地鐵車站鋼管柱關(guān)鍵施工技術(shù)

曹祥智

（中鐵一局集團(tuán)城市軌道交通工程有限公司 無(wú)錫市 214000）

1 蓋挖逆作法施工鋼管柱的重點(diǎn)和難點(diǎn)

鋼管柱使用蓋挖逆作法就會(huì)有重點(diǎn)以及難點(diǎn)，主要有：①整體施工質(zhì)量要求比較多，而且會(huì)更加重視垂直度，整體的精確度以及高度必須滿足要求。②超緩凝過程在過程中非常重要，目的可以實(shí)現(xiàn)定位鋼管柱更加準(zhǔn)確，確?？梢圆迦耄砸话愠^24h，所以關(guān)鍵點(diǎn)也包括具體的配比以及實(shí)施。③垂直度會(huì)受到連接質(zhì)量影響，插入又會(huì)受到安裝偏位影響。④由于會(huì)在地面4.5m左右進(jìn)行插入，對(duì)此就會(huì)需要工具柱，可以對(duì)安裝質(zhì)量進(jìn)行控制，就會(huì)使用HPE插入機(jī)，所以重點(diǎn)就落在連接質(zhì)量保障上。確保中心線一致。主要實(shí)現(xiàn)拆除容易以及牢固連接的目的。

2 鋼管柱施工工藝

2.1 HPE垂直液壓插入法施工原理

①會(huì)使用的很多的設(shè)備儀器，比如說(shuō)旋挖鉆機(jī)吊車垂直的液壓插入機(jī)，激光標(biāo)線儀，還有水準(zhǔn)儀，會(huì)使用電腦。②從制作土泥漿到成龍完成，接下來(lái)就是鋼筋籠的安裝，最后是對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑。③對(duì)接工具柱，而且柱體也需要如此。一定要確保自身垂直度達(dá)到要求。④在相應(yīng)的設(shè)備中插入液壓，找到旋挖孔位，一般選擇中間位置，過程中使用機(jī)身，對(duì)卡片進(jìn)行及時(shí)的環(huán)抱，對(duì)于整個(gè)裝置來(lái)說(shuō)更需要利用插入機(jī)相應(yīng)裝置的垂直度。⑤吊裝鋼管柱時(shí)，使用的設(shè)備是吊車，鋼管柱要通過液壓定位器進(jìn)行卡住，對(duì)鋼管柱的垂直度的確定使用經(jīng)緯儀，進(jìn)一步的根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整。⑥混凝時(shí)間一定要在36d內(nèi)，才能在混凝土中插入鋼管柱，取相應(yīng)的設(shè)計(jì)要求，做好中心點(diǎn)位參數(shù)的確定。

2.2 鋼管柱原設(shè)計(jì)安裝方法

樁基礎(chǔ)成孔之后，接下來(lái)就是對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑，之后就是安裝鋼管住的過程，以前傳統(tǒng)的模式是通過人力將定位器安裝在樁基孔內(nèi)，并進(jìn)行鋼管柱的安裝。等到鉆孔完之后，根據(jù)設(shè)計(jì)的標(biāo)高，第一次澆筑混凝土和設(shè)計(jì)的誤差不相差500mm，使用鋼護(hù)筒通過人力進(jìn)行下放，按照澆筑混凝土所處的高度保持一致。將粗砂回填在剛管住，以及護(hù)筒的縫隙中。和鋼護(hù)筒的高度一樣。拔出鋼護(hù)筒，可以再次使用。混凝土澆筑完成之后就要安裝鋼管柱。一般整個(gè)混凝土的澆筑都是三次進(jìn)行，柱子施工的過程中一般一星期左右，所以說(shuō)傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)比較復(fù)雜，施工工期比較長(zhǎng)。最突出的特點(diǎn)就是在28m的深孔底部。常常要通過人力鑿除混凝土以及安裝定位器，所以說(shuō)投入了大量的成本，施工具有一定的風(fēng)險(xiǎn)。可以利用HPE結(jié)合旋挖鉆機(jī)，進(jìn)行對(duì)應(yīng)的施工工作。

2.3 測(cè)量放樣

放樣完成之后才能進(jìn)行鋼護(hù)筒的安裝，在此過程中中心主要通過四個(gè)點(diǎn)的位置進(jìn)行確定。作業(yè)完成之后，關(guān)于中心點(diǎn)還要兩次放樣，成孔旋挖就是下一步工作。

