市政橋梁鉆孔樁施工質(zhì)量控制措施的研究

李文功

（鄭州市第一建筑工程集團有限公司 河南鄭州 450000）

引言

近年來，我國的城市化建設進程不斷地加快，而其中最主要的基礎設施之一就是市政橋梁。由于鉆孔樁施工技術(shù)擁有著其他技術(shù)不具備的優(yōu)勢，在市政橋梁建設中被廣泛的應用，但是由于這一工程相對更加復雜也更加重要，所以在施工過程中一定要對鉆孔樁施工質(zhì)量進行更嚴苛的監(jiān)測，并不斷完善鉆孔樁技術(shù)，使我國的建筑行業(yè)更蓬勃的發(fā)展。

1 市政橋梁工程施工特征體現(xiàn)

在城市化背景下，市政橋梁工程的建設也提出了更高的要求，更重要的是充分重視橋梁工程施工質(zhì)量的保證。市政橋梁工程施工中有著鮮明的特征體現(xiàn)，施工的進度比較快，以及對施工流程有著嚴格要求。市政橋梁工程施工對人們的出行有著影響，所以在施工的進度控制方面就有著嚴格要求，以及注重施工的質(zhì)量控制，需要在施工中嚴格按照施工流程。市政橋梁工程施工的工程量比較大。通常市政橋梁工程是在城市中心地帶，在具體的施工中，就要充分重視交通的問題，所以在施工中就會涉及到諸多的影響因素，在施工的工程量方面就比較大。

2 主要的施工工藝及技術(shù)措施

2.1 成孔

樁孔開挖應根據(jù)地質(zhì)資料并結(jié)合周圍環(huán)境條件做好充分的準備，完善施工組織和安全防護措施，現(xiàn)場試驗開挖成功后方可進行正式開挖。成孔前，每次提鉆桿時，檢查鉆桿與鉆桿的連接銷、鉆桿門的連接銷和鋼絲繩的狀況，并清除鉆桿上的殘留物。旋挖樁跳樁施工時，應在相鄰樁芯混凝土凝固后方可施工相鄰樁。樁孔允許偏差：（除另有說明外，單位外形尺寸為mm，下同）樁孔直徑d：+/-50（允許偏差負值僅指個別孔位截面）；平面位置：前后左右偏差不大于50°；垂直度：1/200。

2.2 鋼筋籠制作及安裝

鋼筋下料、彎曲、焊接在鋼筋棚內(nèi)。鋼筋籠在鋼筋加工場按吊裝能力成套或分段加工成型，并報監(jiān)理工程師檢驗合格后備用。開挖至設計標高和孔樁位置檢查合格后，方可下放鋼筋籠。將鋼筋籠放在聲管前，將主筋焊接在鋼筋籠上，按設計要求制作混凝土保護層墊塊，套在箍筋周圍。鋼筋骨架應有牢固的內(nèi)部支撐，防止鋼筋在運輸和就位過程中變形，鋼筋籠由吊車整體吊入孔內(nèi)，并在籠體上設置懸掛鋼筋調(diào)整鋼筋籠體標高。鋼筋籠底部允許偏差為5cm。同時，應采取有效的方法固定鋼筋籠，防止鋼筋骨架在混凝土澆筑過程中上浮。支撐系統(tǒng)應防止鋼骨架沿準中線傾斜或滾動。

2.3 鋼筋籠吊運與混凝土澆筑

鋼筋籠加工應符合設計要求。鋼筋籠生產(chǎn)、運輸和吊裝過程中應采取適當?shù)募庸檀胧?，防止變形；吊裝鋼筋籠時，不得與孔壁碰撞，就位后應采取加固措施固定鋼筋籠的位置；樁孔終驗收合格后，再澆筑混凝土。樁身混凝土應連續(xù)澆筑，采用插入式振動器隨澆隨振實或分層振實；如遇事故和間歇，應在混凝土初凝前插入已澆筑直徑16的短鋼筋（間距200×200，插入300出），繼續(xù)澆筑新混凝土前應清除混凝土表面浮漿雜物和積水。水下混凝土必須具有良好的和易性，坍落度18～22cm，水泥用量不小于360kg/m..導管埋深不應小于2m，嚴禁導管伸出混凝土，應設專人測量導管埋深與管內(nèi)外混凝土表面的高差。施工單位逐樁進行樁基質(zhì)量檢查施工記錄，連同混凝土試件檢測報告等資料，及時報送有關(guān)部門檢查驗收。

3 鉆孔樁施工技術(shù)的質(zhì)量控制

3.1 防止踏孔問題的對策

在旋挖鉆穿過一些卵石土層較厚的地域時，成孔的速度一定要把握在2m/h以下，其泥漿的性能主要控制其自身的面密度保持在1.3～1.4g/cm3、粘度保持在20～30s、沙的含量保持在6%以下。當孔內(nèi)的自然造漿做不到這些要求的時候，應該采取合理有效的辦法，例如加黏土粉、木質(zhì)素、燒堿等從而改善泥漿的性能。在對鋼筋籠進行放置的時候，需要對準鉆孔的中心點，并且需要豎直插入，嚴格的把控鋼筋籠垂直度。并且在這一系列的過程中要保證盡量的縮減工序之間的相隔時間，在鋼筋籠的位置安放好以后在6h內(nèi)對其進行混凝土澆筑，從而防止鉆孔坍塌。當發(fā)生溶洞現(xiàn)象的時候，要對溶洞進行探測，測量其規(guī)格和大小，明確其洞內(nèi)的填充物，溶洞處理完畢后才可以繼續(xù)進行施工，防止事故發(fā)生，并且提高工程質(zhì)量。

3.2 鉆孔的控制

在對于鉆孔也要有嚴格的要求。首先在鉆孔前，把施工的區(qū)域土地進行平整并壓實，在安裝鉆孔機的時候一定要保持鉆孔機的平整度，并且注意其主動鉆桿是否垂直，在鉆進的過程中也要對主動鉆桿進行實施監(jiān)控，一旦鉆桿發(fā)生位移或是偏差，要及時的對其作出調(diào)整。實時的對轉(zhuǎn)頭和鉆桿接頭接近測試，如有損壞要及時更換。對于鉆孔的深度和孔徑大小也要進行檢測，施工前就要使高程換算保持一致，避免在鉆孔的過程中出現(xiàn)一些誤差。

3.3 樁身混凝土問題的對策

在導管進行埋設時，要保持其深度在2～6m之間，同時在混凝土澆筑時要保證指揮人員的專業(yè)性，并且保持單個基樁的樁身澆筑時間是混凝土初凝時間的1.5倍。并且在混凝土澆筑過程中出現(xiàn)中斷時，可以針對不同情況啦選擇不同對策，例如當澆筑量較少的時候可以霸氣導管并吊起鋼筋籠，重新進行鉆孔，放入鋼筋籠，并且重新澆筑混凝土。

4 結(jié)語

市政工程橋梁樁基工程作為重要的分項工程，理應得到更多的關(guān)注，應加強質(zhì)量檢測和控制，做好預測性防范。以理論基礎作為指導，結(jié)合實際情況，對事故做出準確的評估從而采取及時、有效的處理措施，避免質(zhì)量事故的發(fā)生。

[1]孫美麗.市政工程中橋梁樁基施工技術(shù)應用[J].中國建設信息，2011，05：69+71.

[2]丁興華.市政工程中應用橋梁樁基施工技術(shù)作用探討[J].科技與企業(yè)，2015，23：158.