鋼鐵企業(yè)車間管理系統(tǒng)的設(shè)計和應(yīng)用實踐

肖麟

（湖北工業(yè)大學(xué)，武漢430068）

1 引言

車間是制造業(yè)生產(chǎn)和管理的基本部門單位，車間管理質(zhì)量直接決定了制造業(yè)企業(yè)的發(fā)展。在進(jìn)行車間管理的過程中，車間和管理部門應(yīng)當(dāng)被視為一個整體，管理人員應(yīng)當(dāng)密切關(guān)注各個班組的生產(chǎn)情況，做好各個單元的交接工作，才能保障生產(chǎn)的順利進(jìn)行。班組作為制造業(yè)生產(chǎn)的基本單元，位于鋼鐵生產(chǎn)的一線位置，對其各項生產(chǎn)指令的傳達(dá)都要依靠管理人員進(jìn)行補充，進(jìn)而實現(xiàn)對生產(chǎn)管理的優(yōu)化。由于人工管理模式的局限性，難免會在指令傳達(dá)和批量調(diào)研中出現(xiàn)紕漏，進(jìn)而影響整體工作效率和生產(chǎn)質(zhì)量。近年來計算機信息技術(shù)的發(fā)展，為企業(yè)管理帶來了新的契機，在車間管理過程中運用大數(shù)據(jù)技術(shù)和信息網(wǎng)絡(luò)，以員工為基本單位對車間進(jìn)行系統(tǒng)化管理，對實現(xiàn)車間管理規(guī)范化具有重要的應(yīng)用意義。本文設(shè)計的計算機車間管理系統(tǒng)，結(jié)合了其他常規(guī)企業(yè)管理系統(tǒng)的優(yōu)勢，將系統(tǒng)管理應(yīng)用到生產(chǎn)車間當(dāng)中，為提升生產(chǎn)效率，實現(xiàn)科學(xué)化車間管理具有積極的推廣價值。

2 傳統(tǒng)制造業(yè)車間管理存在的問題

自21世紀(jì)初期，將信息管理系統(tǒng)應(yīng)用于現(xiàn)代企業(yè)管理領(lǐng)域的探索與嘗試就已經(jīng)開始，在信息管理系統(tǒng)問世之前，車間管理的主要方式是通過人工交流確認(rèn)，班組整理臺賬和內(nèi)部交流會議等內(nèi)容構(gòu)成，整體車間的管理基本停留在一個相對保守的局面，盡管積累了較為豐富的管理經(jīng)驗，但由于人工管理模式的局限性，使傳統(tǒng)車間管理的質(zhì)量受到了很大程度上的制約。隨著我國鋼鐵需求量的不斷提升，各主要鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)量在逐年增加，原有的管理模式難以有效適應(yīng)制造業(yè)的高速發(fā)展，管理效率嚴(yán)重滯后于企業(yè)產(chǎn)能需求。首先，高效管理工具的匱乏，導(dǎo)致管理人員在進(jìn)行指令傳達(dá)和信息傳輸時，長期沿用電話方式，對產(chǎn)能信息的調(diào)配使用手抄方式記錄，缺乏對工作內(nèi)容的記錄意識，對歷史生產(chǎn)數(shù)據(jù)和人員管理數(shù)據(jù)沒有有效的積累，導(dǎo)致管理效率低下，信息調(diào)研困難。其次，沒有可視化的大數(shù)據(jù)信息平臺，員工對企業(yè)發(fā)展規(guī)劃沒有統(tǒng)一認(rèn)識，導(dǎo)致員工和管理人員對信息的掌握程度較為有限。最后，車間管理結(jié)構(gòu)混亂，缺乏明細(xì)的制度對員工和管理人員的工作內(nèi)容加以規(guī)范，造成權(quán)責(zé)冗雜，流程混亂，管理模式粗放化[1]。

3 車間管理結(jié)構(gòu)設(shè)計

3.1 管理模式規(guī)劃

為有效實現(xiàn)無紙化辦公，在進(jìn)行車間管理系統(tǒng)設(shè)計前，需要首先對車間內(nèi)部管理進(jìn)行有效規(guī)劃，依據(jù)生產(chǎn)要素，將管理系統(tǒng)層次劃分為三級，分別為員工、班組和車間。車間管理系統(tǒng)的設(shè)計中要保障三層級架構(gòu)獨立分工，并處在中心管理單元的統(tǒng)一布置下，進(jìn)而保障各個管理單元高效運作。基層員工是車間生產(chǎn)的基層單元，是企業(yè)分工最末端的單位和生產(chǎn)單元的根本元素，在信息管理系統(tǒng)中，對員工的管理主要體現(xiàn)在通知生產(chǎn)內(nèi)容與規(guī)劃和查閱績效，傳達(dá)管理層指示等內(nèi)容。其中班組作為員工以上最基本的組織單元，對班組的管理主要負(fù)責(zé)車間信息的交接和組織日常生產(chǎn)方面。車間管理主要負(fù)責(zé)調(diào)閱各個班組的工作情況，輔助監(jiān)督車間生產(chǎn)，對各個部門進(jìn)行月度或季度的績效考評等，同時與其他之間達(dá)成聯(lián)系和協(xié)作，共同規(guī)劃整個工廠的通知要求[2]。

