以弱勝強(qiáng)

陸曼

周日的上賽場(chǎng)沒有把熱鬧勁延續(xù)到天黑，太陽剛有點(diǎn)兒往下落的意思，維修區(qū)里已經(jīng)叮叮咣咣一片狼藉了。大家都在忙著收拾東西，忙著離開這個(gè)宣告完結(jié)的賽季。

朱戴維是今年最后一回合比賽結(jié)束，才最終確定的超高含金量總冠軍得主。他不慌不忙地回到維修區(qū)，作為車手，同時(shí)也是北汽紳寶車隊(duì)的負(fù)責(zé)人，還有好多事等著他來安排和處理。其中，拍幾張大合影是必不可少的功課。我看見他手邊擺了一塊Pit牌，上面有代表第一名的數(shù)字1還有代表他本人的車號(hào)，足夠威風(fēng)。沒忍住說了一句牌子還挺不錯(cuò)，結(jié)果朱戴維哈哈一笑回應(yīng)道：“不錯(cuò)吧，從隔壁車隊(duì)借來的?！?/p>

穩(wěn)定是獲勝的法寶

對(duì)車隊(duì)來說，在兵家必爭的超級(jí)杯競(jìng)爭中，年度獎(jiǎng)杯是至高的榮譽(yù)。于是我開門見山提問朱戴維，拿到年度總冠軍意味著什么？“意味著可以和廠商多談一點(diǎn)預(yù)算吧？明年我想給車隊(duì)多爭取一臺(tái)賽車?！彼翢o不掩飾自己的愿望，加入超級(jí)杯第二年，只用三臺(tái)賽車就擊敗了有十余年參賽歷史的老牌勁旅，將來沖擊一下廠商杯冠軍又有何不可。

說起來，這次的勝利，已經(jīng)是朱戴維在重大賽事里拿到的第六個(gè)年度總冠軍稱號(hào)。前五個(gè)總冠軍來自2006年的康巴斯方程式、2007年的吉利方程式、2014和2015年的華夏賽車大獎(jiǎng)賽，還有2016 年的ChinaGT。

不過，一個(gè)非常驚人的事實(shí)是，朱戴維在今年十六個(gè)回合的比賽中，從未登上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。他用三個(gè)亞軍、兩個(gè)季軍和一些看似零碎的積分，一步一步靠近并拿下了年度獎(jiǎng)杯。而他沒有積分入賬的“失利”回合為三個(gè)。這一點(diǎn)似乎可以驗(yàn)證賽車場(chǎng)顛撲不破的真理，穩(wěn)定即是王道，穩(wěn)定才是獲勝的法寶。以弱勝強(qiáng)，以少勝多，贏得低調(diào)，貴在積累。

摸索的兩年 與勝利擦肩

朱戴維開始征戰(zhàn)CTCC還要從2014年說起。好巧不巧，那會(huì)兒我剛工作不久，每天面對(duì)的都是新奇的東西，唯獨(dú)對(duì)一條新聞留下了深刻的印象——通篇既沒看到賽車長什么樣，也不見車手的定裝照，只有一個(gè)大大的北京汽車Logo做頭圖。像是在嚴(yán)肅萬分地宣布，有新品牌要加入CTCC了，讓人隨便瞄一眼就不明覺厲。

而在車手本人的回憶里，那是一個(gè)匆忙開始的賽季?！绊?xiàng)目的敲定有些匆忙，要在短時(shí)間內(nèi)把賽車趕制出來真的不容易?！蔽疫@才知道當(dāng)年沒看見定裝照的原因，原來真的是時(shí)間倉促，照片趕不上消息的擴(kuò)散。不過車隊(duì)的實(shí)力有目共睹，憑著初生牛犢不怕虎的氣魄，在賽季初期的珠海站排位就拿下了全場(chǎng)一、二的好成績?！翱上悄曛楹４蟊┯?，我們排位成績特別好，正賽沒比成?！边@該是多么戲劇化的一場(chǎng)比賽啊，大概只有參與其中的車手才能體會(huì)到心情的跌宕起伏。

2015年，朱戴維對(duì)車隊(duì)投入了更大的精力，成績也越來越好?！霸谏习雮€(gè)賽季，我和弟弟朱胡安長時(shí)間處于積分榜第一和第二的位置，優(yōu)勢(shì)還不小。不過那年的比賽規(guī)則有些復(fù)雜，我們只顧著開發(fā)賽車性能和提升自己的駕駛，沒有花太多心思在策略上面，直接導(dǎo)致了從第五站開始我們的賽車變成了全場(chǎng)最重，之后的比賽也就變得吃力起來。”甚至，2015年北京收官站后，朱胡安的總積分與對(duì)手持平，最終惜敗在了所獲得的分站冠軍數(shù)量上。

