對我國工科教育的認(rèn)識與思考

◎ 中國工程院院士、上海交通大學(xué)校長 林忠欽

非常感謝大會的邀請，讓我來做交流。今天我的報告題目是《對我國工科教育的認(rèn)識與思考》。我一直在大學(xué)工作，也是一直主要從事工科的教育工作，我認(rèn)為，我國的工科教育經(jīng)歷了100多年的發(fā)展，在不斷的學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí)過程中，規(guī)模和水平已經(jīng)處于世界領(lǐng)先水平，同時也為國家的發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn)。但在新的時代背景下，面對世界科技的發(fā)展，面對建設(shè)世界強(qiáng)國和提升國家創(chuàng)新能力的需求，中國的工科教育需要改革。這種改革沒有可參照的模式，既不能參考美國、英國模式，也不能參考德國、日本模式，而是需要創(chuàng)造出屬于我們自己的中國模式。下面，我從三方面來與大家分享我對我國工科教育的認(rèn)識與思考。

一、我國工科教育的貢獻(xiàn)與成就

1. 我國工科教育的模式轉(zhuǎn)變與規(guī)模發(fā)展歷程

中國的工科教育起步于上世紀(jì)20年代到40年代，我國的很多大學(xué)都是在那段近二十年的時期里建立起了工科教育門類。在那段起步期，我國的工科教育都是以學(xué)習(xí)歐美為主，無論是學(xué)制、教科書還是教學(xué)方法，都基本是直接照搬西方模式，很多課程的任課教師也是直接從西方聘請的，赴歐美留學(xué)的學(xué)子也較多選擇了學(xué)習(xí)工科。但總體而言，那時工科學(xué)生占整體大學(xué)生的人數(shù)比例是較低的。

在新中國成立后的50年代到60年代，中國工科教育進(jìn)入了調(diào)整期，在那段時期，為了盡快構(gòu)建獨(dú)立和較為完整的國家工業(yè)體系，我們在工科教育上學(xué)習(xí)了前蘇聯(lián)模式，該模式的主要特點(diǎn)就是專業(yè)劃分非常細(xì)，因此在1952年，中國的大學(xué)根據(jù)專業(yè)細(xì)分進(jìn)行了大量的院系調(diào)整，中國工科教育的格局與模式也發(fā)生了重大變化。通過院系調(diào)整，形成了綜合大學(xué)、多科性工業(yè)大學(xué)和單科專門學(xué)院三種類型高校。配合當(dāng)時計劃經(jīng)濟(jì)條件下的對口計劃分配，雖然專業(yè)面較窄，但針對性很強(qiáng)，在當(dāng)時的時代背景下也產(chǎn)生了積極效果。

在改革開放后至今，中國工科教育進(jìn)入了快速發(fā)展期，在這個時期里，中國工科教育再次開始全面學(xué)習(xí)西方歐美，在培養(yǎng)模式上發(fā)生了很多變化，其中特別要提到的變化有兩點(diǎn)：一是逐漸建立起了規(guī)范完整的學(xué)位制度；二是在90年代后，隨著計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變，大學(xué)生就業(yè)也從分配制進(jìn)入了雙向選擇階段，為了應(yīng)對這一變化，大學(xué)普遍實(shí)行寬口徑培養(yǎng)，這既有利于學(xué)生就業(yè)，也有利于學(xué)生的學(xué)術(shù)培養(yǎng)。進(jìn)入21世紀(jì)以來，中國的高等教育逐漸從精英教育轉(zhuǎn)向大眾教育，其中工科人才培養(yǎng)規(guī)模迅速上升。以2016年為例，在430萬本科以上應(yīng)屆畢業(yè)生中，工學(xué)學(xué)位的本科畢業(yè)生數(shù)達(dá)到123萬人，工學(xué)學(xué)位的研究生畢業(yè)生數(shù)達(dá)到約20萬人，工科學(xué)生占到了學(xué)生總數(shù)的三分之一左右。如今，我國每年培養(yǎng)的工科學(xué)生人數(shù)已經(jīng)相當(dāng)于美國、歐盟與俄羅斯培養(yǎng)的工科學(xué)生人數(shù)之和。

2. 我國工科教育人才培養(yǎng)的重要成就

在建國以后的七十年里，我國培養(yǎng)了數(shù)千萬的工科畢業(yè)生，這些工科畢業(yè)生為我國的工程建設(shè)作出了重要的貢獻(xiàn)和成就。

在航空航天領(lǐng)域，中國已建成完整的培養(yǎng)航空航天技術(shù)人才的教育體系，并成為世界上繼俄羅斯、美國之后第三個能自主培養(yǎng)航天技術(shù)人才的國家，特別是近年來，中國從事航天研制的科技人員中90%以上畢業(yè)于國內(nèi)高等院校。中國“神舟”飛船的總設(shè)計師、 總指揮以及各分系統(tǒng)的設(shè)計師則全部是由中國高校自己培養(yǎng)的。

