服務型制造戰(zhàn)略下的汽車研發(fā)企業(yè)人力資源管理策略研究

曹廣雷

（北汽越野車研究院，北京 100000）

1 引言

近年來，我國車企深化改革的工作取得了巨大成果。人力資源管理對于我國車企的發(fā)展而言具有至關(guān)重要的作用，不僅能夠做到人事相宜，還能夠做到人盡其才。但我國車企人力資源管理理念落后、制度不健全、缺乏系統(tǒng)的培訓計劃等，很大程度上阻礙了我國自主品牌車企的發(fā)展。因此，對服務型制造戰(zhàn)略下汽車研發(fā)企業(yè)人力資源管理策略研究已成為現(xiàn)今較為熱議的話題，而如何對其創(chuàng)新，已成為我國自主品牌車企人力資源管理部門應深思的問題。

2 人力資源管理與服務型制造關(guān)系分析

人力資源管理可分為勞動關(guān)系管理、薪酬福利管理、績效管理、培訓與開發(fā)、招聘與配置、人力資源規(guī)劃等六大模塊。服務型制造是基于制造的服務和面向服務的制造，同時也是基于生產(chǎn)的產(chǎn)品經(jīng)濟和基于消費的服務經(jīng)濟的融合，屬于一種服務與制造相融合的新產(chǎn)業(yè)形態(tài)，是一種新的制造模式，往往涉及企業(yè)的生產(chǎn)服務以及企業(yè)的生產(chǎn)活動。這對于參與企業(yè)生產(chǎn)活動的員工，提出了必須做好良好的互動和溝通的要求，以有效實現(xiàn)知識和信息的共享，為企業(yè)的制造活動奠定良好的基礎。

此外，服務型制造中的產(chǎn)品改進、維修、生產(chǎn)、研發(fā)等環(huán)節(jié)有著密切的聯(lián)系，服務組織與產(chǎn)品生產(chǎn)活動交錯出現(xiàn)。這對于參與生產(chǎn)活動的員工提出了不僅要對自身工作內(nèi)容有充分的了解和認識，還需要了解上一環(huán)節(jié)或下一環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容，才能做到生產(chǎn)和服務的有效對接。最后，服務型制造很大程度上是在客戶參與和體驗服務系統(tǒng)傳遞、生產(chǎn)和設計的過程中創(chuàng)造價值的，從而能深入挖掘客戶的對汽車產(chǎn)品的需求，為企業(yè)的生產(chǎn)提供指導思想。這些信息為企業(yè)進行自主創(chuàng)新和產(chǎn)品的銷售提供了巨大支持。由此看出，人力資源管理與服務型制造有著密切的聯(lián)系，兩者相輔相成，相互促進。

3 服務型制造汽車研發(fā)企業(yè)現(xiàn)存問題分析

當前在我國社會經(jīng)濟不斷發(fā)展下，大力倡導促進我國自主品牌車企的發(fā)展，但不可否認的是，我國自主品牌車企依然存在一些問題，例如與同級汽車品牌相比競爭力較弱，缺乏汽車研發(fā)核心技術(shù)，生產(chǎn)效率低等問題。這類問題很大程度上影響了我國自主品牌車企的發(fā)展，如生產(chǎn)管理效率低等，主要的原因在于我國自主品牌車企內(nèi)部缺乏有效的激勵機制和競爭制度，導致企業(yè)員工工作的積極性和主動性較低，難以激發(fā)員工工作的積極性，造成自主品牌車企的生產(chǎn)率較低。

缺乏汽車研發(fā)和生產(chǎn)的核心技術(shù)也是阻礙我國自主品牌車企發(fā)展的主要因素。汽車研發(fā)具有復雜、多元化、多流程等特點，汽車的研發(fā)需要一個龐大的研發(fā)團隊，需要具備先進的研發(fā)技術(shù)和先進的管理理念。自我國改革開放以來，國外大量車企進入我國市場，有效促進了我國汽車行業(yè)的發(fā)展。但國外車企始終對汽車研發(fā)技術(shù)進行嚴格保密，并未將研發(fā)核心技術(shù)傳入我國。就目前而言，國外車企壟斷了高端的汽車研發(fā)技術(shù)，我國自主品牌車企汽車研發(fā)依然缺乏一定的核心技術(shù)。這也是直接造成我國自主汽車品牌與同級的汽車競爭力較弱的原因。由此看出，需要不斷提高我國汽車研發(fā)企業(yè)人力資源管理的水平，提高研發(fā)水平促進我國自主品牌車企快速發(fā)展。

