對市政道路中的軟土地基處理技術(shù)研究

潘衛(wèi)國

1 市政道路的地基處理

1.1 軟地基的特點(diǎn)

軟地基，即指的是在市政道路施工過程中的地基為軟土。一般來說，軟土的土壤是由于經(jīng)常受到海水、河流等長時間沖刷而形成的。因此，其土壤特點(diǎn)一般是強(qiáng)度低、土壤含水量高、成分復(fù)雜、黏性差，用沒有處理過的軟土進(jìn)行施工建設(shè)，在工程建設(shè)的后期極易出現(xiàn)塌陷等情況，不能承受施工上的壓力，對于路面的承受力是一種考驗(yàn)[1]。同時，由于地基的含水量高，因此在進(jìn)行運(yùn)行的時候時常會發(fā)生滲水的情況，給工程建設(shè)質(zhì)量帶來影響。

在施工建設(shè)過程中，軟地基一直都是一個難點(diǎn)，由于其本身的土壤特性，不加任何處理極容易在后期造成工程質(zhì)量問題。而如何針對不同地區(qū)不同特性的軟地基進(jìn)行分析，需要考慮施工環(huán)境等各種因素[2]。只有針對本地軟地基的情況進(jìn)行分析，選擇科學(xué)有效的處理方式，才能提高工程建設(shè)質(zhì)量，減少軟地基給工程建設(shè)帶來的各種問題，降低工程隱患出現(xiàn)的概率。因此，重視軟地基的處理工作，是施工單位必須要加以重視的問題。

1.2 軟地基的處理過程

地基部分對于工程建設(shè)起著十分重要的作用，它直接與工程的建設(shè)質(zhì)量和市政道路的建設(shè)質(zhì)量相掛鉤，影響市政道路對于當(dāng)?shù)鼐用竦氖褂们闆r。同時，市政道路也直接影響當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)效益，俗話說，“想致富，先修路”。因此，當(dāng)?shù)卣枰犹岣邔τ诘鼗こ藤|(zhì)量和投入的重視程度。

（1）設(shè)計(jì)階段。在進(jìn)行施工建設(shè)之前，需要針對當(dāng)?shù)氐牡鼗寥肋M(jìn)行分析測驗(yàn)，嚴(yán)格按照國家有關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析審核。同時，由于各地的市政道路的車流量情況，以及地基附近的溫度、生態(tài)環(huán)境等，都會對工程建設(shè)質(zhì)量造成影響。因此，在進(jìn)行全局的施工建設(shè)規(guī)劃之前，需要進(jìn)行實(shí)地考察，收集相關(guān)數(shù)據(jù)和信息，再針對以上所述的種種因素進(jìn)行工程建設(shè)規(guī)劃。

（2）在施工建設(shè)工程中，要嚴(yán)格控制施工工程中選用的各種材料并且對需要進(jìn)行需用的設(shè)備提前進(jìn)行檢修，檢查是否有合格證書，嚴(yán)格按照國家的相關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行施工，確保施工建設(shè)的各項(xiàng)指標(biāo)均能達(dá)到國家要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以確保建設(shè)后期的工程質(zhì)量和居民的生產(chǎn)生活安全。

2 市政道路的地基問題分析

2.1 路基強(qiáng)度影響路橋工程質(zhì)量

作為市政道路的重點(diǎn)關(guān)注的基礎(chǔ)部分，市政道路地基的強(qiáng)度影響后期使用過程中的使用質(zhì)量?？v觀國內(nèi)外的交通事故，總結(jié)可知，除了駕駛員在駕駛過程由于自身情況而導(dǎo)致的交通事故，其余大部分事故發(fā)生原因，則跟路基的建設(shè)質(zhì)量有關(guān)。路基的建設(shè)質(zhì)量不過關(guān)，如道路的強(qiáng)度沒有達(dá)到國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等，致使在使用過程中道路極易塌陷。

