淺談市政道路設(shè)計(jì)

文/程偉蔚 大連市市政設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司 遼寧大連 116000

1、市政道路的設(shè)計(jì)原則

1.1 市政道路的設(shè)計(jì)一定要體現(xiàn)城市的特色

對(duì)于居住的城市環(huán)境，要求其具有自己獨(dú)特的色彩，這也是人們追求精神生活中不可缺少的元素。所以，在設(shè)計(jì)市政道路的時(shí)候，一定要能夠突出城市的特點(diǎn)以及相關(guān)的歷史，充分利用城市的自然以及地形狀況，將城市的特色全面的展現(xiàn)出來(lái)，創(chuàng)建出人們能夠認(rèn)可，并且城市形象足夠完整與和諧。

1.2 市政道路設(shè)計(jì)的功能特點(diǎn)

市政道路從功能方面進(jìn)行分類，大致可以分為四類：交通性道路、景觀性道路、生活性道路以及商業(yè)性道路。交通性道路的功能就是城市交通來(lái)往，滿足車流量的需求，進(jìn)行較長(zhǎng)距離交通；景觀性道路的功能就是進(jìn)行休閑綠化的道路，重視的是道路景觀的設(shè)計(jì)，滿足相應(yīng)的綠化需求，在城市化建設(shè)中占據(jù)著十分重要的位置，對(duì)于人行橫道的設(shè)計(jì)一定要滿足行人的要求；生活性道路的功能就是方便城市居民的生活出行，由于行人非常多，并且上下班時(shí)間為交通的高峰期，一定要設(shè)置多條公交路線滿足居民的需要；商業(yè)性道路的功能就是在道路的兩側(cè)一般都會(huì)有很多的店鋪，這就要求道路一定要保持順暢，為行人留有足夠的行走空間。

2、市政道路各環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)方案

2.1 路基設(shè)計(jì)

路基設(shè)計(jì)的原則就是選用就地取材，根據(jù)周圍環(huán)境條件、地貌條件以及地形條件，結(jié)合地質(zhì)、水文、氣象以及地震等相關(guān)資料，選擇合適的路基斷面，利用相應(yīng)的機(jī)械設(shè)施進(jìn)行路基填筑以及碾壓的施工，事后繼續(xù)路基的養(yǎng)護(hù)工作，在養(yǎng)護(hù)階段，一定重視周圍環(huán)境的保護(hù)，避免發(fā)生水土流失的現(xiàn)象。

2.2 路面設(shè)計(jì)

路面設(shè)計(jì)與路基設(shè)計(jì)過(guò)程基本上是一致的，按照道路具體的功能要求和道路的地質(zhì)、氣候、水文等條件，結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，開展綜合設(shè)計(jì)，并且利用經(jīng)濟(jì)合理、適用安全以及施工方便等原則論證設(shè)計(jì)的方案，實(shí)現(xiàn)方案的最優(yōu)化。在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，一定反復(fù)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，研究分析設(shè)計(jì)材料的來(lái)源、交通量的增長(zhǎng)率以及交通量等影響因素，依照預(yù)先測(cè)量的數(shù)據(jù)，計(jì)算出路面的合理結(jié)構(gòu)以及厚度。比如，某道路工程項(xiàng)目的路線總長(zhǎng)是515.6m，設(shè)計(jì)車輛的通行速度是30km/h，道路的縱向坡度是0.03%-2.28%，設(shè)計(jì)荷載的標(biāo)準(zhǔn)是雙輪單軸軸載100KN，設(shè)計(jì)的使用年限是15年，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用：4cm中粒式改性瀝青混凝土+7cm粗粒式瀝青混凝土+20cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量5%）+20cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量3%）。

2.3 道路綠化設(shè)計(jì)

