交通工程施工管理與質(zhì)量控制探討

尹志星

（江西有色建設(shè)集團(tuán)有限公司 江西南昌市 330038）

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)成為了主要的推動(dòng)力，在實(shí)際過程中，交通建設(shè)作為主要的傳播載體，能夠有效促進(jìn)城市與國家的發(fā)展。由此可知，在實(shí)際發(fā)展中，交通建設(shè)的重要性。但是在當(dāng)前的交通工程施工中，對施工的管理與質(zhì)量的控制工作中存在一定的問題，導(dǎo)致交通工程運(yùn)行中出現(xiàn)一定的損壞。與實(shí)際工程的建設(shè)情況相結(jié)合，促進(jìn)施工管理工作與質(zhì)量控制工作在施工過程中的實(shí)際提高，是確保交通工程順利進(jìn)行的有效保障手段。

1 交通工程施工管理與質(zhì)量控制因素分析

1.1 設(shè)計(jì)因素

在交通工程的施工現(xiàn)場管理環(huán)節(jié)中，施工組織設(shè)計(jì)是確保施工質(zhì)量的主要影響環(huán)節(jié)，在實(shí)際施工過程中需要與現(xiàn)場情況相結(jié)合，通過科學(xué)合理的方式對施工情況進(jìn)行研究與設(shè)計(jì)，制定與交通實(shí)際施工要求相符合的施工方案。在施工設(shè)計(jì)制定中，需要對施工整體進(jìn)行把控，包括對工程的現(xiàn)場布置、人員調(diào)動(dòng)等，尤其是在忙季施工中，需要充分考慮到人員的施工調(diào)配；同時(shí)對實(shí)際施工圖、現(xiàn)場平面圖以及施工進(jìn)度的規(guī)劃表等都需要與實(shí)際情況相結(jié)合，具備一定的合理性與可操作性，同時(shí)在整體施工之前需要與交通部門全面溝通，對工程的實(shí)際施工期限與質(zhì)量以及安全等方面的要求了解，達(dá)成雙反一致，并在施工中全面貫徹落實(shí)工作規(guī)劃方案。

1.2 施工因素

（1）交通工程中經(jīng)常會(huì)有路基沉陷的情況出現(xiàn)，其主要原因是：在路基填方過程中，由于實(shí)際壓實(shí)作業(yè)缺少導(dǎo)致小城，在軟土地基出沒有及時(shí)采取處理措施導(dǎo)致路基下沉；在路基的施工過程中，由于土壤內(nèi)的含水量過大，導(dǎo)致填土過程中密度壓實(shí)不足，與實(shí)際要求不符導(dǎo)致路基下稱。

（2）路面不平是當(dāng)前交通工程在運(yùn)行中極易出現(xiàn)的問題，在交通工程的運(yùn)行中，由于路面受大量車輛的碾壓，長此以往會(huì)導(dǎo)致平整度出現(xiàn)不同程度的磨損，持續(xù)運(yùn)行中可能會(huì)導(dǎo)致車輛行駛速度下降、行駛顛簸以及受到多種大力沖擊，促進(jìn)了對道路的破壞情況，尤其當(dāng)前所使用的路面多為瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，其實(shí)際破壞力會(huì)更大，同時(shí)導(dǎo)致行車安全受到影響，對總體發(fā)展造成影響，此種情況的出現(xiàn)多是由于在施工中對交通路面平整度的控制松懈、路面壓平操作人員技術(shù)有限等多種情況綜合導(dǎo)致。除此之外，在瀝青路面的建設(shè)中，如果沒有對路面連接處進(jìn)行及時(shí)處理，同樣會(huì)對交通工程的施工造成影響。而且如果瀝青路面施工中材料的溫度控制工作沒有到位，路面攤鋪不及時(shí)、碾壓工作進(jìn)度緩慢等情況都會(huì)對其產(chǎn)生影響，出現(xiàn)裂縫、起砂等情況，造成質(zhì)量問題。

1.3 管理者因素

在交通工程施工管理工作中，項(xiàng)目管理者是整體工程的主要集輸負(fù)責(zé)人，在施工中能夠?qū)θ藛T與物資充分調(diào)配與管理。因此，在實(shí)際施工管理中，管理者屬于工程的“一把手”，經(jīng)常會(huì)受到利益誘惑，以權(quán)謀私，出現(xiàn)違法管理等行為，導(dǎo)致實(shí)際施工中有偷工減料或者是工期延誤、資金不足等情況。多種由于管理者自身所導(dǎo)致的問題屬于嚴(yán)重的管理問題，對交通工程的實(shí)際施工質(zhì)量影響較大。

2 交通工程施工管理與質(zhì)量控制措施

2.1 落實(shí)好建設(shè)管理責(zé)任

管理責(zé)任的充分落實(shí)需要有相關(guān)的部門作為監(jiān)督者與制約者。完善工程施工制度、制定相關(guān)的監(jiān)督考核體系，確保管理工作人員的實(shí)際工作，提高管理者的管理效能，對于實(shí)際的監(jiān)管部門而言，在對建設(shè)單位展開管理工作監(jiān)督時(shí)，需要重點(diǎn)對建設(shè)單位所提供的建設(shè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行綜合考評，重點(diǎn)對管理人員的工作素質(zhì)以及工作能力進(jìn)行考評，同時(shí)需要對施工中存在的管理意識(shí)偏差進(jìn)行及時(shí)的修正與更改，促進(jìn)建設(shè)交通工程建設(shè)，確保管理責(zé)任在實(shí)際施工中的充分落實(shí)。

