道路橋梁工程原材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)分析

文/劉瑋 寧夏公路勘察設(shè)計(jì)院有限公司 寧夏銀川 750000

為確保道路橋梁更為有效的發(fā)揮作用，采取有效措施提升工程質(zhì)量是必要的。原材料質(zhì)量控制是整個(gè)道路橋梁工程質(zhì)量控制的前提，如果原材料質(zhì)量不合格，很容易導(dǎo)致質(zhì)量缺陷發(fā)生，降低道路橋梁結(jié)構(gòu)承載力，對(duì)車(chē)輛通行也產(chǎn)生不利影響。而在原材料質(zhì)量控制中，落實(shí)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作是十分必要的。本文結(jié)合道路橋梁施工建設(shè)基本情況，就如何落實(shí)原材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)提出相應(yīng)對(duì)策，希望能為具體工作開(kāi)展提供啟示。

1、道路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容

在道路橋梁工程建設(shè)中，如果沒(méi)有試驗(yàn)檢測(cè)工作，那么就無(wú)法判定道路橋梁工程質(zhì)量的好壞。而一旦工程投入使用后，如果質(zhì)量達(dá)不到要求，不僅會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也會(huì)威脅到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此我們也必須要對(duì)道路橋梁工程的試驗(yàn)檢測(cè)工作加以高度重視。在道路橋梁工程的試驗(yàn)檢測(cè)工作中，通常我們都會(huì)按照實(shí)際的情況來(lái)采用不同的檢測(cè)方法，其中影響檢測(cè)結(jié)果的因素有多種，比如質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)的選擇應(yīng)用、檢測(cè)設(shè)備的先進(jìn)性以及檢測(cè)人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)等等。道路橋梁大多是以混凝土結(jié)構(gòu)為主的，而一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，那么也會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。通常情況下，道路橋梁工程的質(zhì)量問(wèn)題都是由裂縫所引起的，因此在進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)的過(guò)程中，我們也需要以混凝土的裂縫為主要檢測(cè)對(duì)象，同時(shí)對(duì)裂縫產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，這樣也可以第一時(shí)間對(duì)存在的問(wèn)題加以解決，以便更好的保證道路橋梁工程建設(shè)的整體質(zhì)量。同時(shí)，對(duì)于道路橋梁的試驗(yàn)檢測(cè)也有助于為后期的道路橋梁施工維護(hù)提供相應(yīng)的參考。

2、原材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的不足

2.1 取樣不合理

為提高原材料試驗(yàn)檢測(cè)水平，詳細(xì)掌握原材料質(zhì)量狀況，在試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，首先應(yīng)該嚴(yán)格按要求進(jìn)行取樣。然而調(diào)查顯示，部分試驗(yàn)檢測(cè)人員綜合技能偏低，沒(méi)有按要求取樣試驗(yàn)。導(dǎo)致取樣不具有代表性，難以詳細(xì)和全面掌握原材料質(zhì)量狀況，甚至使用不合格的原材料開(kāi)展道路橋梁施工建設(shè)，最終導(dǎo)致質(zhì)量缺陷發(fā)生。

2.2 試驗(yàn)檢測(cè)不規(guī)范

試驗(yàn)檢測(cè)各項(xiàng)工作有著詳細(xì)的規(guī)定。為全面掌握原材料質(zhì)量狀況，試驗(yàn)檢測(cè)中必須按要求操作，把握施工技術(shù)要點(diǎn)，確保取樣和試驗(yàn)分析嚴(yán)格按要求進(jìn)行。但部分工作人員在實(shí)際工作中，未能?chē)?yán)格按規(guī)范要求開(kāi)展試驗(yàn)檢測(cè)，操作流程不規(guī)范，數(shù)據(jù)記錄不詳細(xì)，甚至存在較大誤差。進(jìn)而難以客觀全面評(píng)定工程質(zhì)量狀況，不利于提升道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量。

2.3 設(shè)備性能偏低

要想提高試驗(yàn)檢測(cè)精準(zhǔn)度，引進(jìn)先進(jìn)和性能優(yōu)良的設(shè)備是必要的。但部分施工單位由于經(jīng)費(fèi)投入不夠，忽視購(gòu)買(mǎi)性能優(yōu)良的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，對(duì)現(xiàn)有設(shè)備也忽視養(yǎng)護(hù)維修，制約其作用充分發(fā)揮。最終導(dǎo)致試驗(yàn)設(shè)備難以滿(mǎn)足具體工作需要，試驗(yàn)檢測(cè)所得數(shù)據(jù)也不準(zhǔn)確，不利于客觀全面評(píng)定原材料質(zhì)量狀況。

2.4 工作人員綜合技能有待提升

為提高原材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)水平，加強(qiáng)工作隊(duì)伍建設(shè)，增強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)人員綜合素質(zhì)是必要的。但部分施工單位對(duì)該項(xiàng)工作不重視，將工作重心放在市場(chǎng)拓展和項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益提升等方面，現(xiàn)有工作人員綜合技能偏低，難以滿(mǎn)足試驗(yàn)檢測(cè)需要。此外，沒(méi)有建立健全完善的管理培訓(xùn)制度，忽視對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)人員開(kāi)展有效培訓(xùn)，制約其綜合技能提升，難以適應(yīng)新形勢(shì)下原材料試驗(yàn)檢測(cè)需要。

3、道路橋梁試驗(yàn)榆測(cè)技術(shù)及應(yīng)用

3.1 壓實(shí)度檢測(cè)技術(shù)在道路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)中的應(yīng)用

