后張法預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工工藝分析及研究

王永廷

青海省公路科研勘測設(shè)計(jì)院 青海 西寧 810000

在社會經(jīng)濟(jì)和科技的不斷發(fā)展下，人們對道路的實(shí)際需求增大。從當(dāng)前道路建設(shè)實(shí)際情況來看，道路中有大量的路段都是橋梁工程，因而在道路橋梁施工建設(shè)中人們加強(qiáng)了對橋梁安全性能、質(zhì)量問題的關(guān)注。為了能夠更好地促進(jìn)道路橋梁施工建設(shè)發(fā)展，文章就后張法預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工工藝應(yīng)用問題進(jìn)行探究。

1 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土施工概述

預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)主要是指在橋梁施工建設(shè)中對混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)承受力的前瞻性分析，通過這種前瞻性分析找到適合工程建設(shè)的方法進(jìn)行施工，從而有效提升整個(gè)工程施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)施工裂縫的問題。

從當(dāng)前工程施工建設(shè)情況來看，混凝土結(jié)構(gòu)在工程建設(shè)中具有一定的發(fā)展弱點(diǎn)，這種弱點(diǎn)嚴(yán)重影響了整個(gè)工程施工質(zhì)量、施工安全和工程壽命。后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)橋梁施工技術(shù)在工程建設(shè)中的應(yīng)用能夠在一定程度上克服整個(gè)工程施工建設(shè)弱點(diǎn)，提升整個(gè)橋梁工程的承載力，并將整個(gè)工程的受力分散處理，在最大限度上提升工程的安全性和使用壽命。

2 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)原理[1]

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)主要是指在建筑施工中，工程構(gòu)件在承受作用力之前應(yīng)用強(qiáng)度較強(qiáng)的鋼材提前對混凝土主要受力區(qū)域進(jìn)行加壓，由此形成鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在橋梁施工中的應(yīng)用能夠增強(qiáng)工程受力，減少工程斷裂問題。后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)能夠在一定程度上避免一般鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的使用缺陷，在抵抗壓力、承載能力等方面顯示出強(qiáng)大的優(yōu)勢。

3 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工工藝在工程施工建設(shè)中的應(yīng)用

3.1 施工準(zhǔn)備

在后張法預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工的過程中需要相關(guān)人員結(jié)合施工要求進(jìn)行配合比實(shí)驗(yàn)，檢驗(yàn)各項(xiàng)材料的性能和質(zhì)量，在檢驗(yàn)之后將材料的性能和質(zhì)量向工程師報(bào)送、審批，最終根據(jù)審批結(jié)果選擇適合的數(shù)據(jù)配置方式。另外，在后張法預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工中還需要根據(jù)地下水的深度、濕度等情況來選擇適合的灌漿參數(shù)，實(shí)現(xiàn)對整個(gè)工程施工質(zhì)量的有效控制。

3.2 支架的搭設(shè)和模板的安裝

在混凝土橋梁施工之前，施工需要結(jié)合施工場地情況搭建相應(yīng)的支架，在支架的作用下有力支撐整個(gè)工程。為此，在支架搭設(shè)之前需要安排專業(yè)的工作人員進(jìn)行工程現(xiàn)場勘測和計(jì)量，之后根據(jù)測量結(jié)果來確定支架的搭設(shè)方法以及支架所需要承載的力，并結(jié)合實(shí)際做好焊接操作?？紤]到焊接過程中以內(nèi)張力過大導(dǎo)致的焊接點(diǎn)段落問題，需要采用后張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件，對鋼筋和橋面鋼筋之間的交錯(cuò)點(diǎn)進(jìn)行牢固捆綁處理，并在鋼筋保護(hù)層的上方放置具有一定強(qiáng)度的混凝土墊塊。

在支架搭設(shè)完成之后要將進(jìn)行模板的安裝。結(jié)合整個(gè)混凝土橋梁施工實(shí)際情況，模板的安裝需要嚴(yán)格遵照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行，做好安裝之前的檢查工作，特別是要檢查吊件、吊具鋼絲繩、上下拉桿，通過必要的檢查確保安裝不出現(xiàn)凹凸變形和焊接斷裂的問題。在相應(yīng)的位置上要根據(jù)測量數(shù)據(jù)設(shè)置一定的拱度，為接下來工程的順利開展提供重要支持。

