一級(jí)公路路基施工與質(zhì)控路徑研究

王曉華

（三門縣公路管理局 浙江臺(tái)州 317100）

路基質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，不僅保證一級(jí)公路工程的施工質(zhì)量，也為車輛安全行駛提供了基礎(chǔ)性的保證。但是，由于一級(jí)公路路基施工具有一定復(fù)雜性和系統(tǒng)性，經(jīng)常會(huì)受到一些因素的影響，導(dǎo)致施工質(zhì)量問題的產(chǎn)生。因此，基于這樣的現(xiàn)象，需要在明確一級(jí)公路路基施工的相關(guān)內(nèi)容，采取有效的措施加強(qiáng)施工質(zhì)量的控制，降低施工質(zhì)量問題的產(chǎn)生，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化，使公路交通系統(tǒng)得到進(jìn)一步的完善。

1 一級(jí)公路路基施工分析

1.1 施工前的準(zhǔn)確工作

（1）需要在一級(jí)公路路基施工之前，對(duì)工程的周圍環(huán)境、地質(zhì)條件等方面，進(jìn)行全面的調(diào)查。同時(shí)，根據(jù)各項(xiàng)調(diào)查參數(shù)，設(shè)置一級(jí)公路路基施工方案，便于后期施工的展開。

（2）需要對(duì)施工技術(shù)、施工材料、施工設(shè)備等方面，進(jìn)行明確和檢查，保證施工材料的質(zhì)量，避免施工設(shè)備出現(xiàn)故障的產(chǎn)生。

（3）需要對(duì)施工安全技術(shù)方案，以及應(yīng)急方案進(jìn)行明確，這樣一旦安全事故發(fā)生可以及時(shí)做出調(diào)整，避免影響范圍不斷擴(kuò)大。

1.2 施工階段

施工階段主要是指一些施工技術(shù)的應(yīng)用，例如：填土路堤施工技術(shù)、防護(hù)施工技術(shù)、排水施工技術(shù)等方面，具體的內(nèi)容如下：

（1）填土路堤施工技術(shù)：①在填土前做好原地面處理，對(duì)軟基進(jìn)行處理，淺層處理可采用換填、加土工格柵、化學(xué)擠密、排水固結(jié)等方式，深層可采用強(qiáng)夯法、打碎石樁、排水板、穩(wěn)定土樁等方式。接下來進(jìn)行路基填筑，在填土的過程中，一般情況下是采取“分層填筑、分層壓實(shí)”方式，這樣可以有效保證土方路基填筑的壓實(shí)度；根據(jù)工程的施工情況，采取不同的材料進(jìn)行分層填筑，并且一定要控制其厚度，通常情況每層填筑厚度通過試驗(yàn)取得；②需要對(duì)路基表面進(jìn)行整平處理，采取推土機(jī)進(jìn)行初平；③需要利用碾壓設(shè)備進(jìn)行路基表面碾壓整理，其碾壓的次數(shù)不少于規(guī)定值，保證平面的平整度。

（2）路基防護(hù)施工技術(shù)。需要填土路堤施工的過程中，需要對(duì)邊坡進(jìn)行清理，并且進(jìn)行路基防護(hù)工程施工。但是，一定要對(duì)砌筑墻體的高度進(jìn)行控制，通常情況與設(shè)計(jì)保持一致。同時(shí)，需要對(duì)設(shè)置邊坡防護(hù)工程，例如：厚層基材植草護(hù)坡、主動(dòng)柔性網(wǎng)防護(hù)、漿砌片石防護(hù)、抗滑樁、樁板式擋土墻等方面，這樣主要是保證路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。

（3）排水施工技術(shù)。需要結(jié)合工程施工現(xiàn)場，以機(jī)械開挖為主，并且將人工開挖作為輔助，在路基兩側(cè)挖設(shè)溝槽，用來路基排水，以此避免路基結(jié)構(gòu)受到地表水、地下水等方面的侵蝕，保證其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。另外，需要針對(duì)不良地質(zhì)，需要利用相應(yīng)的施工技術(shù)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，避免路基發(fā)生滲漏、沖刷溝底和溝壁等現(xiàn)象，進(jìn)而提升一級(jí)公路路基施工的質(zhì)量。

1.3 竣工檢驗(yàn)