在汽車制造領(lǐng)域，中國培養(yǎng)的工程人才在汽車設(shè)計、制造等各個階段發(fā)揮著積極作用。從2009年到2016年中國汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)八年全球第一，相比其他國家具有絕對的優(yōu)勢，是排名第二的美國的兩倍。

在橋梁制造領(lǐng)域，中國自己培養(yǎng)了大批土木工程學(xué)家、橋梁專家，在橋梁領(lǐng)域發(fā)揮了重大貢獻(xiàn)。如今，世界10大懸索橋、10大斜拉橋、10大梁橋，中國分別占據(jù)了半壁江山或一半以上；在10座世界最高的大橋名單當(dāng)中，除了第七和第八外，其余8座橋梁都來自中國；港珠澳大橋更是被譽(yù)為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一。

在高速鐵路領(lǐng)域，中國的工科教育為中國高鐵的自主研發(fā)提供了有力的人才保障。目前，中國高速鐵路里程達(dá)1.9萬公里，居世界第一；中國自主研發(fā)的高鐵已經(jīng)出口世界多個國家，成為“行走的中國名片”。

在新能源領(lǐng)域，中國自主培養(yǎng)的一大批能源領(lǐng)域?qū)＜一钴S在新能源領(lǐng)域，作出重大貢獻(xiàn)。目前，中國新增風(fēng)電裝機(jī)連續(xù)5年領(lǐng)跑全球，光伏發(fā)電累計裝機(jī)容量全球第一，核電在建規(guī)模全球最大，水電裝機(jī)容量和年發(fā)電量均居世界首位，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)兩年居世界第一。

除此以外，中國的工科教育還為船舶、電信、建筑、材料等其他工程領(lǐng)域輸送了大批工程人才，如今活躍在很多國家重點(diǎn)建設(shè)領(lǐng)域的，都是我們自己培養(yǎng)的學(xué)生，在這一方面，我感到特別自豪。

3. 我國工科學(xué)科建設(shè)水平率先跨入世界先進(jìn)行列

近年來，各類統(tǒng)計表明，我國的工科學(xué)科較其它學(xué)科已經(jīng)率先達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。

從全球大學(xué)ESI學(xué)科排名來看，在表征學(xué)科水平的百分之一學(xué)科、千分之一學(xué)科、萬分之一學(xué)科中，我國大陸高校學(xué)科分別占到了9.8%、15.7%和20.8%，清華大學(xué)、上海交通大學(xué)、中國科學(xué)院大學(xué)、哈爾濱工程大學(xué)分別已有相關(guān)工程學(xué)科躋身世界前萬分之一行列。

從工程學(xué)科論文發(fā)表情況來看，在數(shù)量維度上，自2011年起，我國工程學(xué)科的論文發(fā)表總數(shù)已經(jīng)開始超過美國，2016年已經(jīng)達(dá)到美國的1.4倍；在質(zhì)量維度上，我國工程學(xué)科論文的篇均引用數(shù)在2013年起超過了世界的平均值，在2016年首次超過了美國，另外，我國工程學(xué)科論文的高被引論文數(shù)也在2016年首次超過了美國。

從國內(nèi)學(xué)科大類間的橫向比較來看，根據(jù)大家非常關(guān)注的“雙一流”建設(shè)的一流學(xué)科認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)為參考（包括2012年一級學(xué)科評估前2名或參評博士點(diǎn)的前10%、QS等國際權(quán)威學(xué)科排行榜的前50名、ESI排名前千分之一、國家自科二等獎或技術(shù)發(fā)明/科技進(jìn)步一等獎四項認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)），最終有465個學(xué)科入選，而其中有工科學(xué)科188個，占到總數(shù)的四成。

二、我國工業(yè)界與教育界對工科教育的觀點(diǎn)與共識

從歷史發(fā)展的維度來看，在工業(yè)界，經(jīng)歷了四次工業(yè)革命，分別是蒸汽技術(shù)革命、電力技術(shù)革命、信息技術(shù)革命和智能技術(shù)革命；在教育界，工科教育也經(jīng)歷了四次范式革命：第一次革命是技術(shù)范式，重視工程實(shí)踐，強(qiáng)調(diào)技術(shù)應(yīng)用和實(shí)踐操作，以培養(yǎng)現(xiàn)場工程師為目標(biāo)，以應(yīng)用手冊和公式為主，第二次革命是科學(xué)范式，高度重視數(shù)學(xué)和科學(xué)、強(qiáng)調(diào)工程科學(xué)和理論分析，工程師的培養(yǎng)模式與科學(xué)家的培養(yǎng)模式趨于雷同，第三次革命是工程范式，強(qiáng)調(diào)工程教育的系統(tǒng)性和整體性，努力平衡理論和實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)知識、素質(zhì)、能力的均衡發(fā)展，追求工程教育利益相關(guān)者的最佳滿意度，目前，工科教育面臨第四次范式革命，為了應(yīng)對社會與經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，培養(yǎng)面向未來的創(chuàng)新型工科人才，教育界有必要分析目前工業(yè)界對工科教育的需求與認(rèn)識。

