淺論地鐵工程建設(shè)施工綜合成本控制初探

向 充

中鐵七局集團(tuán)武漢工程有限公司，湖北武漢 430071

地鐵工程項(xiàng)目施工建設(shè)是一個(gè)十分復(fù)雜的過程，工程施工周期通常較長(zhǎng)，其中投入的資金較大，施工管理的難度較大，這也就造成對(duì)施工成本的控制中存在著較多的問題，增加地鐵工程建設(shè)的施工成本。同時(shí)施工成本控制也是眾多施工企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注研究的問題，都希望能夠通過科學(xué)合理的成本控制，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上擴(kuò)大自身的經(jīng)濟(jì)效益，從而讓自身能夠在當(dāng)前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中獲取更大的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

1 地鐵工程施工建設(shè)的特點(diǎn)分析

對(duì)我國(guó)目前已完成的地鐵工程施工項(xiàng)目進(jìn)行研究可以發(fā)現(xiàn)，地鐵工程施工建設(shè)具有難度大、工期長(zhǎng)、成本高等特點(diǎn)，也正是由于這些特點(diǎn)的存在使得我國(guó)地鐵在城市建設(shè)發(fā)展中較為緩慢，多集中于一線城市之中[1]。首先，施工難度較大，施工成本較高。由于整個(gè)工程項(xiàng)目大多屬于地下工程，不管是在前期的地質(zhì)勘察工作，還是在后期的施工建設(shè)之中都有著非常高的難度，而且還涉及到許多的地下管線，使得工程項(xiàng)目施工建設(shè)表現(xiàn)出較大的難度，在對(duì)其中存在的問題進(jìn)行處理時(shí)也需要花費(fèi)更多的成本，提高地鐵工程的施工成本。其次，地鐵工程項(xiàng)目的施工周期較長(zhǎng)。地鐵工程施工建設(shè)期間會(huì)對(duì)地面的交通造成較大的影響，需要對(duì)以往的地下管線進(jìn)行處理，這些都需要與相關(guān)單位進(jìn)行溝通和協(xié)商。這就可能造成在實(shí)際施工中會(huì)存在較多時(shí)間上的耽誤，再加上由于地鐵施工本身難度較大，所需要的施工時(shí)間也更多，從而造成地鐵工程施工建設(shè)具有較長(zhǎng)的周期。

2 地鐵工程施工建設(shè)中成本影響因素分析

地鐵工程在實(shí)際的施工建設(shè)過程中對(duì)最終成本造成影響的因素較多，施工勘察、施工設(shè)計(jì)、施工管理等方面都可能影響到最終的建設(shè)成本，下面筆者主要針對(duì)其中三個(gè)影響較大的因素展開探討分析。

2.1 材料采購(gòu)帶來的影響

在地鐵工程施工建設(shè)的成本中，原材料的采購(gòu)成本在總成本中占據(jù)著相當(dāng)大的比例，加強(qiáng)原材料的采購(gòu)控制管理，能夠?qū)κ┕こ杀镜目刂茙矸e極性作用。尤其是近幾年以來，我國(guó)在原材料價(jià)格上波動(dòng)較大，為地鐵工程施工建設(shè)材料成本的控制造成較大的困擾，這也是當(dāng)前地鐵工程加強(qiáng)材料采購(gòu)管理的重點(diǎn)，通過有效的管理掌握材料采購(gòu)與市場(chǎng)供應(yīng)之間存在的關(guān)系，完善相關(guān)的材料采購(gòu)體系[2]。在材料采購(gòu)的管理工作中值得引起注意的是，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)相關(guān)管理人員的監(jiān)管，盡量避免或者減少“回扣”的情況出現(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)材料采購(gòu)的有效管理。

2.2 施工設(shè)計(jì)方案帶來的影響

施工設(shè)計(jì)方案在地鐵工程施工建設(shè)中起著指導(dǎo)性作用，施工設(shè)計(jì)方案的綜合質(zhì)量高低將直接影響到后期施工建設(shè)的成本。在施工設(shè)計(jì)方案之中通常包括施工工藝、施工方法、施工施工設(shè)備、施工進(jìn)度安排等信息，后期許多的施工安排都是圍繞著施工設(shè)計(jì)方案信息來展開，如果其中存在著較多不合理之處，將有可能造成人力資源、機(jī)械設(shè)備資源、施工材料等出現(xiàn)浪費(fèi)，引起最終施工成本出現(xiàn)上升[3]。

2.3 施工管理帶來的影響

施工管理是地鐵工程項(xiàng)目施工建設(shè)中成本控制的關(guān)鍵所在，施工管理的好壞對(duì)建設(shè)成本的影響也最大[4]。首先，在實(shí)際的施工建設(shè)中如果沒有良好的施工管理，將會(huì)使得許多的施工材料出現(xiàn)浪費(fèi)和損壞的情況，增加施工建設(shè)的成本；其次，將會(huì)使得施工建設(shè)中出現(xiàn)較多的安全隱患，引發(fā)較多的安全事故，也會(huì)造成施工成本的增加；再次，良好的施工管理能夠讓相關(guān)機(jī)械設(shè)備得到良好的維護(hù)，讓其在工作階段發(fā)揮出更大的效率，提升施工的效率，降低施工成本；最后，在有效的施工管理之下，能夠有效調(diào)動(dòng)工作人員的積極性，提升施工效率[5]。