3.2 系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計

系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計的目的在于促進(jìn)無紙化辦公，幫助車間管理人員提升管理效率，使全部員工都能夠在大數(shù)據(jù)技術(shù)幫助下，通過普通的PC端操作系統(tǒng)軟件，進(jìn)而幫助控制員工權(quán)限，對車間進(jìn)行動態(tài)管理。與ERP員工原理系統(tǒng)相區(qū)別的是，車間管理系統(tǒng)的工作與管理是完全獨立的，除系統(tǒng)管理員外，任何員工和組長都不能進(jìn)入到其他員工的賬號進(jìn)行操作，以保護員工隱私，實現(xiàn)個性化管理。車間管理系統(tǒng)的操作權(quán)限分為四個等級，分別是基層職工、班組組長、系統(tǒng)管理員和車間主任，其中車間負(fù)責(zé)人為系統(tǒng)管理員和車間主任負(fù)責(zé)，具體權(quán)限包括：用戶的管理與除名、內(nèi)容信息的發(fā)布與調(diào)整、各班組的業(yè)績核算和績效管理等。同時能夠查看其他車間的管理信息。班組組長和基層員工的權(quán)限包括：個人信息修改、生產(chǎn)記錄簽到、登記等。其中基層員工只能夠修改自身密碼和進(jìn)行認(rèn)證登記[3]。

3.3 車間管理模塊設(shè)計

在制造業(yè)領(lǐng)域，連續(xù)生產(chǎn)是一種常態(tài)。因此做好班組之間與車間之間的交接至關(guān)重要。一般來講，交接班的班長要對生產(chǎn)記錄進(jìn)行嚴(yán)密的確認(rèn)后登記，并在“生產(chǎn)記錄”中做好內(nèi)容傳達(dá)。負(fù)責(zé)接班的組長應(yīng)當(dāng)在通知欄中對交接內(nèi)容進(jìn)行確認(rèn)，在“會議”模式中對車間會議內(nèi)容進(jìn)行整理，對交接組的要求進(jìn)行記錄并進(jìn)入車間工作現(xiàn)場進(jìn)行檢測。最后車間管理員對“生產(chǎn)記錄”一欄進(jìn)行確認(rèn)傳達(dá)，并在“接班”一欄中填寫確認(rèn)。在倒班成為日常的鋼鐵企業(yè)內(nèi)，車間的管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)能夠由管理人員隨時進(jìn)行查閱，從而對車間整體的規(guī)劃方案做出傳達(dá)，進(jìn)而明細(xì)車間整體生產(chǎn)情況?？偣芾碡?fù)責(zé)人可依據(jù)車間或班組為單位，對班組和車間之間的差距進(jìn)行縱向和橫向比較，既能夠有效反饋車間之間的產(chǎn)能差距，又能和往年同期的產(chǎn)能進(jìn)行比對，進(jìn)而反思自身差距，促使車間管理共同進(jìn)步[4]。

3.4 績效管理及報表管理模塊

績效管理是車間管理中的重點內(nèi)容，是整體信息化管理的核心部分之一，相比傳統(tǒng)的人工績效查閱制度，信息化績效管理能夠客觀準(zhǔn)確的形成當(dāng)日、當(dāng)月、當(dāng)季的所有員工、班組、車間之間的評分及產(chǎn)能情況，依據(jù)多勞多得的原則，對每名員工的最終薪酬進(jìn)行專業(yè)化評定，依據(jù)工作狀態(tài)和質(zhì)量，對每個用戶進(jìn)行績效評分，員工可在每個月的月底對車間績效進(jìn)行登錄管理，審閱自身工作量是否屬實，并將信息經(jīng)確認(rèn)后上傳至財務(wù)部門?？冃Ч芾硎擒囬g管理中除生產(chǎn)管理外最核心的部分，它關(guān)系到員工的個人利益，在傳統(tǒng)員工績效管理過程中，人工記賬和任務(wù)量登記難免會因為人工操作導(dǎo)致誤錄和誤差，影響員工工作積極性，而績效管理無紙化可依托于ERP軟件和車間自動化信息系統(tǒng)，在月末財務(wù)部門的審核下，每名員工的工作記錄、交接記錄、工時和工作量都能得到客觀調(diào)研，保障績效工作的精確度和客觀性，有效保障員工利益。除班組交接、信息傳達(dá)、績效管理外，信息系統(tǒng)還能夠自動生成生產(chǎn)記錄表，同時通過車間管理系統(tǒng)對廠內(nèi)的最新通知、車間會議等指示和新聞進(jìn)行播報，進(jìn)一步提升了無紙化辦公的效率。[5]

4 結(jié)論

現(xiàn)代企業(yè)將信息技術(shù)應(yīng)用到管理工作中已經(jīng)成為一種趨勢，但對于傳統(tǒng)制造業(yè)而言，目前依然難以實現(xiàn)對基層車間的有效管理。存在著管理模式封閉，缺乏創(chuàng)新性，信息流通較慢等問題。想要實現(xiàn)鋼鐵企業(yè)車間的有效管理，應(yīng)當(dāng)對車間管理的參與要素做好嚴(yán)格的分級，并搭配高效的計算機管理系統(tǒng)，對車間進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化管理，在資源共享、績效管理等方面運用大數(shù)據(jù)技術(shù)，優(yōu)化生產(chǎn)流程，對各班組之間進(jìn)行信息共享，進(jìn)而加強各車間班組之間的協(xié)作，提升生產(chǎn)效率和管理質(zhì)量。望本文研究內(nèi)容得到相關(guān)企業(yè)及技術(shù)人員的重視，加強計算機信息管理系統(tǒng)在制造業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用實踐，為提升信息管理系統(tǒng)設(shè)計水平提供建設(shè)性意見。