2.4 樁基礎(chǔ)施工

施工中，就要對(duì)樁基礎(chǔ)利用旋挖鉆機(jī)進(jìn)行成孔。接下來(lái)完成吊裝鋼筋籠作業(yè)，在具體過程中，起吊采用兩點(diǎn)進(jìn)行吊裝。根據(jù)設(shè)計(jì)的標(biāo)高，下放鋼筋籠的骨架，在孔的中心位置，固定鋼筋籠。使用的是型鋼。接下來(lái)就是重視混凝土作業(yè)，為了確保足夠長(zhǎng)的插入時(shí)間，緩凝的過程，一定要確保，主要包括運(yùn)輸澆筑、插入機(jī)以及時(shí)間之和。一般我們使用的樁基礎(chǔ)混凝土是c35混凝土，緩凝的時(shí)間36h。

2.5 鋼管柱插入

2.5.1 調(diào)整插入機(jī)水平

當(dāng)插入機(jī)處于中間位置時(shí)，就要對(duì)水平度進(jìn)行調(diào)節(jié)，一般自動(dòng)即可，為了整體實(shí)施中具體就要對(duì)機(jī)械設(shè)備的腳柱進(jìn)行調(diào)整，重新復(fù)核，以此可以為后續(xù)工作奠定基礎(chǔ)。

2.5.2 吊裝鋼管柱至液壓機(jī)內(nèi)

對(duì)鋼管柱進(jìn)行吊裝時(shí)，就會(huì)使用吊車進(jìn)行，而且使用兩點(diǎn)起吊的手段，按照鋼管柱的垂直關(guān)系確保吊起的柱體垂直，插入機(jī)接下來(lái)進(jìn)行鋼管柱的插入。

2.5.3 經(jīng)緯儀測(cè)設(shè)鋼管柱插入前垂直度

在施工現(xiàn)場(chǎng)，安裝鋼管柱時(shí)，首先將兩臺(tái)經(jīng)緯儀進(jìn)行設(shè)置在交叉口，然后鋼管柱進(jìn)行定位時(shí)，就應(yīng)該按照垂直度使用對(duì)角線交叉進(jìn)行控制，只有確保裝置實(shí)現(xiàn)了垂直度的保證，才能在機(jī)器內(nèi)部插入鋼管柱。

2.5.4 插入鋼管柱

幫助管插入之前，進(jìn)行吊放而且確?？ㄗ?，接下來(lái)就是按照相應(yīng)的設(shè)計(jì)要求，確保垂直，將垂直傳感器安裝在法蘭盤的頂部，在鋼護(hù)筒的邊緣懸掛吊環(huán)。在此過程中因?yàn)殇摴苤?，自身?fù)荷。所以就會(huì)在孔內(nèi)，下放導(dǎo)致出現(xiàn)深度，若是出現(xiàn)和重力比較，浮力偏大時(shí)，一定將鋼管柱用插入機(jī)進(jìn)行限制，下壓的過程中采用液壓插入裝置緩慢地進(jìn)行插入，如果要確保垂直度，可以根據(jù)底部所顯示的傳感器進(jìn)行確定，按照設(shè)計(jì)深度進(jìn)行插入。

總之，使用傳統(tǒng)的模式進(jìn)行鋼管柱施工，一般通過人力進(jìn)行，所以非常復(fù)雜，通過對(duì)定位器進(jìn)行安裝，而且人力要對(duì)鋼護(hù)筒進(jìn)行布置，存在不安全性，而且非常復(fù)雜，會(huì)影響施工進(jìn)度。但是使用HPE鋼管，就可以利用機(jī)械設(shè)備，通過兩點(diǎn)一線實(shí)現(xiàn)混凝土初凝就可以利用液壓設(shè)備按照計(jì)劃的標(biāo)高進(jìn)行插入。這種方法和傳統(tǒng)方法相比，在施工工期上得以縮短，并且提前10d完成，而且在傳統(tǒng)的方式上進(jìn)行了缺點(diǎn)的彌補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)了整體施工效率的提高，對(duì)于安全風(fēng)險(xiǎn)可以進(jìn)行控制，施工比較簡(jiǎn)單，對(duì)于鋼管柱提高了質(zhì)量水平，對(duì)此在未來(lái)會(huì)有更廣闊的推廣，前景。