市政高架橋工程中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用

張 玲

（武漢市政工程設(shè)計研究院有限責(zé)任公司）

引言

現(xiàn)代的城市建設(shè)中為了緩解擁堵的交通，常常采取建高架橋的方法。而高架橋的建設(shè)很大程度上節(jié)約了成熟空間，拓展城市原有交通體系的進(jìn)一步擴(kuò)大。高架橋的建設(shè)與運用在很大程度上緩解了城市交通運輸?shù)膲毫Γ瑪U(kuò)大了城市建設(shè)的空間，增加了交通運輸線路。但是，隨著高架橋的增加以及其相關(guān)施工的日益猛增，也由此滋生了一系列的問題。近期，隨著高架橋建設(shè)的增多出現(xiàn)了一系列粗制濫造和發(fā)生安全事故的問題。二者一系列問題也引起了全社會人民的關(guān)注。因此如何提高高架橋的質(zhì)量，提高工程的建設(shè)技術(shù)，推動預(yù)應(yīng)力技術(shù)的推廣和運用，也成為我們今天研究的重要問題。

1 城市高架橋建設(shè)中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用

1.1 橋梁加固

其實對于橋梁來說特別是城市的高架橋來說，橋梁的穩(wěn)固性至關(guān)重要。因為橋梁要承載的壓力往往是很大的，所以提高高架橋的穩(wěn)固性是橋梁建造的重中之重的問題。后張法預(yù)應(yīng)力工程技術(shù)很大程度上就解決了這個問題，它對加固橋梁根基，提高其壽命，提高其承載力具有重要作用。

1.2 橋梁彎矩構(gòu)件

在橋梁建造中有一重要構(gòu)件，它對整個橋梁建設(shè)和后張法預(yù)應(yīng)力的實施具有重要作用。起初它對內(nèi)部加工是存在一定的壓力的，同時它在使用過程中是會隨著壓力的變大而變大的，因此為了提高低彎矩的使用壽命，我們應(yīng)該不斷減少它的壓力，避免其處于極限狀態(tài)。但是在張法預(yù)應(yīng)力應(yīng)用之后，很大程度上解決了這一問題。它能夠減緩其壓力以及變化的程度，提高其使用年限。

1.3 多跨連續(xù)梁

在城市的高架上建設(shè)中多跨連續(xù)梁也是比較常見的一種結(jié)構(gòu)。它多被應(yīng)用于鋼筋水泥混凝土之中，因此它又用正負(fù)彎矩之分。何為正負(fù)彎矩呢？正彎矩主要是存在于橋梁的中間部分，而負(fù)彎矩主要是在橋梁的支柱部分。而預(yù)應(yīng)力在很大程度上能夠提高它的抗壓性，提高其質(zhì)量。因其可操作性和高質(zhì)量，所以其應(yīng)用較為普遍。

2 簡述后張法預(yù)應(yīng)力工程技術(shù)的特點

在現(xiàn)代的城市橋梁建設(shè)特別是高架橋的建設(shè)中，張法預(yù)應(yīng)力工程技術(shù)是運用最為廣泛的一項技術(shù)。這主要是因為其具有簡單、易操作、工程安全系數(shù)高等特點。在城市高架橋的建設(shè)中張法預(yù)應(yīng)力在其中起到了穩(wěn)固橋梁，穩(wěn)固橋梁地基，承接臺等等的穩(wěn)固，從而促進(jìn)工程的順利完成，以及保質(zhì)保量的竣工。相對來說一般的高架橋工程都是分層次、分階段的進(jìn)行的，通常是按一定順序進(jìn)行澆筑即底板、腹板和頂板三步，同時沒個部分都要澆筑兩次，同時澆筑的順序必須保持原樣不能打亂。

3 簡述后張法預(yù)應(yīng)力工程技術(shù)工藝

3.1 預(yù)應(yīng)力材料檢驗

對于高架橋的預(yù)應(yīng)力材料的檢測在高架橋的建設(shè)中具有重要作用。其主要材料主要包括有鋼絞線和波紋管。但是因為這幾種材料相對來說是比較特殊的，因此必須嚴(yán)格保證原料的質(zhì)量，從而保證原料的整潔和質(zhì)量，避免其破損而引起不必要的事故。另外對其工程材料進(jìn)行驗收的時候要注意檢驗其批次，保證其各個批次材料的質(zhì)量。同時采取實驗的辦法抽取一部分材料進(jìn)行檢驗，以確保材料質(zhì)量的達(dá)標(biāo)和施工工程的順利竣工。

3.2 孔道預(yù)留

張法預(yù)應(yīng)力工程技術(shù)的另一個重要工藝就是孔道的預(yù)留。其孔道一般有三種形狀，分別是直線、曲線、折線三種。因此三種孔道的預(yù)留成為了一個重要的問題。政府橋梁工程建設(shè)中特別是高架橋的建設(shè)中采用了后張法預(yù)應(yīng)力后，對在澆筑混凝土前對預(yù)應(yīng)力孔道位置的保存提出了要求。同時由于其孔道的材質(zhì)與眾不同，是由波紋管材料而成的。同時其與鋼絞線又相應(yīng)配套，但是由于波紋管極其容易于損壞。因此極其需要對其進(jìn)行一定的保護(hù)措施。

4 預(yù)應(yīng)力工程技術(shù)的質(zhì)量保障

4.1 鋼絞線和錨具

預(yù)應(yīng)力工程技術(shù)之所以有如此優(yōu)點主要是因為其基礎(chǔ)理論體系完善。其是由錨具和鋼絞線兩部分構(gòu)成的，也正是因為結(jié)構(gòu)簡單就更需要我們對其進(jìn)行嚴(yán)格的檢測審查。一般而言，進(jìn)入施工現(xiàn)場的兩部分材料一般必須保證質(zhì)量，同時具有出廠的合格證，而且還要對原材料進(jìn)行一定的檢測以保證其性能，從而保證工程的安全性。同時對其規(guī)格的檢驗和測定也是必不可少的，以此來避免因原料而引起工程事故發(fā)生的可能性。

4.2 預(yù)應(yīng)力張拉

預(yù)應(yīng)力工程技術(shù)的張拉也是很重要的。因此在施工之前應(yīng)該及時的進(jìn)行混凝土尺寸、硬度、質(zhì)量以及外觀的一系列檢測，看起是否符合施工標(biāo)準(zhǔn)。同時還有對內(nèi)部清潔做出一定的檢測，避免誤差的存在。同時，在施工過程中還要保證各拉力點的靈活和松緊。

在現(xiàn)代的橋梁建設(shè)中，特別是城市高架橋的建設(shè)中，后張法預(yù)應(yīng)力是普遍得以應(yīng)用的技術(shù)之一。因此，對橋梁建設(shè)中難點的研究與分析，對后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)的學(xué)習(xí)研究與運用，在推動橋梁建設(shè)，保證橋梁建設(shè)的質(zhì)量，提高所建橋梁的安全系數(shù)，推動高架橋工程保質(zhì)保量的完成具有重要意義。