供水管道防腐層保護和焊接環(huán)節(jié)的施工要點

唐天麒

（廣西北海市湖海水利供水有限公司　廣西北?！?36000）

因為區(qū)域水資源的分布情況并不均勻，不同地域的經(jīng)濟發(fā)展以及實際用水情況存在很大的差異，其中供水管道以節(jié)水以及環(huán)保的優(yōu)勢被推廣和普及使用。但是，供水管道在實際施工的過程中，由于其中的施工工序非常多，存在的質(zhì)量問題各不相同，所以為了將供水管道的質(zhì)量提升，本文對供水管道防腐層保護以及內(nèi)部的焊接環(huán)節(jié)施工要點給予了詳細的分析。

1　管道的腐蝕

金屬受到腐蝕為十分常見的一種腐蝕形態(tài)，金屬材料在受到周圍介質(zhì)的作用之后，會受到一定程度的損壞，這便發(fā)生了金屬腐蝕（Metallic Corrosion）。當(dāng)金屬遭受到腐蝕時，金屬的界面會產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)以及電化學(xué)多相反應(yīng)，使金屬的狀態(tài)發(fā)生轉(zhuǎn)變，處于氧化（離子）狀態(tài)。當(dāng)金屬被腐蝕之后，會將金屬材料的強度、塑性以及韌性等力學(xué)性能降低，將金屬構(gòu)件的幾何形狀進行破壞，零件與零件之間的磨損會加大，惡化電學(xué)和光學(xué)等物理性能，金屬的使用壽命會降低。供水管道由于埋藏于地下等，受到腐蝕的原因相對會復(fù)雜一些，通常情況下，有三種原因[1]。

（1）電化學(xué)腐蝕。因為土壤的構(gòu)成，由固、氣、液態(tài)物質(zhì)共同構(gòu)成的一種混合物，有著電溶解質(zhì)特征，埋藏管道露出來的金屬與土壤當(dāng)中的電解質(zhì)一共構(gòu)成了原電池，這樣便出現(xiàn)了點化學(xué)腐蝕。

（2）雜散電流產(chǎn)生的腐蝕。雜散電流也會導(dǎo)致金屬發(fā)生腐蝕，因為受到外界漏電造成的影響，土壤當(dāng)中的有雜散電流，會從管道通過，所以產(chǎn)生了電解作用，使管道發(fā)生了腐蝕[2]。

（3）細菌作用導(dǎo)致的腐蝕。根據(jù)相關(guān)的調(diào)查研究，微生物產(chǎn)生的腐蝕作用，不同的種類會產(chǎn)生不同的腐蝕行為，其條件各不相同[3]。

對于管道產(chǎn)生的腐蝕調(diào)查表明，埋壁管道外部當(dāng)中的絕緣層受到損壞為管道受到土壤腐蝕的重要原因，為了確保管線的安全性，要結(jié)合腐蝕的特征，制定相應(yīng)的防腐以及降低腐蝕措施：①在選擇管材時，一定要選擇耐腐蝕強的管材；②強化管道與土壤間的過渡電阻、減少電流的腐蝕。如應(yīng)用石油瀝青、煤焦油的瓷漆等，將電阻的絕緣層增大，可將腐蝕電流縮減到最小的程度；③應(yīng)用電法保護的措施，通常情況下，可將絕緣層保護和電法保護進行結(jié)合，對保護電流的消耗進行減小。

2　防腐層保護的施工要點

2.1　拉運環(huán)節(jié)的外防腐層

（1）管材在出廠之前，需要建設(shè)單位當(dāng)中的現(xiàn)場建造人員與生產(chǎn)廠家，對管材的檢驗手續(xù)進行辦理，細致對管材的防腐層質(zhì)量以及厚度進行查看，如發(fā)生不合格的管材禁止裝車出廠。如果防腐層有損壞的情況產(chǎn)生，需要做好相應(yīng)的記錄，等到運送到施工現(xiàn)場之后，實施補修的相關(guān)工作。對管材當(dāng)中的附件要進行嚴格的核對，如發(fā)現(xiàn)有任何的零部件丟失，需要立刻補齊。在完成檢驗，并檢驗合格之后，確認簽字，將管材直運到施工現(xiàn)場。

（2）拉運管材使用的車輛，需要在車內(nèi)安裝弧形管架專門使用的運管車，弧形管架上面需要鋪設(shè)保護管材防腐層的膠皮板。此外，還需要應(yīng)用10根以上的超強帶，對管材進行固定，防止在實際運輸?shù)倪^程中，管件產(chǎn)生移動或者產(chǎn)生相互碰撞，全面保障測量的運行安全。

