城市道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)探究

溫麗平

（大石橋市公路管理段 遼寧大石橋 115100）

城市道路是交通建設(shè)中的重要組成部分，隨著城市道路的發(fā)展，水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)得到了有效的應(yīng)用，致力于增強(qiáng)城市道路的承載力，有效延長(zhǎng)城市道路的使用壽命。水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)在城市道路中具有實(shí)踐性的優(yōu)勢(shì)，可以提高城市道路的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，規(guī)范好水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的應(yīng)用，滿足城市道路的建設(shè)需求。

1 準(zhǔn)備工作

1.1 設(shè)備調(diào)試

城市道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工中涉及到拌合機(jī)、運(yùn)輸車、碾壓機(jī)等多種類型的機(jī)械設(shè)備，準(zhǔn)確工作中應(yīng)該調(diào)試機(jī)械設(shè)備，確保機(jī)械設(shè)備處于高性能的狀態(tài)[1]。機(jī)械設(shè)備不能有帶病作業(yè)的情況，以基層施工的實(shí)際要求為主調(diào)試機(jī)械設(shè)備，提前檢查好機(jī)械設(shè)備的狀態(tài)，避免施工過程里發(fā)生故障。

1.2 碎石破碎

碎石破碎的要求較高，按照城市道路的需求選擇碎石顆粒的小大，檢查碎石石料的要求，保證碎石具有足夠的承載力度。碎石破碎時(shí)的均勻系數(shù)不能低于5，可以按照最佳均勻系數(shù)10選擇碎石，防止碎石破碎過細(xì)而影響城市道路基層的施工效果。

1.3 原材料檢測(cè)

城市道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工準(zhǔn)備工作中，嚴(yán)格檢測(cè)各項(xiàng)原材料的質(zhì)量與性能，保證所有的原材料符合施工的技術(shù)指標(biāo)?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)時(shí)一旦發(fā)現(xiàn)有不合格的原材料，就要立即處理，以免影響基層施工的效果，原材料檢測(cè)時(shí)采用了抽樣檢測(cè)的方法，維護(hù)原材料的質(zhì)量，提高城市道路的施工水平。

2 施工技術(shù)

2.1 拌制

水泥穩(wěn)定碎石基層施工中材料拌制采用的是廠拌方法，現(xiàn)場(chǎng)拌合設(shè)備應(yīng)該有3～4個(gè)料斗，配置立式散裝的水泥貯藏罐，規(guī)格30t以上，拌合設(shè)備每小時(shí)拌制量為200t，廠拌時(shí)至少具有2臺(tái)拌合設(shè)備，以便持續(xù)向城市道路基層攤鋪現(xiàn)場(chǎng)供料。廠拌時(shí)一定要注意水泥穩(wěn)定碎石各項(xiàng)材料的級(jí)配，確保材料的性能與質(zhì)量[2]?；旌狭显谶\(yùn)輸、碾壓等施工環(huán)節(jié)中最容易發(fā)生失水的問題，特別是夏季環(huán)境中，由此混合料廠拌的過程中，拌合實(shí)際含水量，要高于最佳含水量的1～2%。

2.2 運(yùn)輸

城市道路施工環(huán)境的人流量、車流量比較大，水泥穩(wěn)定碎石混合料運(yùn)輸時(shí)需要設(shè)計(jì)好路線，運(yùn)輸路線要直接、通暢，期間盡量不要出現(xiàn)停車的問題。在規(guī)定的運(yùn)輸時(shí)間內(nèi)完成混合料的運(yùn)輸工作。一般情況下，混合料運(yùn)輸?shù)侥雺旱臅r(shí)間不要超過2h，運(yùn)輸時(shí)要在車輛上加蓋篷布，防止混合料運(yùn)輸過程中失水，同時(shí)還能預(yù)防混合料涌出運(yùn)輸車，保障水泥穩(wěn)定碎石混合料的質(zhì)量性能。

