材料檢測技術(shù)在公路工程中的運用探討

倪魏

引言

公路性能與質(zhì)量的高低對形成穩(wěn)定與安全存在直接影響，在公路工程建設(shè)過程中，需加強試驗檢測力度，通過對施工材料、施工設(shè)備的進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗，降低材料質(zhì)量因素對公路工程質(zhì)量的影響，促進(jìn)公路工程優(yōu)化發(fā)展。

1 公路工程材料檢測技術(shù)應(yīng)用重要性

材料檢測是公路工程檢測工作中的重要組成部分，是依托專業(yè)、科學(xué)技術(shù)方法與手段，按照國際相關(guān)規(guī)定與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對公路工程建設(shè)施工中所應(yīng)用的材料進(jìn)行的質(zhì)量、性能檢測[1]。在公里工程施工建設(shè)中，材料作為工程施工建設(shè)的重要載體，其質(zhì)量與性能的高低直接影響著公路工程整體質(zhì)量。對此，實現(xiàn)材料檢測技術(shù)的有效應(yīng)用對公路工程優(yōu)化發(fā)展具有重要現(xiàn)實意義，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）降低工程施工風(fēng)險，提升工程整體質(zhì)量。即在公路工程施工建設(shè)過程中，通過科學(xué)應(yīng)用材料檢測技術(shù)對原材料、半成品材料等進(jìn)行專業(yè)、科學(xué)檢驗，可有效判斷材料質(zhì)量，評估材料性能，對材料是否滿足工程項目建設(shè)需求具有全面、準(zhǔn)確的了解，從而避免不合格材料在工程施工中的應(yīng)用，降低材料風(fēng)險，從而實現(xiàn)工程整體質(zhì)量的提升。

（2）促進(jìn)新型材料在公路工程建設(shè)中的有效應(yīng)用。即，在公路工程建設(shè)施工過程中，根據(jù)公路工程建設(shè)要求與實際情況，在應(yīng)用新型材料時采用科學(xué)方法進(jìn)行材料質(zhì)量檢測，可保證新型材料應(yīng)用的科學(xué)性，實現(xiàn)新型材料與傳統(tǒng)材料的科學(xué)搭配，對材料應(yīng)用方案實施的可行性、實用性進(jìn)行準(zhǔn)確判定，從而實現(xiàn)新型材料的應(yīng)用與推廣，提高公路工程科學(xué)水平。

（3）提升材料使用科學(xué)性，實現(xiàn)工程成本的有效控制。即，由于公共工程在建設(shè)施工中受自身因素以及外界因素的影響較大，不可不免的存在材料浪費現(xiàn)象的產(chǎn)生。對此，在實踐施工作業(yè)過程中，根據(jù)公路工程實際情況，遵循因地制宜原則，需選擇經(jīng)濟(jì)、使用的材料進(jìn)行工程建設(shè)。通過采用科學(xué)的試驗、試配方法，可保證原材料應(yīng)用的可行性與科學(xué)性，保證所選擇材料滿足工程建設(shè)要求，從而實現(xiàn)工程成本的有效控制。

2 材料檢測技術(shù)在公路工程中的運用

在資料分析與實踐工作經(jīng)驗總結(jié)的基礎(chǔ)上，對公路工程中材料檢測技術(shù)的流程與方法進(jìn)行了歸納與整理。

2.1 材料檢測技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用流程

通常情況下，在公路工程施工建設(shè)過程中，材料檢測技術(shù)的應(yīng)用流程大致如下：

（1）由公路工程專業(yè)檢測人員對公路工程施工材料進(jìn)行收集采樣處理，在此過程中需依據(jù)樣品采集標(biāo)準(zhǔn)與要求進(jìn)行實踐操作。并將所采集的樣品放置到專門的器皿中進(jìn)行保存，同時需要工作人員做好相應(yīng)的保密措施。

（2）由于公路工程項目多為野外施工，為保證材料質(zhì)量與性能檢驗的及時性、準(zhǔn)確性、科學(xué)性、真實性，需將公路工程檢測場所設(shè)置在公路工程施工現(xiàn)場附近。與此同時，在材料質(zhì)量、性能檢驗之前，相關(guān)工作人員應(yīng)對所要檢測的材料類型、基本屬性、主要指標(biāo)等具有明確的認(rèn)知與了解。例如，熱軋光圈鋼筋。熱軋光圈鋼筋（GB1499.1-2008）的抗屈服強度多為235級與300級，其牌號則表示為HPB235和HPB300（HPB為熱軋光圈鋼筋英文“Hot rolled Plain Bars”的縮寫）。熱軋光圈鋼筋的直徑一般為 6～22mm，6～12mm（±0.3mm），14～22mm（±0.4mm）；直條鋼筋長度的允許誤差為小于5cm；按盤交貨過程中每根重量不低于500kg，每盤重量不低于1000kg[2]。在對檢測材料進(jìn)行全面了解的基礎(chǔ)上，進(jìn)行檢驗方法與檢驗頻次的確定。并在檢驗過程中，將每次檢驗的結(jié)果進(jìn)行整理，以材料性能檢測報告的性質(zhì)進(jìn)行具體體現(xiàn)，注重檢測信息材料的科學(xué)保存，用以為驗收工作提供信息依據(jù)。

