連接孔，為防止千斤在推拉過程中柱芯受力過大抽脫，隊組在試驗初期采用錨鏈將之連接，但兩個連接孔強度較低，建議加寬加厚。

6　結語

結合YQKGC型液壓牽引卡軌車在陽煤一礦綜采工作面的成功應用，該設備整體性能表現(xiàn)良好，能有效提高設備列車牽引效率，還可以減少移回柱機及打戧、壓柱等步驟，有效提高工人工效，解決了陽煤一礦設備列車固定和運輸系統(tǒng)的難題，有很好的推廣價值。