淺談公路橋梁施工中橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的控制

徐治華 劉超豪

前言

伸縮縫是公路橋梁施工的重點(diǎn)工序，發(fā)揮著保護(hù)公路橋梁的重要作用，不僅能夠提高公路橋梁的安全性以及穩(wěn)定性，還能夠延長公路橋梁的使用壽命。但是在實(shí)際的伸縮縫施工過程中，由于人為因素或者環(huán)境因素等方面的影響，導(dǎo)致伸縮縫施工質(zhì)量得不到保障，影響其作用的發(fā)揮。因此，對于伸縮縫施工質(zhì)量的控制研究是很有必要的。

1 公路橋梁施工中的橋梁伸縮縫概述

伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫，可以使公路橋梁適應(yīng)因?yàn)橥饨鐪囟茸兓霈F(xiàn)的形變，能夠有效減少公路橋梁因結(jié)構(gòu)變形而產(chǎn)生的次內(nèi)力，從而提高公路橋梁結(jié)構(gòu)的安全性，并保障行車平順及車輛安全。比如，公路橋梁的建筑材料具備熱脹冷縮的性質(zhì)，當(dāng)天氣炎熱時(shí)，公路橋梁可能會(huì)出現(xiàn)路面凸起；當(dāng)天氣寒冷時(shí)，公路橋梁可能會(huì)出路面裂紋，從而影響公路橋梁的正常使用，而伸縮縫能夠有效解決這一問題。但是在實(shí)際的公路橋梁施工中，伸縮縫施工仍舊存在一定的問題，影響其作用的發(fā)揮，具體有以下幾種問題：

（1）施工人員的專業(yè)素養(yǎng)不足。在進(jìn)行伸縮縫施工時(shí)，很多施工單位都將其看做是公路橋梁施工的小環(huán)節(jié)，且施工規(guī)模比較小，導(dǎo)致施工人員對伸縮縫施工的重視程度不夠。再加上施工人員的施工經(jīng)驗(yàn)不足，對伸縮縫施工的流程不了解，缺乏對伸縮縫的深入檢查，很容易使伸縮縫中留有雜物，從而影響伸縮縫的質(zhì)量。

（2）伸縮縫的養(yǎng)護(hù)工作不到位。一般來說，伸縮縫施工中的混凝土澆筑工序完成之后，需要等到一周以上的伸縮縫養(yǎng)護(hù)期完成之后才能使公路橋梁投入運(yùn)行，但是有些施工單位在施工工期的影響下，經(jīng)常會(huì)在養(yǎng)護(hù)周期沒有達(dá)到一周的時(shí)候，就開放運(yùn)行，對混凝土造成損傷，從而影響伸縮縫的質(zhì)量。

（3）伸縮縫受外界影響較大。不僅公路橋梁會(huì)出現(xiàn)熱脹冷縮，伸縮縫也具備熱脹冷縮的性質(zhì)，長此以往，伸縮縫會(huì)出現(xiàn)一定的形變，在很大程度上影響了伸縮縫的質(zhì)量。除此之外，公路橋梁的伸縮縫還存在較為普遍的螺栓脫落問題，會(huì)對公路橋梁的平整度與穩(wěn)定性造成不利影響，大大提高了車輛的顛簸程度，影響車輛的正常安全行駛，需要施工單位重點(diǎn)關(guān)注伸縮縫螺栓的脫落問題，在施工中對螺栓進(jìn)行加固[1]。

2 公路橋梁施工中的橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的控制對策

2.1 橋梁伸縮縫準(zhǔn)備階段的控制

（1）施工圖紙的設(shè)計(jì)。伸縮縫的施工圖紙會(huì)對整個(gè)伸縮縫施工工程造成影響，施工單位需要核查采用伸縮縫的規(guī)格，及伸縮縫施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)，才能實(shí)現(xiàn)伸縮縫的質(zhì)量控制。具體而言，施工圖紙的設(shè)計(jì)人員根據(jù)結(jié)構(gòu)受力的需要，選取合適的伸縮縫規(guī)格，并說明伸縮縫施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)，以保證伸縮縫施工質(zhì)量。

（2）施工人員的培訓(xùn)。任何施工工程都會(huì)受到人為因素的影響，所以在進(jìn)行伸縮縫施工時(shí)，施工單位需要做好技術(shù)交底工作，加強(qiáng)對施工人員的培訓(xùn)，邀請有經(jīng)驗(yàn)的專家對施工人員進(jìn)行伸縮縫施工技術(shù)與施工工藝的講解，確保施工人員了解伸縮縫的施工特點(diǎn)和技術(shù)要點(diǎn)，確保伸縮縫施工的質(zhì)量把控。

（3）施工材料與設(shè)備的準(zhǔn)備。在進(jìn)行伸縮縫施工之前，施工人員需核查所采用伸縮縫質(zhì)量是否滿足相關(guān)規(guī)范的要求，確保施工材料符合施工標(biāo)準(zhǔn)；施工設(shè)備能夠正常投入使用，避免原材料不足或者設(shè)備故障等問題的出現(xiàn)，影響伸縮縫施工的進(jìn)度，在保障伸縮縫施工質(zhì)量的前提下，使伸縮縫施工能夠按期完工[2]。