3.3 管道成孔施工

后張法梁是孔道成型的重要施工環(huán)節(jié)，在具體施工中常見的成孔器類型有預(yù)埋式、抽拔式。在孔道成型施工中需要選擇特別制作的橡膠管作為抽拔施工材料。在材料選擇之后通過井字架固定的方式來完成一次性澆筑，在澆筑完成之后立刻拔出。在管道成孔施工過程中可以通過反復(fù)使用橡膠管的方式來達(dá)到降低施工成本費(fèi)用的目的。經(jīng)過實(shí)踐證明，在梁長不超過20m的時(shí)候，孔道曲率會變小，這個(gè)時(shí)候采取一次澆筑的方式能夠達(dá)到良好的施工效果。

如果選擇波紋管作為預(yù)應(yīng)力管道成孔材料，則是需要盡可能擴(kuò)大管道接頭位置，之后嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)要求來布置波紋管，并在鋼筋骨架上做出焊接定位操作。為了避免鋼筋穿束過程中出現(xiàn)的波紋翻卷問題，需要應(yīng)用對孔道進(jìn)行固定處理。

3.4 鋼絞線的安裝

預(yù)應(yīng)力鋼絞線在安裝之前需要相關(guān)人員嚴(yán)格檢查其是否出現(xiàn)施工裂縫、破損、銹蝕和污染現(xiàn)象，在安裝操作的過程中如果鋼絞線表面油污和腐蝕現(xiàn)象，則是采取濕紙板來進(jìn)行隔離處理，避免焊接火花擊穿波紋管現(xiàn)象的出現(xiàn)。3.5預(yù)應(yīng)力張拉

基于后張法預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁預(yù)應(yīng)力張拉施工之后，混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度需要至少達(dá)到90%，且混凝土的齡期不能小于七天，在達(dá)到七天之后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉施工。在張拉施工前后應(yīng)用壓縮空氣來清理孔道和錨具以及鋼束端部。在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉施工的時(shí)候需要相關(guān)人員對預(yù)應(yīng)力兩端張拉情況做出更細(xì)入的分析，結(jié)合實(shí)際情況選擇適合的張拉方式。

在張拉操作之前，施工人員需要通過適當(dāng)?shù)脑黾訌埨摻g線來消除張拉松弛問題，確保錨具、孔道軸線、千斤頂?shù)忍幱谕粋€(gè)位置上。

3.5 混凝土施工

在進(jìn)行混凝土澆筑施工的時(shí)候要盡可能選擇一次性的澆筑方式，上層混凝土在澆筑完成之后需要等待一段時(shí)間再進(jìn)行下一階段的澆筑施工，同時(shí)，在澆筑施工操作的時(shí)候還需要嚴(yán)格控制兩次澆筑時(shí)間間隔和強(qiáng)度，在開展下一階段施工的時(shí)候要確保上一階段的澆筑施工強(qiáng)度超過2.45Mpa，之后進(jìn)行新混凝土澆筑施工，確保整個(gè)工程接縫位置上的混凝土密實(shí)度符合施工規(guī)定。

4 結(jié)束語

綜上所述，公路橋梁施工環(huán)境惡化和施工步驟復(fù)雜程度的加深在無形中加大了整個(gè)公路橋梁施工難度。后張法預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)在工程建設(shè)中的應(yīng)用不僅能夠提升整個(gè)橋梁工程的施工質(zhì)量和工程造價(jià)，而且還能夠在施工中減少施工安全隱患，促進(jìn)我國交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展，由此需要引起相關(guān)人員的關(guān)注，在橋梁施工中嚴(yán)格遵照施工設(shè)計(jì)規(guī)范選擇后張法預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁預(yù)應(yīng)力張拉施工技術(shù)，并根據(jù)工程施工進(jìn)展情況

整改施工技術(shù)，從而使得橋梁施工達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，推動我國橋梁事業(yè)穩(wěn)定、快速發(fā)展。