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我是反對(duì)別人說(shuō)對(duì)一臺(tái)車(chē)會(huì)產(chǎn)生感情這種說(shuō)法的。感情是互相的，你對(duì)車(chē)有了感情，可你有沒(méi)有問(wèn)過(guò)車(chē)對(duì)你有沒(méi)有感情？所以我通常偷偷地把曾經(jīng)對(duì)我說(shuō)過(guò)和車(chē)產(chǎn)生過(guò)感情的人列到一個(gè)“臆想癥”的目錄夾中。就像李安的《飲食男女》中那位長(zhǎng)姐一樣，她那么自作多情的原因很可能是生活中缺乏真正的愛(ài)。

但我并不反對(duì)人們對(duì)某些車(chē)會(huì)有偏愛(ài)這種說(shuō)法。偏愛(ài)的意思是，我對(duì)它（他、她、牠）的喜愛(ài)超出了它（他、她、牠）應(yīng)得的。應(yīng)不應(yīng)得這件事其實(shí)也是見(jiàn)仁見(jiàn)智，偏愛(ài)的極端就是臆想癥的開(kāi)端，即無(wú)條件地喜歡上它（他、她、牠），所以到底應(yīng)不應(yīng)得不用太計(jì)較，何況你和一臺(tái)車(chē)說(shuō)它應(yīng)不應(yīng)得，這事兒只有市場(chǎng)部的人自個(gè)兒在算計(jì)。

我最近偏愛(ài)上的一款車(chē)是寶馬的X5。很奇怪的緣分，一開(kāi)始是2017年BMW越山向海人車(chē)接力中國(guó)賽，我們五個(gè)人組隊(duì)接力跑了176公里，配的車(chē)是X5。我看網(wǎng)上很多同仁賽后寫(xiě)了文章的，和X5一起走過(guò)了一段自虐的天路，跑到終點(diǎn)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)和這臺(tái)車(chē)發(fā)生了感情……所以我真的要再三說(shuō)明—下，不存在的，什么感情啊，我跑完了最想念的品牌是賣(mài)了一個(gè)夏天冷翠的星巴克。

TG為了直播這次比賽的全程，我和直播團(tuán)隊(duì)是提前了兩天去到崇禮的。我們也是開(kāi)著一臺(tái)X5去的。所以176公里的比賽開(kāi)始前，我們已經(jīng)和這臺(tái)車(chē)相處了600多公里，期間我們把176公里的賽道來(lái)回開(kāi)了一遍。所以我和X5相處的總里程約摸超過(guò)了1000公里，但是沒(méi)有感情，連感覺(jué)都沒(méi)有。

更巧的是之后的一個(gè)星期我又開(kāi)了一次X5，還是那臺(tái)低配版的2.0T。這次我和30秒懂車(chē)一起去拍一個(gè)視頻，三臺(tái)車(chē)，奔馳GLE、寶馬X5、路虎全新一代發(fā)現(xiàn)，一起穿越內(nèi)蒙古大草原。由于視頻預(yù)先有了人設(shè)，我是一個(gè)愛(ài)越野跑并且開(kāi)X5的帥大叔（呵呵），而寫(xiě)腳本的孩子偏偏覺(jué)得X5是三臺(tái)車(chē)?yán)镌揭澳芰ψ钊醯囊粋€(gè)，總是讓我跑鋪裝路面，最后三臺(tái)車(chē)比拼的時(shí)候也事先就把我寫(xiě)成了第三名。拍攝的時(shí)候上沙丘也總是讓我最后一個(gè)上，因?yàn)槲蚁壬先チ伺赖揭话肴f(wàn)一陷沙里頭把路給堵了就不好了。很顯然，X5成了三臺(tái)車(chē)?yán)镒畈槐豢春玫囊慌_(tái)車(chē)。而化學(xué)反應(yīng)就從這不被看好的氣氛中催化出來(lái)了。

首先我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車(chē)的操控比其他兩臺(tái)車(chē)要好，即便在沙子里只要有速度，我的轉(zhuǎn)向是偏主動(dòng)的，就是手帶一下，方向盤(pán)和車(chē)子是主動(dòng)轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的，其他兩臺(tái)車(chē)是需要你一路使勁牽著過(guò)去的；接著我發(fā)現(xiàn)沒(méi)有空氣懸掛的好處，就是空氣懸掛會(huì)報(bào)警啊，沒(méi)有，我拿什么來(lái)報(bào)警呢？期間路虎發(fā)生過(guò)一次空間懸掛過(guò)熱報(bào)警，奔馳發(fā)生過(guò)一次整個(gè)空氣彈簧放氣（放棄）的狀況。都是受不了連續(xù)一整天的越野路面折騰；最后我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)X5的爬坡能力是很強(qiáng)的。我比另外兩臺(tái)車(chē)都少了100多匹馬力，然而并沒(méi)有丟人，該上的坡都上了，接近30度的大土坡也上了。因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)后備箱底下放拖車(chē)鉤的位置是空的，可能這個(gè)鉤子使用率太高，之前哪家媒體拖了車(chē)就忘放回去了？我有種沒(méi)有退路的危機(jī)感，這種危機(jī)感讓我變得思路清晰，敏感。以至于這臺(tái)車(chē)的每一絲好我都記住，但凡出人意料的地方會(huì)招致盛贊，已經(jīng)不會(huì)再去考慮這是否就是一臺(tái)X5本就該具備的能力。

我之前還偏愛(ài)過(guò)另一臺(tái)車(chē)，賓利歐陸GT敞篷版。我很難告訴你它哪兒好，我只說(shuō)得出來(lái)一點(diǎn)，就是請(qǐng)你自己去體會(huì)，去觸摸，去聽(tīng)，去感受。我也曾經(jīng)覺(jué)得賓利是家騙錢(qián)的公司，憑什么賣(mài)得比法拉利還貴？后來(lái)有一次機(jī)會(huì)，賓利讓我從倫敦開(kāi)著這臺(tái)敞篷的Continental GT V8跟著他們?nèi)奶煲黄鹑ヒ獯罄^摩一千英里大賽。與它的朝夕相處，讓我發(fā)現(xiàn)了這臺(tái)車(chē)難以言表的不同之處。我從什么時(shí)候開(kāi)始偏愛(ài)上它的？其實(shí)就是從手心里觸碰到排擋桿上那粒光滑的B字裝飾鈕開(kāi)始的。

所以我想說(shuō)的是，我們太容易對(duì)一臺(tái)車(chē)產(chǎn)生偏愛(ài)，只要你有機(jī)會(huì)與它共同相處足夠長(zhǎng)的時(shí)間，當(dāng)然前提是它至少有一項(xiàng)過(guò)人之處。