（3）在對管材進行裝卸的過程中，需要使用專門的管材防護使用吊具、其帶、尾溝的弧度需要與管口的弧度相互吻合，其中的寬度不能小于200mm[4]。為了將管材端部當(dāng)中的水平拉力減少，尾溝吊繩和管線之間產(chǎn)生的角度，不能低于30°，并需要吻合處將柔性介質(zhì)加入其中。在對管道進行裝卸的過程，一定要十分的緩慢，特別需要注意的是，不可對管材的防腐層進行破壞。

（4）在卸管的過程中，需要嚴格依照其中的規(guī)范實施相關(guān)的操作，吊裝的放置一定要輕緩，不能產(chǎn)生摔落以及碰撞的情況，避免對防腐層造成損壞。

2.2　焊接環(huán)節(jié)的防腐層保護

在進行焊接的過程中，需要將地線使用專用的地線卡具與管材當(dāng)中的坡口進行搭接，以免焊接當(dāng)中地線與管壁產(chǎn)生電弧，對管道的防腐層造成破壞。此外，為了預(yù)防焊接當(dāng)中，由于高溫飛濺對防腐層造成的破壞，需要在焊接之前，使用護層纏繞防腐層的兩端，其具體的寬度不能低于800mm。

2.3　彎管（頭）拉運保護

在進行拉運的過程中，其彎管和彎頭分別使用垂直以及水平放置，并應(yīng)用專門的胎具進行保護，其中的彎頭禁止使用多層進行擺放；管件與胎具之間、管件與車體之間，要應(yīng)用厚紙板以及墊腳墊隔離開；在運輸當(dāng)中，如果車輛比較寬，要設(shè)置相應(yīng)的警示標志；彎頭以及彎管需要使用兩點實施吊裝。

3　管道焊接的施工要點

3.1　施工要點

結(jié)合工程的實際特征，需要應(yīng)用手工電弧焊打底，半自動焊進行填充以及蓋帽的形式，向下進行焊接，如有不適合自動焊的地段情況，需要使用手工進行電弧焊的形式。

（1）焊接準備。管道焊接的部位的處理工作，不能有任何的雜質(zhì)，在坡口50mm的范圍當(dāng)中，管道內(nèi)部以及外部要將金屬層露出來。

（2）焊口預(yù)熱。焊口應(yīng)用環(huán)形火焰進行加熱的形式預(yù)熱，在預(yù)熱的過程中，其寬度不能太大，以距離坡口50mm的距離為范圍。在預(yù)熱當(dāng)中，測量點需要使用紅外線測溫設(shè)備對溫度進行測量，其中需要在距離管口50mm的距離當(dāng)中，均勻設(shè)置10個測量點，保障勻均受熱。在結(jié)束預(yù)熱工作之后，需要立即實時焊接工作。

（3）施焊。手工電弧焊：該項工作由4名工作人員負責(zé)，兩名工作人員對根焊環(huán)節(jié)進行負責(zé)，其余兩名工作人員對管口的填充工作進行負責(zé)并負責(zé)一些其它的焊接工作[5]。在完成各個焊道的工作內(nèi)容之后，要同過人工對外觀進行檢查，并做好相關(guān)的處理和打磨工作。

半自動焊接：改項工作需要由三名以上經(jīng)驗豐富、技術(shù)能力強的工作人員完成，每個焊口當(dāng)中的每層焊層，都需要兩名以上的工作人員完成，從填充到蓋面的焊接工作，需要實施相應(yīng)的流水作業(yè)。

3.2　焊接操作以及相應(yīng)的要求

①在實際焊接的過程中，如果一名工作人員提前到達了收弧交接處，需要繼續(xù)沿著焊縫進行焊接，不能中斷，以便為之后的收弧創(chuàng)造更多的條件。在實施焊接的過程中，還要采取相應(yīng)的防風(fēng)措施，以免對焊接的質(zhì)量造成影響；②焊道的起（收）狐點，一定要相互錯開，其距離要保持在30mm以上。在實施焊接之前，要將其進行打磨，使其能夠平滑。并且，在上一層的焊接工作完成之后，才能進入到下一層的焊接當(dāng)中；③在實施焊接之前，需要確保預(yù)熱之后，表面沒有任何的雜物；④在完成焊接工作之后，才可將支撐進行撤離，如果完成了一多半的根焊，需要將外對口器進行撤離。根焊道一定要徹底融透，使其更加美觀。在完成根焊之后，需要將根焊外表面當(dāng)中的焊渣以及余高進行打磨，在修磨的過程中，不能使坡口產(chǎn)生破壞；⑤半自動焊根焊以及填充的時間，不能有太長的間隔，時間要保持在10min以內(nèi)，焊道層之間的溫度，不能小于60℃；手工焊接與填充的時間，其間隔不能超過10min，焊道層當(dāng)中的溫度，不能少于60℃。

4　結(jié)束語

總之，只有嚴格依照相關(guān)的工作流程，才能有效實現(xiàn)對防腐層的保護，避免不合格的焊接質(zhì)量產(chǎn)生，將人工返工的成本減少，有效提升了供水管道的質(zhì)量。