在城市化實(shí)踐建設(shè)過(guò)程中，提出了很多的新理念，比如：眩光、通透性、線性特點(diǎn)、一體化以及景觀方向性等理念，為城市的綠化建設(shè)提供了新的設(shè)計(jì)方向。在完善城市整體建設(shè)布局的基礎(chǔ)上，實(shí)施城市建設(shè)的綠化設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)中選用一些常綠植物，倡導(dǎo)合理密植，同時(shí)還要保留一定的林中空地，以此來(lái)解決由迎面光或者陽(yáng)關(guān)引起的眩光現(xiàn)象。我國(guó)道路行駛法規(guī)規(guī)定的是靠右行駛，在設(shè)計(jì)的時(shí)候一定要充分考慮這一因素，在行駛的右側(cè)設(shè)計(jì)相應(yīng)的景觀方向性，并且緊挨道路的綠化帶，多選用線性或者帶狀的設(shè)計(jì)布局。城市道路的綠化設(shè)計(jì)模式主要采用的是斷面設(shè)計(jì)形式，可以分為一板二帶式、二板三帶式、三板四帶式以及其他因地制宜的綠化設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)綠化帶的時(shí)候，對(duì)于交通性道路而言，因?yàn)槠渲饕怯糜诔鞘兄g比較長(zhǎng)距離的運(yùn)輸轉(zhuǎn)移，車輛的車速一般都會(huì)比較快，因此設(shè)計(jì)綠化帶所選用的植物一定要以比較矮的草坪或者灌木為主，這樣就不會(huì)擋到司機(jī)的視線；針對(duì)景觀性道路而言，適合選用圖案式的綠化帶設(shè)計(jì)，結(jié)合花卉、草坪和灌木，排列成自由或者幾何圖形，表現(xiàn)出豐富的色彩，為人們提供一種寧?kù)o感，適合居民日常的休閑生活，比如休憩、散步等；對(duì)于生活性道路而言，一般都是行人與公交車輛，一定要加強(qiáng)植物美化的作用，選用一些具有觀賞性的植物，同時(shí)還要有層次感，充分反映城市的特點(diǎn)，滿足居民精神生活的需求。提高道路的綠化水平，優(yōu)化車輛的行駛環(huán)境，可以促進(jìn)行人的身心舒暢。并且具有一個(gè)良好的道路環(huán)境，可以有效降低發(fā)生交通事故的頻率，有助于社會(huì)的和諧、穩(wěn)定。與此同時(shí)，建設(shè)好城市的綠化環(huán)境也是豐富精神生活的一部分。

2.4 道路排水設(shè)計(jì)

在居民的日常生活過(guò)程中，一定會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的廢水、污水，同時(shí)還有因?yàn)樘烊唤涤甓诘孛嫔系姆e水，這些水不僅會(huì)污染周圍的環(huán)境，還會(huì)影響交通的運(yùn)行，嚴(yán)重的將會(huì)致使車輛發(fā)生液面滑動(dòng)的現(xiàn)象。并且長(zhǎng)時(shí)間的積水也會(huì)損壞路基，減少道路的使用年限。因此，為了確保道路的行車安全，一定要設(shè)計(jì)相應(yīng)的排水系統(tǒng)，保證居民有一個(gè)良好的出行生活。在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，一定要熟悉道路專業(yè)的相關(guān)知識(shí)，仔細(xì)觀察道路專業(yè)設(shè)計(jì)的道路施工圖紙，主要有道路的縱向斷面的設(shè)計(jì)、橫向斷面的設(shè)計(jì)以及寬度等。當(dāng)?shù)缆返膶挾仍?0cm之下時(shí)，通常選用單邊布置管線的排水設(shè)計(jì)；當(dāng)?shù)缆返膶挾仍?0cm之上時(shí)，一般選用雙邊布置管線的排水設(shè)計(jì)。在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，一定要充分考慮污水、雨水排放的方向，確定排水接納點(diǎn)。在調(diào)查資料不夠全面的條件下，對(duì)于雨量的計(jì)算選用暴雨強(qiáng)度公式，污水量一定要計(jì)算的是生活污水與工業(yè)廢水的總和。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)計(jì)算出需要排水管的管徑。確定相關(guān)數(shù)據(jù)后，進(jìn)行圖紙的繪制，比如：管線、消火栓等，并且標(biāo)注管徑。設(shè)計(jì)道路的排水系統(tǒng)，可以直接排除道路上的積水，維護(hù)路基，確保交通運(yùn)輸?shù)陌踩?；快速排除居民生活中產(chǎn)生的污水與工業(yè)生產(chǎn)中產(chǎn)生的廢水，為城市居民提供了一個(gè)非常好的生活環(huán)境。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，市政道路是城市中重要的組成部分。文章通過(guò)結(jié)合筆者從事市政道路設(shè)計(jì)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)市政道路設(shè)計(jì)提出了一些看法，總結(jié)出切實(shí)可行的設(shè)計(jì)技術(shù)措施，最后結(jié)合道路節(jié)能理念來(lái)進(jìn)行道路設(shè)計(jì)，為同行提供參考借鑒。

[1]李獻(xiàn)剛.市政道路的施工病害與質(zhì)量控制[J/OL].工程技術(shù)研究 ，2017，(11):165+186(2017-11-23).

[2]周林.市政道路排水管道施工技術(shù)與要點(diǎn)[J/OL].工程技術(shù)研究 ，2017，(10):96-97(2017-11-06).

[3]吳昊.市政道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及病害防治措施 [J/OL].低碳世界 ，2017，(32):1(2017-11-02).