軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

何國先

（南昌城建集團(tuán)有限公司 江西南昌 330000）

引言

改革開放以來我國國民經(jīng)濟(jì)不斷飛速發(fā)展，我國城市化進(jìn)程也在不斷的向更深層次發(fā)展，城市化規(guī)模不斷擴(kuò)大，與之對應(yīng)的城市化建設(shè)任務(wù)也在不斷加重，市政工程建設(shè)過程中要有更為先進(jìn)的技術(shù)作為支撐。改革開放以來的一大特點就是社會主義市場經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展，各行各業(yè)面臨的市場競爭的壓力也逐漸增大，市政建設(shè)行業(yè)也是如此，因此，對市政工程包括市政道路的施工質(zhì)量提出了更高層次的要求[1]。在市政道路建設(shè)中各個環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系都是非常緊密的，一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題會對其他環(huán)節(jié)乃至整個工程產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。一直以來軟土地基都是市政道路施工建設(shè)過程中所勉勵的一個關(guān)鍵技術(shù)難題，不同的加固技術(shù)及加固工藝施工質(zhì)量都會對市政道路的整體質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響。為避免軟土地基施工及其使用過程中出現(xiàn)問題及安全事故，相關(guān)部門及施工企業(yè)都對市政道路軟基處理提起了高度的重視。不同的軟土地基適合用不同的軟土地基加固處理方式進(jìn)行處理，同時，在確定所用的處理方式后施工過程中還應(yīng)提高軟基處理的施工質(zhì)量，只有這樣才能從根本上確保軟基處理質(zhì)量。

1 市政道路工程中軟基的特點分析

1.1 壓縮系數(shù)高、抗剪強(qiáng)度低

軟土的孔隙率較大，這一特點會對軟土地基的承載能力產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。這種情況下如果不采取適當(dāng)?shù)奶幚泶胧┚蜔o法提高軟土地基的強(qiáng)度，軟土地基強(qiáng)度不足便會出現(xiàn)過度沉降、塌陷等問題，這些問題會對市政道路的質(zhì)量及其使用壽命產(chǎn)生嚴(yán)重的影響[2]，這不僅僅增大了安全隱患出現(xiàn)的概率，同時還會增大市政道路養(yǎng)護(hù)的難度和維修的費用。

1.2 流變性和觸變性較強(qiáng)

市政道路在修建完成軟土地基便會承受長期的重力作用和其他外部荷載作用下，這些附加荷載都會使其產(chǎn)生一定的變形問題。同時，如果在設(shè)計階段或者施工階段采取的軟基處理方式不合理，由于軟土具有較強(qiáng)的流動性，市政道路有可能會產(chǎn)生坍塌等一系列的質(zhì)量問題，這種情況下軟土地基處理也就失去了其應(yīng)有的意義。

1.3 含水量及孔隙率較大

軟土中含有的水分較一般土體大很多，這也導(dǎo)致了其具有較大的孔隙率。軟土的組成成份絕大多數(shù)是粉土粒和粘土粒，這些土粒的表面上存在著大量的負(fù)電荷，這會使其結(jié)合水的能力顯著提高，結(jié)合水停留在土粒表面不易排出，會對軟土的力學(xué)性能產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。

2 市政道路軟基加固施工技術(shù)的應(yīng)用

市政道路工程是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個重要支撐，其發(fā)展會對國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生一定的影響。近年來，隨著有關(guān)新技術(shù)的應(yīng)用軟土加固施工技術(shù)得到了良好的發(fā)展，為提高市政道路施工質(zhì)量提供了可靠的前提保證。同時，施工企業(yè)在施工過程中應(yīng)對市政道路工程軟基加固施工提起高度的重視，嚴(yán)格規(guī)范施工各個環(huán)節(jié)，這有在技術(shù)和實際施工過程中都嚴(yán)格要求才能進(jìn)一步提高市政道路的質(zhì)量，現(xiàn)有的市政道路軟土地基加固技術(shù)主要由以下幾種：

2.1 預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)

軟土地基市政道路修建過程中及運營過程中地基會受到來及外界的各種力的作用，長期以及便會產(chǎn)生地基松軟情況，為有效的避免這一情況的出現(xiàn)，設(shè)計過程中應(yīng)采取適當(dāng)?shù)募庸碳夹g(shù)對地基進(jìn)行加固處理。預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)是現(xiàn)行的一種重要的市政道路軟基加固技術(shù)，隨著其技術(shù)的不斷成熟在市政道路軟基加固處理中得到較為廣泛的應(yīng)用，這種加固工藝不僅可以有效地改善地基松軟情況，同時還可從根本上控制其產(chǎn)生的原因。預(yù)應(yīng)力關(guān)管樁技術(shù)的施工工藝主要包括以下幾點：①施工前應(yīng)完全掌握軟土地基的各種情況，這樣不僅有利于加固方案的選取，還可以提高現(xiàn)場施工的合理性和準(zhǔn)確性，避免施工與現(xiàn)場情況出現(xiàn)不符現(xiàn)象的出現(xiàn)，降低軟基加固技術(shù)的原有價值。②應(yīng)在軟基施工位置確定后進(jìn)行測量作業(yè)，這樣可以大大提高打樁的準(zhǔn)確度，從而從整體上提高市政道路軟基加固施工的施工質(zhì)量。③打樁施工應(yīng)緊密結(jié)合這現(xiàn)場實際情況以及測量結(jié)果等進(jìn)行，打樁施工完成后應(yīng)進(jìn)行準(zhǔn)確的標(biāo)示，這樣有利于市政道路軟基加固位置質(zhì)量的提高[3]。