2.2 橋梁伸縮縫施工階段的控制

（1）伸縮縫的切縫施工。對于橋梁伸縮縫施工而言，切縫施工是第一道工序，施工人員需要進(jìn)行瀝青油面平整度的檢測，確保伸縮縫的割面與其平整度保持一致。如果公路橋梁的瀝青油面具備較低的平整度，施工人員需要增加伸縮縫切割面的寬度，避免伸縮縫的質(zhì)量受到較低平整度的不利影響。在明確切割面的寬度之后，施工人員要根據(jù)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行開槽寬度的制定以及放樣準(zhǔn)備。在使用切割機(jī)進(jìn)行割縫時(shí)，施工人員需要保障鋸縫的平整與順直，還需要將鋸縫線以外的公路橋梁路面使用塑料布遮蓋住，并使用膠帶紙將路面密封，保障公路橋梁的質(zhì)量；切縫完成之后，施工人員及時(shí)將石渣清理干凈，避免路面受到石粉的污染。

（2）公路橋梁伸縮縫的清理。在切縫工序完成之后，施工人員需要對伸縮縫進(jìn)行清理，使用鼓風(fēng)機(jī)將伸縮縫內(nèi)的雜物清理干凈，確保公路橋梁的伸縮縫滿足施工標(biāo)準(zhǔn)要求。與此同時(shí)，施工人員需要對槽體內(nèi)的錨固筋以及預(yù)埋筋進(jìn)行理直以及除銹處理，如果發(fā)現(xiàn)鋼筋出現(xiàn)質(zhì)量問題，則通過補(bǔ)打膨脹螺栓的方式保障鋼筋的質(zhì)量。在伸縮縫清理完成之后，施工人員需要對公路橋梁進(jìn)行封閉交通處理，避免槽體兩側(cè)被破壞。

（3）伸縮縫的型鋼安裝。在進(jìn)行型鋼安裝之前，施工人員需要對槽體與橋梁支座進(jìn)行全面的檢查，確保兩者內(nèi)部不存在任何雜物；在型鋼定位之前，施工人員需要檢查型鋼的平整度與順直度，一般來說，型鋼的平整度誤差不可以超過2mm，型鋼的順直度誤差不可以超過3mm，防止型鋼安裝完成之后，因?yàn)槠秸然蛘唔樦倍炔粷M足要求而進(jìn)行返工；在型鋼焊接時(shí)，施工單位需要選擇高質(zhì)量的焊條原材料，并通過分段電焊的方式進(jìn)行型鋼焊接，防止型鋼因?yàn)闇囟冗^高而出現(xiàn)變形。

（4）伸縮縫的混凝土施工。在混凝土施工之前，施工人員仍舊需要進(jìn)行槽體的清理，將垃圾清除之后，使用清水進(jìn)行沖洗；在混凝土制作時(shí)，施工人員可以在原料中加入高強(qiáng)纖維，用于提高混凝土的抗?jié)B性、抗裂性以及耐腐性，從而延長伸縮縫的使用壽命；在混凝土施工時(shí)，施工人員需要選擇牢固的澆筑模板，避免混凝土在施工過程中出現(xiàn)跑模或者漏漿，還需要在伸縮縫兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行混凝土的振搗。

（5）伸縮縫的養(yǎng)護(hù)。在伸縮縫施工的混凝土澆筑完成之后，施工單位需要安排專人對伸縮縫進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理。在混凝土初凝之后，養(yǎng)護(hù)人員需要在混凝土表明覆蓋一層土工布，還需要定期在混凝土表面灑適量的水，確?；炷恋臐駶櫝潭?，這一養(yǎng)護(hù)工作需要持續(xù)一周以上。與此同時(shí)，施工單位需要在伸縮縫施工現(xiàn)場的周邊安放醒目的標(biāo)志用于提醒過往的車輛，比如在橋頭兩側(cè)的50m位置，使用掛彩旗的繩子阻斷行人和車輛，達(dá)到封閉交通的目的。當(dāng)混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間結(jié)束且混凝土的強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求之后，施工人員需要深入檢查與清理伸縮縫，再將公路橋梁開放運(yùn)行。當(dāng)公路橋梁投入運(yùn)行之后，施工單位仍需要定期進(jìn)行伸縮縫的檢查，如果發(fā)現(xiàn)伸縮縫出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，需要及時(shí)采取相應(yīng)的措施修補(bǔ)，還需要定期清理橡膠帶中堆積的石屑以及砂土，避免橡膠帶被石屑劃破，保障伸縮縫的質(zhì)量。

3 結(jié)論

綜上所述，伸縮縫施工的流程較為復(fù)雜，質(zhì)量控制的內(nèi)容比較多，施工單位需要提高對伸縮縫質(zhì)量控制的重視。通過對伸縮縫施工質(zhì)量控制的分析可知，施工單位需要在準(zhǔn)備階段充分理解設(shè)計(jì)圖紙，加強(qiáng)施工人員的培訓(xùn)，保障施工材料與設(shè)備的質(zhì)量；在施工階段，做好伸縮縫的切縫、型鋼安裝、混凝土施工以及養(yǎng)護(hù)管理工作，確保質(zhì)量控制滲透到伸縮縫施工的全過程。

[1]吳海松，盧峰.橋梁施工中橋梁伸縮縫的應(yīng)用及質(zhì)量控制措施[J].技術(shù)與市場，2015，22（01）：64+67.

[2]李赫男.對公路橋梁工程施工中橋梁伸縮縫施工的研究[J].門窗，2014（04）：163.