在一級(jí)公路路基施工完成以后，需要其工程質(zhì)量進(jìn)行檢測，并且形成相應(yīng)的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告，這樣為后期施工環(huán)節(jié)的展開，提供了相對(duì)便利的條件。同時(shí)，在檢驗(yàn)的過程中，一旦發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問題，需要立即進(jìn)行整修，避免遺留施工質(zhì)量隱患。

2 一級(jí)公路路基施工質(zhì)量控制措施

由于一級(jí)公路路基施工環(huán)節(jié)較為復(fù)雜，地質(zhì)條件也不能一概而論，因此了保證施工質(zhì)量，采取有效的控制措施，加強(qiáng)一級(jí)公路路基施工質(zhì)量控制力度，是非常必要的。下面就對(duì)其質(zhì)量控制措施，展開了簡要的分析和闡述：

2.1 技術(shù)質(zhì)量控制

（1）需要在施工方案中，對(duì)各項(xiàng)施工技術(shù)進(jìn)行明確，由于有一些隱蔽工程，這樣可以保證工程施工有一定的針對(duì)性。同時(shí)，在施工報(bào)告中，對(duì)各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行標(biāo)注，并且與標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)參數(shù)相對(duì)比，判斷所采用的施工技術(shù)是否達(dá)到相關(guān)技術(shù)指標(biāo)。

（2）在一級(jí)公路路基施工展開之前，需要進(jìn)行技術(shù)交底工作，保證各項(xiàng)施工技術(shù)應(yīng)用的準(zhǔn)確性。同時(shí)，需要明確施工技術(shù)使用范圍，以及工程施工勘察，分析的地質(zhì)條件以及后衛(wèi)環(huán)境，確定一級(jí)公路線路，并且做到“因地制宜”的采取施工技術(shù)，這樣可以更進(jìn)一步的保證施工質(zhì)量。

2.2 施工設(shè)備、材料質(zhì)量控制

在一級(jí)公路路基施工的過程中，所運(yùn)用到的大型施工設(shè)備有很多，例如：挖掘機(jī)、壓路機(jī)、自卸車、平地機(jī)等方面，一旦設(shè)備出現(xiàn)運(yùn)行故障，就會(huì)影響工程的施工質(zhì)量。因此，在一級(jí)公路路基施工的過程中，需要隨之掌握大型施工設(shè)備的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)有運(yùn)行故障產(chǎn)生的跡象，需要立即停止施工，進(jìn)行設(shè)備維護(hù)。同時(shí)，需要定期對(duì)大型施工設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，降低故障的產(chǎn)生，并且需要根據(jù)工程的實(shí)際情況，以及周圍的環(huán)境，選擇相對(duì)合適的施工設(shè)備，以此滿足工程施工的需求。

另外，一定要加強(qiáng)施工材料質(zhì)量的檢驗(yàn)，杜絕偽劣產(chǎn)品進(jìn)入施工現(xiàn)場，并且需要針對(duì)施工材料屬性的不同，放置合適的區(qū)域，避免施工材料發(fā)生損耗。

2.3 標(biāo)準(zhǔn)化、信息化管理

將計(jì)算機(jī)、遠(yuǎn)程等技術(shù)應(yīng)用到其中，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場無死角監(jiān)控系統(tǒng)，這樣可以隨時(shí)掌握施工情況，隨時(shí)解決施工質(zhì)量問題。同時(shí)，需要結(jié)合施工方案和工程現(xiàn)場情況，制定合理的監(jiān)督管理?xiàng)l例，保證各項(xiàng)施工技術(shù)和施工環(huán)節(jié)的嚴(yán)禁性。另外，在施工的過程中，需要定期或者隨機(jī)進(jìn)行抽檢，一旦發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問題，需要配合施工人員進(jìn)行整改，進(jìn)而保證一級(jí)公路路基的施工質(zhì)量。

3 結(jié)束語

綜上所述，本文對(duì)從不同角度和方面，對(duì)一級(jí)公路路基施工的相關(guān)內(nèi)容，展開了分析和闡述，并且為了保證其施工質(zhì)量，進(jìn)一步明確了一級(jí)公路路基施工質(zhì)量控制措施，主旨就是保證一級(jí)公路路基施工的質(zhì)量，方便人們的出行，更加提升工程施工的經(jīng)濟(jì)效益，完善公路交通系統(tǒng)。