升入超級(jí)杯 掙扎著翻身

在做采訪時(shí)，有些人習(xí)慣把文字揉碎打散，天南地北去講。朱戴維不是，他像訓(xùn)練有素的新聞發(fā)言人，以超高效率應(yīng)對(duì)每一個(gè)問題。他也可以同時(shí)做到冷靜與熱情，把大段大段的句子攤平捋順，工整地交還給提問人，甚至還有種和盤托出的誠意在里面。

說到2016年，他用了“最困難”三個(gè)字來形容?！霸谟邢薜念A(yù)算里，我們用僅僅兩年的量產(chǎn)組經(jīng)驗(yàn)升級(jí)去超級(jí)杯。我記得是5月20號(hào)比賽開始，我們4月初才開始設(shè)計(jì)和做賽車?！庇貌坏絻蓚€(gè)月的時(shí)間來打造超級(jí)杯的賽車，的確有些不可思議?！澳暇┱鹃_幕的時(shí)候，我弟弟朱胡安的賽車是勉強(qiáng)能開，而我的那臺(tái)，老實(shí)講一直到排位賽的時(shí)候才第一次駛上賽道?！币恢钡劫惓踢^半，第五站肇慶時(shí)，這支年輕的車隊(duì)才終于克服了各種疑難雜癥。他們頻頻用全場(chǎng)最快單圈之類的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，證明自己的實(shí)力與決心，展開了逆境中突圍的掙扎反抗，向前三的行列發(fā)起沖擊。

我忍不住打斷他，怎么把這些年的事都記得這么清楚？朱戴維的媽媽在一旁安靜地說：“他記憶力很好的，理科也很好的，清華大學(xué)車輛工程專業(yè)畢業(yè)。后來為了比賽，主動(dòng)放棄讀研的機(jī)會(huì)?！边@下，又揭開了朱戴維冠軍車手和車隊(duì)管理者雙重身份之下的學(xué)霸面貌。

預(yù)算不夠 團(tuán)結(jié)來湊

對(duì)于2017賽季已經(jīng)到手的勝利，朱戴維總結(jié)說，基本是按照年初制定的計(jì)劃在走?！耙?yàn)槲易约簩W(xué)的是車輛工程專業(yè)，如今在策略制定上，我可以找到理論數(shù)據(jù)的支持。雖然比賽瞬息萬變，但是賽前我們會(huì)預(yù)測(cè)幾種不同的情況，事實(shí)也證明，大部分也都被我們判斷對(duì)了?！辈恢挂玫乃俣龋玫姆治瞿芰?duì)車手和車隊(duì)的成長也至關(guān)重要。

重新回到開頭預(yù)算不足的探討之中，如何用中國杯的預(yù)算在超級(jí)杯中頑強(qiáng)生存？朱戴維強(qiáng)調(diào)：“我拿到了車手年度總冠軍，我們車隊(duì)在廠商方面表現(xiàn)也不錯(cuò)，是年度第二的位置。”雖然預(yù)算只有對(duì)手車隊(duì)的三分之一甚至四分之一，北汽紳寶車隊(duì)的車手配備可謂豪華，朱戴維和朱胡安這對(duì)黃金兄弟檔不必多說，歐陽若曦也是經(jīng)驗(yàn)老道的GT冠軍車手。“我想我們最大的制勝法寶就是團(tuán)結(jié)吧。不會(huì)為了某一站的成績?nèi)ズ完?duì)友發(fā)生爭奪，永遠(yuǎn)把集體利益放在首位?！绷粢饪幢荣惖挠^眾大概也發(fā)現(xiàn)了，在今年的超級(jí)杯比賽里，北汽紳寶車隊(duì)的賽車碰撞率還算是比較低的。

或許是兄弟的身份在那里擺著，頂著一個(gè)哥哥的稱謂會(huì)輕易讓人就忘了，其實(shí)朱戴維也是一個(gè)九零后。此番冠軍入手，意味著年輕一輩已是CTCC的中堅(jiān)力量。祝愿他乘著勝利的東風(fēng)，帶領(lǐng)車隊(duì)繼續(xù)向上，把以弱勝強(qiáng)的故事留在傳說里，用全新面貌去開辟強(qiáng)中自有強(qiáng)中手的新篇章。endprint