1. 工業(yè)界對工科教育的認(rèn)識

下面我將從四個方面來談工業(yè)界對工科教育的評價。

從供需關(guān)系來講，總體來講我們國家的工科教育供大于求，但與此同時，大部分企業(yè)都希望招聘一流大學(xué)（985，211大學(xué)）的畢業(yè)生，普通院校畢業(yè)生就業(yè)比較困難。造成這種局面的一個重要原因在于，一流大學(xué)的畢業(yè)生具有更強(qiáng)的數(shù)理基礎(chǔ)和學(xué)科交叉能力，能夠面對新的工業(yè)革命的挑戰(zhàn)，而普通高校的畢業(yè)生在這方面則缺少競爭力。以汽車行業(yè)為例，汽車行業(yè)的從業(yè)人員既需要有扎實(shí)的理科、力學(xué)、機(jī)械、動力、電學(xué)等基礎(chǔ)知識，更需要能在面對新的發(fā)展與挑戰(zhàn)時，具備融合多學(xué)科知識的綜合能力。

從知識能力來講，大多數(shù)企業(yè)希望畢業(yè)生到崗以后上手快，而對高校目前培養(yǎng)的畢業(yè)生有種不夠滿意的感覺，認(rèn)為剛畢業(yè)的學(xué)生缺乏專業(yè)性和實(shí)踐的能力。對于造成這種局面的原因，有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，當(dāng)前工科教育的專業(yè)知識體系未能與時俱進(jìn)，未能與工業(yè)界的發(fā)展同步，在當(dāng)今時代，隨著無人駕駛、人工智能、量子通信等一大批新技術(shù)的井噴式發(fā)展，新的科學(xué)技術(shù)知識大約每兩年就會翻一番，面對這樣的知識更新速度，高校傳授給學(xué)生的知識往往是滯后的。

從適應(yīng)能力來講，越是引領(lǐng)性的企業(yè)，就越希望畢業(yè)生不僅能夠適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)、新技術(shù)的飛速發(fā)展，還要能夠引領(lǐng)未來、創(chuàng)造未來。相對而言，當(dāng)前的工科教育更重視學(xué)生基礎(chǔ)理論與專業(yè)的學(xué)習(xí)，而缺乏對學(xué)生的開拓精神、創(chuàng)新能力和終身學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)。二十一世紀(jì)發(fā)展將會面臨更多重大工程挑戰(zhàn)，要迎接這些重大挑戰(zhàn)，不僅需要能適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)的工科人才，更需要面向未來的工科人才。

從實(shí)踐能力來講，目前一線生產(chǎn)的技術(shù)含量越來越高，需要大量的有知識的技術(shù)人才在生產(chǎn)一線，如數(shù)控機(jī)床等。而目前高校與企業(yè)在科研方面的合作互動較多，但在教學(xué)方面缺乏深度融合。在這方面，國外的一些頂尖大學(xué)已經(jīng)有了較好的教學(xué)改革，比如斯坦福大學(xué)有一門新生研討課，要求每12個學(xué)生為一組，利用2周的實(shí)踐來搭建一臺航空發(fā)動機(jī)。雖然國內(nèi)的很多高校在工科學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)上也開展了一些教學(xué)改革，但目前還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到企業(yè)的實(shí)際需求。

2. 教育界對工科教育的改革

近年來，在教育界對工科教育進(jìn)行改革的過程中，工科教育逐漸形成了以下特點(diǎn)：

一是注重寬口徑教育，加強(qiáng)通識教育，而淡化專業(yè)教育。這種培養(yǎng)導(dǎo)向產(chǎn)生了兩方面的結(jié)果，一方面，寬口徑教育和通識教育，使得學(xué)生的思考能力、溝通能力、判斷能力和認(rèn)知能力得到了提升；而另一方面，由于增加通識課程的學(xué)分，適當(dāng)壓縮了專業(yè)課程，導(dǎo)致了學(xué)生的專業(yè)能力不足，很難適應(yīng)企業(yè)的需求。不可否認(rèn)的是，過去的一段時間里，教育界對專業(yè)教育的淡化與工業(yè)界對工科教育的認(rèn)識是背道而馳的，因此，如何使基礎(chǔ)教育、通識教育、專業(yè)教育三者相輔相成、相得益彰，是目前工科教育改革的重要目標(biāo)。