3 地鐵工程建設(shè)施工綜合成本控制策略研究

地鐵工程建設(shè)施工綜合成本控制工作的開展應(yīng)當(dāng)從成本影響因素的控制來展開，然后結(jié)合地鐵工程施工建設(shè)中各階段的實(shí)際情況加以分析，從整體的角度出發(fā)制定出更為科學(xué)合理的成本控制策略，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵工程施工建設(shè)成本的控制。

3.1 加強(qiáng)對(duì)材料的管理工作

地鐵工程施工建設(shè)過程中需要使用到大量的施工材料，加強(qiáng)對(duì)材料的管理工作，能夠?qū)C合成本的控制產(chǎn)生較大的幫助。而對(duì)材料的管理工作主要應(yīng)當(dāng)從兩個(gè)方面入手：第一，加強(qiáng)材料采購(gòu)階段的管理工作，結(jié)合市場(chǎng)形式和實(shí)際施工需要，在合適的時(shí)候進(jìn)行材料的采購(gòu)，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)相關(guān)管理人員的監(jiān)管，避免其利用自身的職權(quán)做出一些違法亂紀(jì)的事情；第二，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)材料儲(chǔ)存的管理工作[6]。施工材料在采購(gòu)?fù)瓿芍螅⒉皇撬械牟牧隙紩?huì)在短時(shí)間內(nèi)被使用，一些材料需要經(jīng)過一段時(shí)間之后才會(huì)使用。對(duì)于這部分材料應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)相關(guān)的管理工作，對(duì)其進(jìn)行妥善的保管，并建立起良好的進(jìn)出管理制度。

3.2 優(yōu)化施工方案

對(duì)施工方案的制定需要進(jìn)一步加強(qiáng)，制定更加完善的施工方案優(yōu)化體系，加強(qiáng)對(duì)施工方案的優(yōu)化。在施工方案中尤其應(yīng)當(dāng)注重實(shí)際施工的科學(xué)性、連續(xù)性和協(xié)調(diào)性，對(duì)可以利用的資源加以合理的應(yīng)用，有效避免重復(fù)施工、窩工、趕工等不良施工現(xiàn)象的出現(xiàn)[7]。在具體的優(yōu)化措施上主要可以從以下幾個(gè)方面來展開：首先，應(yīng)當(dāng)在施工建設(shè)前加強(qiáng)對(duì)施工方案的審核工作，通過嚴(yán)密的審核，能夠有效找出其中存在著問題的地方，降低實(shí)際施工中可能存在的不良情況；其次，應(yīng)當(dāng)在施工階段，對(duì)所采用的施工方法提前做出安排。在實(shí)際施工中所采用的施工方法都是經(jīng)過多方嚴(yán)格審定之后才做出的決定，從目前的角度來看，該施工方法有著較大的優(yōu)勢(shì)，為此在實(shí)際施工中應(yīng)當(dāng)對(duì)眾多施工方法做出比對(duì)，在確認(rèn)無誤之后嚴(yán)格按照該方法進(jìn)行施工；最后，在實(shí)際施工之中有可能會(huì)引入一些新的技術(shù)，對(duì)于這些新技術(shù)的應(yīng)用必須嚴(yán)格遵循相關(guān)的法律法規(guī)來執(zhí)行，同時(shí)在施工完成之后進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，避免由于新施工技術(shù)引起不良后果的出現(xiàn)[8]。

3.3 加強(qiáng)工程項(xiàng)目管理工作

地鐵工程建設(shè)在有效的管理之下能夠更加有序的進(jìn)行，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)施工建設(shè)成本的控制，尤其應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)在施工階段的管理。首先，需要對(duì)工作人員的責(zé)任進(jìn)行落實(shí)。將各個(gè)施工人員的職責(zé)進(jìn)行明確的分工，并且通過績(jī)效考核的方式來對(duì)其完成情況做出考核，如果出現(xiàn)問題之后，因?yàn)檎l的原因造成將會(huì)受到相應(yīng)的懲處；其次，如果選擇分包商進(jìn)行施工，需要加強(qiáng)對(duì)分包商的審核，確保能夠找到更加優(yōu)質(zhì)的施工隊(duì)伍，同時(shí)在分包價(jià)格上加以控制，使其在一個(gè)合理的范圍之內(nèi)；再次，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備成本的控制。在地鐵工程項(xiàng)目施工建設(shè)的過程中需要使用到較多的設(shè)備，對(duì)于這些設(shè)備的使用需要加強(qiáng)管理，在合理的時(shí)機(jī)租賃相關(guān)的設(shè)備，避免設(shè)備出現(xiàn)停工的情況出現(xiàn)，并且對(duì)于設(shè)備應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)維護(hù)和保養(yǎng)，促進(jìn)其使用效率的提升；最后，促進(jìn)各施工部門或單位之間的交流合作。在整個(gè)施工流程之中涉及到較多的施工部門或單位，項(xiàng)目管理工作應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)這些部門之間的交流合作，從而提升施工的有效性[9]。

4 結(jié)語

綜上所述，建筑企業(yè)只有在地鐵工程施工中，將成本管理貫穿于整個(gè)過程，并且在地鐵建設(shè)工程的各個(gè)環(huán)節(jié)中，始終貫穿目標(biāo)成本管理，同時(shí)還應(yīng)采取各種手段，完善施工過程中的各項(xiàng)制度，以最低的成本獲取最大的效益，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。相信通過對(duì)地鐵項(xiàng)目各個(gè)階段乃至項(xiàng)目全過程的成本控制不斷進(jìn)行數(shù)據(jù)積累及后續(xù)研究，地鐵項(xiàng)目成本控制研究體系將不斷趨于完善。

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