就目前我國(guó)在道路橋梁表面采取壓實(shí)度檢測(cè)方面來(lái)看，大多還是采用傳統(tǒng)的辦法，主要有灌砂法、環(huán)刀法、預(yù)埋加速計(jì)法、核子發(fā)射法、靜態(tài)的承受壓力法等。在當(dāng)前情況下，在試驗(yàn)檢測(cè)道路橋梁工程表面的壓實(shí)度來(lái)看，主要采取的辦法是靜態(tài)的抽樣檢測(cè)，在這樣的條件下，一般很難得到一個(gè)比較真實(shí)的檢測(cè)結(jié)果。而在所有的道路橋梁壓實(shí)度的檢測(cè)方法來(lái)看，環(huán)刀法和灌砂法這兩種檢測(cè)方法所得出的結(jié)果相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較準(zhǔn)確。但是，這兩種檢測(cè)方法也有自身的缺陷，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：其一，測(cè)量中耗費(fèi)的時(shí)間比較長(zhǎng)：其二，用這兩種方法進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，需要對(duì)道路橋梁表面進(jìn)行相關(guān)的處理，在一定程度上會(huì)破壞現(xiàn)有的道路橋梁表面。所以，在使用這兩種方法的時(shí)候，一定要注意對(duì)損壞的道路橋梁表面進(jìn)行修復(fù)。在道路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)中運(yùn)用預(yù)埋加速計(jì)法時(shí)，一般都會(huì)采取預(yù)埋措施，然后再對(duì)道路橋梁表面進(jìn)行相關(guān)的壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)，效果比較好。但是，這種方法自身具有一個(gè)缺陷，因?yàn)檫@種方法是發(fā)生在道路橋梁的施工過(guò)程中，等完成預(yù)埋之后，不方便將其取出，因此，這種方法一般都只能使用一次。

3.2 地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)在道路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)中的應(yīng)用

這種方法又稱(chēng)為探測(cè)雷達(dá)技術(shù)，它具有直觀、高精度、經(jīng)濟(jì)快速等多方面的優(yōu)點(diǎn)，這種技術(shù)一般先借助地質(zhì)雷達(dá)的作用，不斷向物體內(nèi)部發(fā)射高頻電磁波，然后通過(guò)地質(zhì)雷達(dá)的接收作用，獲取來(lái)自物體的各種相應(yīng)反射信息，最后再進(jìn)一步判斷物體內(nèi)部的各種信息。這種技術(shù)的試驗(yàn)檢測(cè)具有自身的一套流程，一般分為以下幾個(gè)步驟：首先，由相關(guān)的檢測(cè)人員通過(guò)筆記本對(duì)控制單元發(fā)出指令信息：其次，控制單元再進(jìn)行天線信息的相關(guān)操作，這里包括向發(fā)射天線以及接受天線兩個(gè)方面發(fā)射信號(hào)：然后、控制單元發(fā)射的信號(hào)會(huì)觸發(fā)信號(hào)，電磁波就會(huì)將相關(guān)信息反射到地面上來(lái)，傳輸?shù)焦P記本中：最后，檢測(cè)人員通過(guò)信息處理技術(shù)，分析得出被檢查物的內(nèi)部情況。

3.3 路橋面回彈彎沉檢測(cè)技術(shù)在道路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)中的應(yīng)用

這種技術(shù)一般是通過(guò)重錘自由落體作用，對(duì)道路橋梁表面產(chǎn)生一定的沖擊力，在這個(gè)過(guò)程中測(cè)量道路橋梁表面的彎沉。這種檢測(cè)技術(shù)同其他的檢測(cè)技術(shù)相比，有一個(gè)很大的不同點(diǎn)：它可以在車(chē)輛行駛的情況下進(jìn)行模擬，然后再對(duì)道路橋梁的相關(guān)情況進(jìn)行檢測(cè)，這種檢測(cè)方法由于自身的獨(dú)特性，所以一般符合具體的交通情況。使用這種方法在試驗(yàn)檢測(cè)道路橋梁表面的彎沉?xí)r，還具有兩個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)：其一，進(jìn)一步提高檢測(cè)的速率：其二，一定程度上提高道路橋梁檢測(cè)的結(jié)果，因此受到道路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)人員的青睞。另外，這種檢測(cè)技術(shù)使用的儀器為激光儀，它可以檢測(cè)出道路橋梁的沉降速率。

結(jié)語(yǔ)：

近年來(lái)，隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷改革，我國(guó)的道路橋梁工程也變得越來(lái)越復(fù)雜。對(duì)于道路橋梁工程來(lái)說(shuō)，試驗(yàn)檢測(cè)非常重要，這是因?yàn)榈缆窐蛄涸囼?yàn)檢測(cè)可以對(duì)工程原材料進(jìn)行檢測(cè)，把材料的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)試驗(yàn)出來(lái)，調(diào)整至最優(yōu)施工，從而保證道路橋梁工程的質(zhì)量。因此，檢測(cè)單位一定要加強(qiáng)監(jiān)測(cè)技術(shù)的運(yùn)用，同時(shí)保證到道路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)的準(zhǔn)確性，定期檢定校準(zhǔn)試驗(yàn)儀器，提高檢測(cè)人員綜合能力，并采用先進(jìn)檢測(cè)方法，從而保證道路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)方法與數(shù)據(jù)的合理性和有效性。