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新浪網(wǎng)友甲

農(nóng)村快遞“最后一段路”確實是道難題。我國農(nóng)村地域廣，分布零散，這就導(dǎo)致物流操作困難。而物流配送體系“進村”的成本高、難度大，也就決定了物流公司不可能村村俱到。那么如何“破局”最后一段路呢？可以利用當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)小賣鋪既熟悉當(dāng)?shù)亟煌ā⒋迕?，又有合適的人員和車輛，由他們來解決最后一段路配送，無論從時間、成本等方面來說，都最適合不過。另一方面，小賣鋪接單、配送、結(jié)算等可以連接互聯(lián)網(wǎng)，信息通達，也使“最后一段路”在管理上有了一定的保障。

新浪網(wǎng)友乙

伴隨網(wǎng)購的熱潮，“向農(nóng)村進軍”已成為時下電商企業(yè)的重要商業(yè)策略。京東早在2014年底開始在配送部門上線了農(nóng)村電商項目組，阿里也是同時啟動了開始向農(nóng)村地區(qū)下沉的“千縣萬村”計劃。目前國內(nèi)幾大快遞龍頭企業(yè)均已完成縣級超過80%的網(wǎng)點覆蓋，四級服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已初具雛形，為農(nóng)村電商的下一個爆發(fā)點提前打好了基礎(chǔ)。全國郵政普遍服務(wù)營業(yè)網(wǎng)點2015年已達到5.3萬處，村郵站達到21萬個，總體實現(xiàn)了“鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所、村村通郵”。雖說“最后一段路”難題還沒有完全解決，但隨著技術(shù)的進步，物流企業(yè)的發(fā)展，不久這個問題會得到最大程度地解決。