2.2 推進(jìn)規(guī)范化管理

對于交通運(yùn)輸管理部門而言，作為主要的管理部門，在實(shí)際管理工作的實(shí)施中，需要提高交通工程項(xiàng)目法人的管理意識(shí)，建立與完善內(nèi)部管理制度，加強(qiáng)工程各環(huán)節(jié)的全面規(guī)范化落實(shí)與實(shí)施。項(xiàng)目競標(biāo)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)立、工程進(jìn)度的控制、安全管理工作的落實(shí)、合同簽訂、材料選擇與采購、工程項(xiàng)目變更、資金成本消耗等，都是需要詳細(xì)規(guī)劃與完善的，因此在實(shí)際的細(xì)節(jié)化制度建立中，需要將工作流程充分完善，構(gòu)建規(guī)范化、科學(xué)化且具有可操作性的管理運(yùn)行機(jī)制，將質(zhì)量管理與安全生產(chǎn)的施工管理工作落實(shí)到各個(gè)工作環(huán)節(jié)。與此同時(shí)，為確保工程施工的實(shí)際質(zhì)量，需要提前設(shè)定相關(guān)竣工驗(yàn)收部門，對竣工成本的決算、整體工程的驗(yàn)收以及相關(guān)數(shù)據(jù)檔案的管理與歸納工作與建設(shè)評價(jià)工作，都是必不可少的管理環(huán)節(jié)。此外，政府也需要強(qiáng)化對項(xiàng)目資金的管理監(jiān)督工作，確保工程項(xiàng)目的實(shí)際資金收益。

2.3 注重質(zhì)量安全管理

（1）在施工之前，建設(shè)單位需要為施工單位提供多種施工方案以供參考，在雙方溝通確定方案之后，通過實(shí)際施工性的考量開始施工建設(shè)，在確定施工方案之后，對施工材料的選擇是需要多加注意的，對于施工材料的挑選與采購，需要保持經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的原則，選擇符合要求且能夠確保效益最大化的。此外，前期施工的準(zhǔn)備工作中還需要有應(yīng)急方案的設(shè)計(jì)，為防止施工中出現(xiàn)意外情況能夠及時(shí)處理。

（2）在交通工程的施工期間，建設(shè)團(tuán)隊(duì)需要定期舉行質(zhì)量探討會(huì)議。在會(huì)議中，主要是對質(zhì)量檢測過程中遇到的問題進(jìn)行深入探討以及處理措施的制定，并且對之后的施工進(jìn)度進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃。在施工過程中，對施工情況的檢測主要有質(zhì)檢人員與技術(shù)人員共同負(fù)責(zé)，同時(shí)需要在施工單位監(jiān)控下展開檢測工作。在交通施工中如果存在隱蔽工程，則需要嚴(yán)格的對全施工過程進(jìn)行檢測，同時(shí)在建設(shè)單位自檢合格過后再由專業(yè)的質(zhì)檢員對其進(jìn)行二次核定，如果發(fā)現(xiàn)有隱患問題的出現(xiàn)，需要及時(shí)上報(bào)再次復(fù)檢，確保工程質(zhì)量才能夠通過。

（3）強(qiáng)化對管理者的現(xiàn)場監(jiān)管能力，是提升工作質(zhì)量的關(guān)鍵?，F(xiàn)場施工管理人員需要具備專業(yè)的理論與豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)。因此，為促進(jìn)現(xiàn)場管理人員的實(shí)際工作能力，需要深入開展工作經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，提高管理者工作經(jīng)驗(yàn)的積累。

（4）引進(jìn)新型施工技術(shù)，培養(yǎng)綜合型人才。對于管理團(tuán)隊(duì)而言，施工效率的實(shí)際提高不僅需要制度的維護(hù)，更需要人才的支持。隨著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，我國交通行業(yè)處于世界領(lǐng)先，施工技術(shù)的要求也在日益變化，因此，在實(shí)際施工中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)的綜合技能素養(yǎng)是確保施工管理與質(zhì)量工作的重要因素，施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該時(shí)刻與國際接軌，學(xué)習(xí)借鑒國際新型技術(shù)，引進(jìn)高素質(zhì)人才，提高施工效率與施工質(zhì)量管理工作的落實(shí)。帶動(dòng)施工團(tuán)隊(duì)的整體發(fā)函，對于團(tuán)隊(duì)的現(xiàn)有工作人員，應(yīng)該展開深入的工作培訓(xùn)，樹立良好的工作意識(shí)。

3 結(jié)束語

綜上所述，在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響下，我國的交通業(yè)得到了快速的發(fā)展與應(yīng)用，但是在實(shí)際的運(yùn)行過程中，由于多種問題頻發(fā)，導(dǎo)致實(shí)際經(jīng)濟(jì)效益無法得到有效提高，其主要形成原因是由于在施工過程中的管理工作不到位。但是對交通工程施工管理工作的加強(qiáng)迫在眉睫，需要通過有效的管理措施促進(jìn)對施工質(zhì)量控制水平的提高與發(fā)展，推動(dòng)交通業(yè)的實(shí)際發(fā)展情況。