此外，加強各路段施工過程中材料檢測工作的監(jiān)管力度。在此過程中，需著重對材料檢測頻率、材料檢測次數(shù)進(jìn)行檢查，保證頻率與次數(shù)符合相關(guān)工作要求，具備科學(xué)性、合理性。同時，各項規(guī)定的檢測指標(biāo)、檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審核，采用對比分析法，對檢測所得數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行審查，避免暗箱操作行為的產(chǎn)生，減少虛假數(shù)據(jù)的應(yīng)用，提升檢測結(jié)果準(zhǔn)確性、真實性。

2.2 材料檢測技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用方法與頻次

在公路工程施工中，由于涉及的材料相對較多，且不同材料所應(yīng)用檢測方法也不同，對此在對不同類型材料進(jìn)行質(zhì)量與性能檢測時，應(yīng)注重檢測方法與材料檢測頻次設(shè)置的科學(xué)性、合理性與可行性，實現(xiàn)材料檢測技術(shù)作用的最大化發(fā)揮?；诖?，對公路工程中常用的幾種材料（水泥、鋼材、集料、瀝青）的檢查方法與頻率進(jìn)行了如下分析。

2.2.1 水泥材料的檢測

通常情況下，在對公路工程中水泥材料進(jìn)行檢測時，需著重對水泥的安定性、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量，凝結(jié)時間、細(xì)度、比表面積、膠砂強度等進(jìn)行檢測。檢測前，應(yīng)把水泥來樣均分成試驗樣和封存樣，封存樣應(yīng)密封保存三個月。在檢測過程中，針對同廠家提供的水泥材料，由于編號、生產(chǎn)如期、屬性皆相同，對此可采用分彼此檢測法，依據(jù)按照200t（袋裝）、500t（散裝）的形式進(jìn)行檢測，其檢測頻率應(yīng)保持在三個月一次[3]。

2.2.2 鋼材材料的檢測

在普通公路工程中，關(guān)于鋼材質(zhì)量的檢驗側(cè)重于鋼材的尺寸偏差、重量偏差、抗拉強度、屈服強度、斷后伸長率、最大力總伸長率、彎曲性能等的檢測。在對同一廠別、規(guī)格與出廠時間的鋼材原材料進(jìn)行檢測時，需采用分批次抽樣法進(jìn)行檢測，一般每60t為一批次，每一批次取一組（不少于15根），其中兩根做抗拉強度試驗，兩根做彎曲試驗，五根做重量偏差，其余做復(fù)驗備用。

2.2.3 集料材料的檢測

在集料材料檢測過程中，對于細(xì)集料側(cè)重于篩分、密度、含泥量、泥塊含量、含水量、砂當(dāng)量等的檢測；而對于粗集料應(yīng)注重于篩分、密度、含泥量、泥塊含量、壓碎值、針片狀顆粒含量、磨耗等的檢測。在檢測過程中需對粗、細(xì)集料進(jìn)行獨立檢測，可選用抽樣檢測法，在試驗室中借助先進(jìn)設(shè)備與儀器進(jìn)行操作。

2.2.4 瀝青材料的檢測

瀝青作為現(xiàn)階段公路工程中較為常用的原材料，其本身性能指標(biāo)較多。對此，在進(jìn)行檢驗時，需明確不同瀝青材料的性能指標(biāo)。在對同一類型、同一廠商、同一生產(chǎn)時間的瀝青進(jìn)行檢測時，需依據(jù)進(jìn)貨批次進(jìn)行逐車抽樣檢測，并依據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行多次檢測，保證質(zhì)量與性能合格后方可入場使用。

此外，在公路工程中，也加強了粉煤灰、減水劑、地板材料、燃潤油以及模板、掛籃、施工鋼平臺等周轉(zhuǎn)材料的質(zhì)量與性能檢測。

3 結(jié)論

總而言之，在公路工程建設(shè)施工中應(yīng)全面掌握材料檢測技術(shù)，遵循國家相關(guān)規(guī)定與要求進(jìn)行施工材料檢測，明確認(rèn)知材料性能，為施工人員材料使用提供參考依據(jù)，從而避免材料質(zhì)量不合格問題的產(chǎn)生，降低工程施工建設(shè)風(fēng)險，促進(jìn)公路工程優(yōu)化發(fā)展。

[1]劉利.加強試驗檢測在公路工程質(zhì)量管理中的作用[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2017（35）：165～166.

[2]李淑萍.材料試驗檢測技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用淺述[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2017（31）：161～162.

[3]舒玲.公路工程試驗檢測在公路質(zhì)量控制管理中的重要性[J].黑龍江交通科技，2016，39（04）：141～142.