2.3 攤鋪

水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備好鏟車、攤鋪機(jī)，準(zhǔn)確分配好攤鋪機(jī)的使用數(shù)量同時(shí)規(guī)劃工作方式，明確攤鋪機(jī)的工作范圍。水泥穩(wěn)定碎石混合料攤放在指定的為主，現(xiàn)場(chǎng)按照松浦系數(shù)確定出攤鋪的厚度。攤鋪時(shí)按照先下層后上層的順序進(jìn)行，攤鋪時(shí)拌合機(jī)應(yīng)該向攤鋪機(jī)持續(xù)的提供混合料，控制好拌合機(jī)與攤鋪機(jī)的距離，不間斷的完成基層攤鋪的工作，攤鋪范圍中不要有縱向接縫，還要預(yù)防混合料在基層位置離析。水泥穩(wěn)定碎石基層表層攤鋪后很容易發(fā)生凹凸現(xiàn)象，可能是攤鋪后基層下沉或者有排水問題，施工人員重新準(zhǔn)備混合料再進(jìn)行一次攤鋪即可。

2.4 碾壓

碾壓是城市道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工中的重要技術(shù)，碾壓技術(shù)決定了道路基層的耐壓性、平整度。施工人員了解基層施工現(xiàn)場(chǎng)的水泥穩(wěn)定碎石層的含水狀態(tài)后，設(shè)計(jì)出碾壓的順序，現(xiàn)場(chǎng)配置了大噸位的壓路機(jī)，以便快速完成碾壓工作[3]。本文以某城市城區(qū)中的市政道路為例，分析水泥穩(wěn)定碎石基層施工項(xiàng)目中的碾壓技術(shù)。該案例中規(guī)定基層碾壓的時(shí)間范圍是2～3h，水泥終凝之前完成所有的碾壓工作，碾壓時(shí)按照由高到低的層次橫向推進(jìn)，碾壓機(jī)從終點(diǎn)返回到原點(diǎn)，不能隨時(shí)更改方向，初壓速度是1.5km/h，復(fù)壓和終壓的速度是2.0～2.5km/h，碾壓機(jī)完成一次碾壓后要在基層調(diào)整好方向，不要出現(xiàn)范圍或者大角度的調(diào)轉(zhuǎn)，碾壓接近終點(diǎn)時(shí)需放緩速度，碾壓機(jī)司機(jī)可以掛空擋行駛，禁止急停操作。水平相鄰兩層的邊界位置，碾壓機(jī)往返輪跡重合為1/3，城市道路兩側(cè)位置需多碾壓幾次，碾壓后安排密度檢測(cè)工作，確保碾壓合格。

2.5 接縫

城市道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工中發(fā)現(xiàn)接縫后需要盡快處理。施工人員切割接縫的縱向兩側(cè)，把混合材料涂抹到縫隙內(nèi)[4]。水泥穩(wěn)定碎石基層施工應(yīng)該適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)橫縫，根據(jù)施工時(shí)間的長(zhǎng)短選擇是否設(shè)置縱縫。

2.6 養(yǎng)護(hù)

基層養(yǎng)護(hù)也是一項(xiàng)重要的工作，養(yǎng)護(hù)直接決定了基層結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，施工現(xiàn)場(chǎng)要調(diào)派專門的養(yǎng)護(hù)人員，同時(shí)配置專業(yè)的養(yǎng)生設(shè)備，采用灑水養(yǎng)護(hù)的方法，養(yǎng)護(hù)時(shí)間必須多于7d，基層表面要始終保持著濕潤(rùn)度?；鶎羽B(yǎng)護(hù)期間做封閉處理，期間只允許灑水車與封層車通行，提高基層養(yǎng)護(hù)的水平。

3 結(jié)束語

城市道路是城市交通中的重點(diǎn)項(xiàng)目，而且道路的工程質(zhì)量直接關(guān)系到城市交通的安全水平。城市道路建設(shè)中必須規(guī)劃好水泥穩(wěn)定碎石基層施工中的各項(xiàng)技術(shù)，在廣泛推進(jìn)此項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用的同時(shí)，發(fā)揮水泥穩(wěn)定碎石基層在城市道路中的優(yōu)勢(shì)，積極提升道路基層的穩(wěn)定性與安全性，進(jìn)而保障城市道路運(yùn)營(yíng)的可靠性，規(guī)避潛在的路面風(fēng)險(xiǎn)。

[1]陳明文.城市道路工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)探析[J].四川建材，2017，43（10）：140～141.

[2]房秀娟.城市道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工研究[J].智能城市，2016，2（12）：22.

[3]劉雅莉.城市道路工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)探析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015（07）：135.

[4]陳靜.城市道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工分析[J].城市道橋與防洪，2014（04）：139～141+8.