2.2 土木合成材料加固技術(shù)

土木合成材料加固技術(shù)應(yīng)用在市政道路軟土地基處理過程中主要應(yīng)用在處理較深層次的軟土工程中。采用這種加固技術(shù)在進(jìn)行加固前應(yīng)對施工現(xiàn)場及其附近的地質(zhì)情況、環(huán)境情況等進(jìn)行仔細(xì)地勘察，同時，在是施工過程中也應(yīng)采用檢測技術(shù)對加固后的土體的密實度等情況進(jìn)行檢測，符合標(biāo)準(zhǔn)后才能繼續(xù)下一道工序的施工。

2.3 水泥攪拌樁加固技術(shù)

水泥攪拌樁是用于加固飽和軟粘土地基的一種新方法，它是利用水泥、石灰等材料作為固化劑，通過特制的攪拌機(jī)械將原狀土和水泥等強(qiáng)行攪拌，利用固化劑和軟土之間產(chǎn)生的一系列物理——化學(xué)反應(yīng)，使軟土硬結(jié)成具有整體性、水穩(wěn)定性和強(qiáng)度可達(dá)1000kPa以上的優(yōu)質(zhì)地基。

2.4 強(qiáng)夯法加固技術(shù)

近年來，強(qiáng)夯加固技術(shù)被廣泛的應(yīng)用到軟土地基加固處理中并得到良好的加固效果，強(qiáng)夯法加固通常又叫做動力加固，這種軟土地基加固技術(shù)在我國市政道路軟土地基加固中使用的極為廣泛，這主要是由于該技術(shù)具有適應(yīng)能力強(qiáng)、加固效果好、應(yīng)用性廣泛以及成本低等優(yōu)點。尤其適用于使用在大面積、地基軟土層較薄、工期較短的市政道路工程中。與其他的填土預(yù)壓技術(shù)相比，該技術(shù)的前期投入較大，這主要是由于采用該技術(shù)加固軟土過程中需配合砂井一同使用，但其處理效果要由于其他技術(shù)。

強(qiáng)夯法加固技術(shù)的主要原理就是利用強(qiáng)大的沖擊力破壞原有的土體結(jié)構(gòu)，在形成夯坑的過程中擠壓其附近的土體，其加固機(jī)理通常分為三部分：動力置換、動力固結(jié)及動力密實。①動力置換可分為整式置換和樁式置換兩種。在軟土中填筑碎石然后通過強(qiáng)大的夯擊力形成碎石擠密樁，這就是樁式置換。通過強(qiáng)大的夯擊力將淤泥中填筑的碎石夯擊成具有良好加固效果的碎石墊層，這就是整式置換。②動力固結(jié)。在強(qiáng)大的沖擊力作用下，沖擊波會使原有的土體結(jié)構(gòu)破壞，這樣便會在土體中形成一些縫隙，這些縫隙會增大軟土地基的排水能力，實現(xiàn)軟土地基加速固結(jié)的目的，這就是強(qiáng)夯法中動力固結(jié)的主要原理。大量的試驗表明，軟土的及的壓縮情況與夯擊力有直接關(guān)系，夯擊力越大，軟土地基的沉降量也會越大，兩者之間大致存在一種正比關(guān)系。③動力密實。動力密實就是通過較大的沖擊荷載充分壓實土體之間的空隙，進(jìn)而實現(xiàn)軟土地基強(qiáng)度的提高。

3 結(jié)論

近年來我國市政道路工程發(fā)展迅猛，優(yōu)良的市政道路施工質(zhì)量會為車輛行駛提供較高的安全保證。在市政道路中軟土地基一直以來都是重要的病害形式之一，軟土地基的加固質(zhì)量會對市政道路的整體質(zhì)量產(chǎn)生極為關(guān)鍵的影響。本文對現(xiàn)有的幾種軟土地基加固技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，望對今后的市政道路軟基加固施工提供一定的借鑒，同時，施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制各個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，在采用優(yōu)良加固技術(shù)的前提下保證加固質(zhì)量，只有這樣才能確保市政道路的施工質(zhì)量，提高其使用性能。