交通工程中路橋施工質(zhì)量管理要點分析

王鑫

江蘇海通建設(shè)工程有限公司 江蘇 連云港 222000

前言

在交通管理施工質(zhì)量管理的過程中，要結(jié)合影響施工質(zhì)量的具體因素進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕鉀Q方案的選擇，為了能夠更好地完成相應(yīng)的質(zhì)量管理，也需要運用到新技術(shù)。本文對我國交通工程中路橋施工的現(xiàn)狀進(jìn)行了簡要分析，指出了影響交通工程中路橋施工質(zhì)量的因素，并提出了相應(yīng)的解決方案，并且還對新技術(shù)進(jìn)行了一定的介紹，為質(zhì)量管理提供了良好的途徑。

1 我國交通工程中路橋施工的現(xiàn)狀分析

由于我國的經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使我國的交通行業(yè)迅速崛起，業(yè)內(nèi)企業(yè)的實力良莠不齊，差距明顯。路橋施工行業(yè)的市場競爭也日趨激烈，從目前的業(yè)務(wù)規(guī)模和總體實力上看，一些特大型的中央企業(yè)或者國有企業(yè)，其資金、技術(shù)、人才等都具備較強的競爭力，且行業(yè)經(jīng)驗豐富，處于行業(yè)內(nèi)的主導(dǎo)地位。除此之外，還有一些地方性質(zhì)的大中型國有企業(yè)以及民營性質(zhì)的建筑公司，這些擁有一定的地緣優(yōu)勢，經(jīng)營靈活能夠及時根據(jù)市場需求，調(diào)整自己的戰(zhàn)略部署，形成本地區(qū)內(nèi)極具競爭力的本土企業(yè)，也有跨區(qū)域經(jīng)營的實力和愿景。雖然我國在該行業(yè)有著一定的建筑經(jīng)驗和實力，但是也應(yīng)該注意到在實際路橋施工中的質(zhì)量管理也非常重要。

2 影響交通工程中路橋施工質(zhì)量的因素

2.1 受我國地域環(huán)境的影響

我國是一個多山的國家，而路橋的施工一般都是架設(shè)在山谷或是河流之上，因此在實際的施工過程中會遇到相對復(fù)雜的地形，還受當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件的影響，因此不得不做出適合該路段地質(zhì)條件和跨度的路橋工程設(shè)計方案，但是從另一個方面來看，我國地域廣闊，各地的地質(zhì)條件均有所不同，這又給實際的施工帶來了一定的挑戰(zhàn)，另外，各地的地形、河流、氣候等各有不同，也對施工造成了一定的影響。所以說這在一定程度上，對于路橋施工的質(zhì)量控制來說是非常不利的[1]。

2.2 施工難度和技術(shù)人員隊伍的影響

在實際的施工過程中，由于地形和施工工藝的復(fù)雜，對施工人員的整體宿主較高，但是就目前的情況來看，一些施工企業(yè)主要是由技術(shù)骨干帶隊進(jìn)行施工作業(yè)，如果說一旦技術(shù)骨干的疏忽，沒有發(fā)現(xiàn)施工過程中出現(xiàn)的問題，進(jìn)而就會影響整體的施工質(zhì)量，而隨著施工任務(wù)的繁重，以及施工企業(yè)所接工程的施工難度逐步加大，這一問題將會越來越凸顯的存在，甚至?xí)?yán)重威脅到施工的整體質(zhì)量，可見經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員對于施工企業(yè)來說是多么的重要，在一定程度上能夠幫助施工企業(yè)完成對施工質(zhì)量的有效把控。

3 交通工程中路橋施工質(zhì)量管理要點

3.1 因地制宜地選擇合適的施工方式

由于當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件、水文條件和氣候條件的不同，因此在施工前期就要做好充分的調(diào)研工作，對于一些影響施工的因素要及早找出來，并進(jìn)行妥善的解決，避免在施工過程中，影響施工的進(jìn)度，同時也要做好對地質(zhì)和水文條件的勘測，做到對當(dāng)?shù)貤l件的具體了解，以便于能夠制定出符合當(dāng)?shù)丨h(huán)境的施工方案，因此做好施工前的準(zhǔn)備工作在一定程度上是對施工過程良好的支持[2]。