2.2 施工現(xiàn)場環(huán)境影響軟土路基施工

路基的建設(shè)施工作業(yè)屬于戶外作業(yè)，因此，在建設(shè)過程中極易收到外界的影響，如周邊的氣候環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等因素都會影響路基在建設(shè)過程中的進(jìn)度和工程質(zhì)量。如在陰雨天下進(jìn)行作業(yè)，容易造成機(jī)器的損壞，出現(xiàn)腐蝕情況，影響后期的測量工作；或由于施工過程中對附近居民的生產(chǎn)生活造成影響而造投訴，影響施工進(jìn)度。因此，在實(shí)際建設(shè)操作過程中，要密切關(guān)注周圍環(huán)境的變化，及時反饋、及時采取措施，將損失降到最低，確保工程的建設(shè)效率。

3 市政道路的地基技術(shù)分析

針對軟地基存在的問題，施工技術(shù)人員需要采取不同的技術(shù)方法加以改進(jìn)，以確保地基建設(shè)的工程質(zhì)量符合國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，滿足我國不斷發(fā)展的運(yùn)輸業(yè)的需要。就目前的情況而言，在路基的建設(shè)施工過程中，采取的技術(shù)措施一般為以下幾種：

3.1 表層處理技術(shù)

表層處理技術(shù)，主要是針對土質(zhì)疏松的地區(qū)進(jìn)行施工的技術(shù)方法，主要是通過排水、敷設(shè)和使用填料等方式，改善地表疏松的強(qiáng)度和密度不夠的問題，降低土壤的含水量，提高土壤的粘性，降低地層出現(xiàn)斷裂的概率。表層處理技術(shù)在地基的施工建設(shè)中比較常見，主要是由于用于填設(shè)的材料價(jià)格比較便宜，容易被施工單位接受。然而，這需要施工單位建設(shè)一支高質(zhì)量的施工對位，對施工環(huán)境附近的因素進(jìn)行調(diào)查，以確保填料與園土壤之間的比例，這也使得工程建設(shè)工程中的資金投入加大。

3.2 土工織物處理技術(shù)

土工織物處理技術(shù)分為深層處理和淺層處理兩種，前者的使用效果比后者好。這里說的土工織物主要是指采用塑料排水和袋裝塑料排水的方式來代替紙板排水，可以有效的地基的強(qiáng)度和密度。但由于使用范圍比較小，只能適用于土壤本身強(qiáng)度和密度都離國家的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相差不遠(yuǎn)，主要由于含水量較高的原因，導(dǎo)致地基的建設(shè)施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。

對于施工范圍比較小但土壤存在問題比較大的情況時，建議使用置換處理技術(shù)進(jìn)行處理。置換處理技術(shù)就是將施工地點(diǎn)的土壤用其他符合標(biāo)準(zhǔn)的土壤代替掉，從根本上解決軟土本身的問題。然而，在具體的使用過程中，由于需要進(jìn)行大面積的挖土工作，在前期的資金、人力、物力的投入都比較大，而且還需要考慮置換后的土壤與原環(huán)境附近的生態(tài)環(huán)境、人文環(huán)境是否造成影響，仍需要進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查分析。

4 結(jié)束語

綜上所述，市政道路地基施工工程需要各方面的人員加以重視，以提高工程建設(shè)質(zhì)量和效率。對于施工單位而言，要緊抓工程質(zhì)量，嚴(yán)格控制工程用料，確保施工建設(shè)能夠達(dá)到國家的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。對于施工人員而言，要不斷提高其自身的專業(yè)素質(zhì)，進(jìn)行調(diào)查的過程中，能夠?qū)⒏黜?xiàng)因素都考慮在內(nèi)，分析得出一份最符合目前情況的計(jì)劃書，并加以實(shí)施，從根本上細(xì)節(jié)上抓起，提高工程建設(shè)質(zhì)量。