淺談市政工程道路施工質(zhì)量管理的重要性

文/張明軍 萊州市規(guī)劃管理處 山東萊州 261400

張靖新 平度市規(guī)劃局 山東平度 266700

1、前言

改擴建公路的建設是一個城市是否發(fā)達的體現(xiàn)，預應力這種力學結構屬于高等力學范疇，應力是物體內(nèi)部的力，應力可以很大也可以很小，但是要取決于外部施加的壓力有多大，所以應力就像彈簧一樣，你壓得越緊，他反彈的就會越大如果運用好應力將會是一個很大的能量節(jié)省，但是如果應力爆發(fā)，只要力夠大，沒有什么摧毀不了的，剪應力是應力的一種，定義為單位面積上所承受的剪力。若平面無限大，剪應力為0，因平面內(nèi)剛度無限大，采用極限的方法lim（剪應力/剛度）=0剛度趨近于無窮大。若要作用于一點，首先不好控制，現(xiàn)在的技術還沒發(fā)展到那個地步，所以在現(xiàn)實生活中是不可能的。但在理想化思想中是可以的。所以如果運用好應力這一列的力對人們的生活會有前所未有的改觀。

2、市政道路施工常見的問題，引導城市道路改建設計

隨著建筑業(yè)的不斷發(fā)展與改革，建筑學與力學的相互融合，逐漸發(fā)展出許多符合力學結構但是很奇怪形狀的建筑，這都是力學與建筑學的融合，隨著融合力學也開始幫助建筑學解決一些難題，比如，道路，橋，房屋時間長了會有許多裂縫，給人一種不安全的感覺，其中的結構已經(jīng)損壞，那是如何產(chǎn)生的呢？拿路橋來說，車輛在上面走過的時候對路橋上面施加的壓力導致其反力會對路橋造成極大的傷害，就像作用力與反作用力，只不過這個力要比作用力與反作用力大得多也復雜得多，所以就有人想在建筑結構中借預應力來穩(wěn)定建筑結構，因此，就有了預應力水泥，這個水泥結構可以在受力過程中儲存一部分力可以還原回原來的形態(tài)，不但可以延長橋的壽命還可以穩(wěn)定橋的結構。預應力技術具有很強的應用性，如在鋼筋，混凝土的使用過程中可以考慮到預應力技術，因為使用預應力技術可以計算出最佳的力學材料，以節(jié)省材料，還可以節(jié)省占地面積，緩解甚至解決了目前土地緊缺的問題。預應力技術的應用使路橋施工時可以更加迅速的化解外部的壓力，并且將外部的壓力轉化，這樣大大提高了路橋的耐久性，防止路橋在受到巨大外部壓力的同時開裂或者下陷保證了路橋的安全以及使用時間，預應力混凝土和預應力鋼筋的應用穩(wěn)定了路橋結構，對建筑領域有著極大的幫助。

3、公路改建城市道路設計與施工技術要點

預應力的應用首先是在準備上，選擇最適宜的材料是最重要的，在選材上需要考慮材料的延展性，抗壓性，以及材料的耐久性，就連地理環(huán)境的因素都要考慮進來，比如在地震多發(fā)地帶，就需要考慮什么樣的材料更加抗震，需要選一些延展性較好的材料才可以抗得住劇烈的地震，如果選硬度高的材料，小地震可以抗過，大地震的剪應力是非常大的。一些大的地震就像前面理想化的一樣，他的剪應力幾乎可以是無限大的，就需要用延展性好的材料來盡量抵消剪應力，就像中國老拳師講的“以柔克剛”，在一些洪澇災害比較嚴重的地區(qū)就需要采用防水材料，即使被水沖刷，也要保證結構的堅實。預應力混凝土是預應力最先運用上的，與傳統(tǒng)的混凝土不一樣，其力學結構更加穩(wěn)定，而且還更加的節(jié)省材料，成本相差無幾，甚至還要更低。預應力混凝土如今已經(jīng)大面積的投入使用，預應力混凝土有著自己完整穩(wěn)定的力學結構，其中的能量的流轉也是非常復雜的，預應力最早是由牛頓先提出的，這位里程碑一樣的物理學家其在力學上的造詣令人嘆為觀止，隨著時代的進步預應力技術運用到建筑領域，隨著預應力混凝土的廣受好評還有更多物理學技術會運用到建筑當中。

4、公路改建城市道路施工技術要點的分析

路橋施工中的受彎頻率過高，而且在彎折結構中其受到剪應力是平時狀態(tài)的一倍左右，所以其力學結構更加不穩(wěn)定，但是為什么現(xiàn)在路橋建設中隨處可見彎折結構呢，這就是預應力的作用，通過預應力的中和可以抵消剪應力或者大于剪應力，但是他的原因呢，彎折結構多采用延展性較好的金屬，其受到的力會比一般的硬度高的金屬較小，也就是說彎折結構之所以被利用的多，是因為結構穩(wěn)定，現(xiàn)如今建筑事業(yè)的發(fā)展，與高等物理學想聯(lián)系不光只追求結構穩(wěn)定，還要考慮力學結構以及材料節(jié)省，材料選用等多方面因素，預應力技術的應用成功解決了建筑方面的許多問題，材料節(jié)省，結構穩(wěn)定，力學穩(wěn)定等多方案為問題都得以解決。橋梁受力結構的穩(wěn)定延長了橋的壽命，節(jié)省了政府資金。而混凝土枕道岔鋪設這一問題就是我國建造鐵路的重要問題，而現(xiàn)階段我國鐵路建設上還存愛著一些問題，其最嚴重的問題就是鐵路建設上質(zhì)量的問題，而面對這些質(zhì)量問題我們所要做的就是不斷加強建設上質(zhì)量的監(jiān)管以及隨著建筑業(yè)的不斷發(fā)展與改革，建筑學與力學的相互融合，逐漸發(fā)展出許多符合力學結構但是很奇怪形狀的建筑，這都是力學與建筑學的融合。

結語：

綜上所述也就是市政工程道路路基施工技術的主要作用以及重要性。預應力在路橋建中有著特別重要的作用，其穩(wěn)定的力學結構不但能延長建筑使用壽命，還能給居民生活帶來更好地保障，預應力的應用還能在建筑當中節(jié)省材料，一座建筑節(jié)省一些，一年下來這將會是一個很大的數(shù)目，符合我國可持續(xù)發(fā)展和節(jié)能減排的國策，總之，路橋施工中注重預應力技術的合理使用，擴大這種施工技術的實際應用范圍，有利于增強工程質(zhì)量可靠性，優(yōu)化路橋工程投入施工后的安全性能。