3.2 加強施工隊伍的建設(shè)

施工隊伍的整體素質(zhì)的高低，直接影響著施工質(zhì)量的好壞，所以一定要重視施工人員的培訓(xùn)工作，不但要定期舉辦對工人的施工技術(shù)培訓(xùn)工作，增強工人的施工技術(shù)，還要制定適當(dāng)?shù)膶W(xué)習(xí)制度，以及工薪考核制度，并逐步優(yōu)化薪資結(jié)構(gòu)，使工人的施工效果和薪資水平進(jìn)行對接，建立一定的獎勵機制，不僅要確保工人隊伍的整體素質(zhì)，還要提高其工作的積極性，發(fā)揮其主觀能夠性，充分利用制度的優(yōu)勢完成相應(yīng)的獎勵激勵，并逐步實現(xiàn)把質(zhì)量控制環(huán)節(jié)限制在施工周期內(nèi)，有必要的甚至要做到資金的傾斜，幫助工人完成相應(yīng)的建設(shè)指標(biāo)。

3.3 加強路橋施工環(huán)節(jié)的過程控制

在路橋的施工環(huán)節(jié)由于各種原因?qū)е铝耸┕べ|(zhì)量達(dá)不到要求，影響了總體的施工質(zhì)量，與其在后期發(fā)現(xiàn)問題，倒不如緊抓施工過程中的質(zhì)量控制，做好過程管理，把危險扼殺在搖籃之中，保質(zhì)保量地完成建設(shè)任務(wù)，所以，要從施工材料到施工工藝等全面抓起，任何一個環(huán)節(jié)的疏漏就有可能造成一定質(zhì)量安全問題，因此必須安排專人從事相應(yīng)的質(zhì)量安全控制，并建立起質(zhì)量安全責(zé)任管理，通過把每一個環(huán)節(jié)的責(zé)任具體劃分到個人，實現(xiàn)精準(zhǔn)的問責(zé)制，讓各個負(fù)責(zé)人能夠切實的負(fù)起對工程質(zhì)量的責(zé)任。并同時加強對建立人員的管理，使監(jiān)理人員能夠切實負(fù)起自己的職責(zé)，完成具體的任務(wù)，使工程質(zhì)量能夠按照要求順利完成[3]。

3.4 利用新技術(shù)完成對施工現(xiàn)場的監(jiān)督

隨著我國高新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，為更好地對施工現(xiàn)場實時監(jiān)督創(chuàng)造了良好的條件，工程管理人員在巡查工地的過程中，往往是一件費力的事情，而又不能只是盯著一個工地，這就給工作帶來了一定的麻煩，隨著無線視頻監(jiān)視系統(tǒng)的出現(xiàn)，大大緩解了這樣的情況。例如，海南省公路管理局引進(jìn)某影像無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，能夠非常方便地用手機進(jìn)行工地的巡查，不經(jīng)保障了工地巡查的及時性有效性，也能夠促進(jìn)施工過程中的規(guī)范管理，為安全施工創(chuàng)造了條件。并已經(jīng)在全省的18個路橋施工現(xiàn)場進(jìn)行了安裝，并完成了實時監(jiān)督，確保了相關(guān)工程建設(shè)的順利實時。

4 結(jié)束語

總之，在進(jìn)行實際的施工過程中，首先要建設(shè)一支素質(zhì)過硬的高素質(zhì)的人才隊伍，并結(jié)合當(dāng)?shù)氐木唧w情況因地制宜地選擇合適的方案進(jìn)行施工，同時利用新型的監(jiān)控技術(shù)對現(xiàn)場進(jìn)行實時監(jiān)督，只有這樣才能做好施工質(zhì)量的有效控制，保證路橋工程的順利完工。