4 服務型制造戰(zhàn)略下優(yōu)化汽車研發(fā)企業(yè)人力資源管理的策略

4.1 樹立現(xiàn)代化人才管理理念

樹立現(xiàn)代化人才管理理念在我國車企人力資源管理工作中具有重要作用。當前，我國部分自主品牌車企依然采用傳統(tǒng)的人力資源管理理念，導致人力資源管理水平難以提高，企業(yè)人力資源管理難以發(fā)揮出應有的作用。在服務型制造戰(zhàn)略的影響下，我國自主品牌車企應樹立現(xiàn)代化人力資源管理理念，將員工的人生目標與崗位緊密結(jié)合，鼓勵員工樹立積極向上的人生理想，從提高員工內(nèi)在意識著手，改變員工傳統(tǒng)的工作思想，從而改變員工的工作行為，激發(fā)員工工作的主動性和積極性，從而有效提高我國自主品牌車企研發(fā)和生產(chǎn)的效率。

4.2 建立和完善績效考核機制與激勵制度

建立和完善企業(yè)績效考核機制與激勵制度，能有效提高自主品牌車企員工工作的積極性。在服務型制造戰(zhàn)略的影響下，自主品牌車企應不斷建立和完善公開、公正、公平的績效考核機制和激勵體系，才能有效提高我國自主品牌車企人力資源管理的水平。此外，還可以借鑒豐田汽車人力管理的模式，通過層層把關(guān)，有效落實革新的方案，建立高層次的創(chuàng)新型科技人才評價指標體系，將精神獎勵與物質(zhì)獎勵相結(jié)合，充分調(diào)動自主品牌車企優(yōu)秀員工的創(chuàng)造性和積極性，例如打破傳統(tǒng)的獎勵、懲罰、人員分配、薪酬分配、工資福利、職務升降由“一把手”決定的思想和機制，員工的薪酬直接與職稱、工齡、等級等掛鉤，還可通過員工的工作能力、努力程度、技能水平來判斷。

4.3 構(gòu)建高效協(xié)同發(fā)展，健全人才培養(yǎng)制度

在我國很多汽車企業(yè)中，有許多員工存在缺乏工作計劃、工作帶有盲目性，一分鐘可以完成的事情，需要五分鐘甚至更多的時間來完成的問題，工作效率得不到有效提高。歸根結(jié)底是公司培訓力度不足，因此，自主品牌車企應與各大高校建立人才培養(yǎng)輸送計劃，從而實現(xiàn)一流的人才培訓制度，與高校之間互惠互利、取長補短。同時企業(yè)內(nèi)部，需要建立完善的人才培養(yǎng)計劃，使員工能夠通過培訓不斷提升自身的綜合素質(zhì)和專業(yè)技能水平，并通過培訓過程中的考核評估，為員工制定出清晰的晉升道路，建立系統(tǒng)的培訓流程，從而有效提高員工的心理素質(zhì)、業(yè)務知識、工作方法以及專業(yè)技能水平等，提高創(chuàng)造能力，培養(yǎng)創(chuàng)新精神。

5 結(jié)語

綜上所述，本文從本質(zhì)上分析了我國自主車企品牌存在的某些問題，并提出了相關(guān)對策，提高汽車研發(fā)企業(yè)人力資源管理的水平。在當前我國市場競爭激烈的環(huán)境下，以及服務型制造戰(zhàn)略的大背景下，汽車研發(fā)企業(yè)人力資源管理策略研究方面仍然較為欠缺，因此，在未來工作中，還需加強對人力資源管理策略的研究，為提高人力資源管理水平和促進我國自主品牌車企的發(fā)展做出更大貢獻。