二是知識體系不斷更新，基礎(chǔ)性知識學(xué)習(xí)持續(xù)減少。為了適應(yīng)新的科技發(fā)展，過分追求新的專業(yè)性知識的更新，導(dǎo)致基礎(chǔ)性知識學(xué)習(xí)減弱。然而，夯實(shí)基礎(chǔ)性知識，實(shí)際上更有利于學(xué)生快速適應(yīng)多變的知識更新。對于基礎(chǔ)科學(xué)的重要性，丘成桐院士對此曾這樣講過：“沒有基礎(chǔ)科學(xué)，就沒有經(jīng)濟(jì)的長遠(yuǎn)發(fā)展。我們用的大多是國外的成熟技術(shù)，知識產(chǎn)權(quán)也大都掌握在發(fā)達(dá)國家手里，形勢不容樂觀。如果基礎(chǔ)科學(xué)水平上不去，國家的核心競爭力也不會強(qiáng)起來。比如，IT產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，幾乎全部依靠數(shù)學(xué)。如果數(shù)學(xué)水平上不去，IT產(chǎn)業(yè)就難以形成核心競爭力?！背艘酝?，航空領(lǐng)域、大型建設(shè)工程、采礦領(lǐng)域、醫(yī)療診斷領(lǐng)域、人工智能領(lǐng)域等方方面面的國民經(jīng)濟(jì)重要領(lǐng)域的發(fā)展，都需要扎實(shí)的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)來做支撐。

三是由于社會組織方式的變化，實(shí)踐教學(xué)持續(xù)減弱。工科教育最早的技術(shù)范式，強(qiáng)調(diào)實(shí)踐的重要性，強(qiáng)調(diào)技術(shù)應(yīng)用和實(shí)踐操作，以培養(yǎng)現(xiàn)場工程師為目標(biāo)。然而，隨著社會的發(fā)展，科學(xué)范式、工程范式的改革，實(shí)踐教育有所減弱，不能很好滿足工業(yè)界的要求。當(dāng)然，現(xiàn)在很多高校在工科教育改革中都在做一些努力和嘗試，在實(shí)踐教學(xué)方面有所進(jìn)步。

四是各個學(xué)科和專業(yè)不斷發(fā)展，但缺少多學(xué)科的交叉融合。工科教育按學(xué)科與專業(yè)進(jìn)行劃分，各個專業(yè)得到了很好的發(fā)展，但這也帶來了新的問題，由于專業(yè)壁壘，制約了學(xué)科之間交叉融合。然而，新技術(shù)的產(chǎn)生，往往需要多學(xué)科的交叉，既需要有工科內(nèi)部的各個學(xué)科交叉，也需有理工交叉、醫(yī)工交叉，目前來講我們的改革還不夠。

3. 教育界與工業(yè)界對工科教育的新共識

可喜的是，目前教育界與工業(yè)界都認(rèn)識到了上述的問題，并對工科教育達(dá)成新共識，主要包括以下三方面：

從學(xué)生知識體系構(gòu)建來講，當(dāng)前產(chǎn)業(yè)技術(shù)提升快，產(chǎn)業(yè)應(yīng)用技術(shù)發(fā)展快，教材落后于技術(shù)、學(xué)校培養(yǎng)的知識落后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展已是無法回避的現(xiàn)狀。因此，有必要通過新工科教育建立新課程體系，以適應(yīng)科技的新發(fā)展。

從學(xué)生綜合能力培養(yǎng)來講，我國產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新不夠的原因，關(guān)鍵還在于學(xué)校培養(yǎng)的畢業(yè)生創(chuàng)新意識和能力不夠。因此，新工科教育不僅需要培養(yǎng)具有專業(yè)技能的專業(yè)人才，更需要培養(yǎng)具有領(lǐng)導(dǎo)才能、創(chuàng)新能力、終身學(xué)習(xí)能力等綜合能力的領(lǐng)袖型工科人才。

從學(xué)生價值引領(lǐng)導(dǎo)向來講，當(dāng)前我們存在這樣一個問題，一流的大學(xué)工科學(xué)生，普遍不愿意在生產(chǎn)一線，缺乏腳踏實(shí)地、勇于探索的精神。因此，新工科教育特別應(yīng)該強(qiáng)調(diào)以價值為引領(lǐng)，培養(yǎng)學(xué)生的國家使命、行業(yè)情懷和社會責(zé)任等素養(yǎng)。

三、新工科人才培養(yǎng)新模式的思考

21世紀(jì)的工業(yè)發(fā)展速度是20世紀(jì)的上百倍甚至上千倍，因此工業(yè)的發(fā)展呼喚創(chuàng)新型工科人才?，F(xiàn)代技術(shù)發(fā)展對多學(xué)科交叉融合的需求日益迫切，因此技術(shù)的發(fā)展呼喚創(chuàng)新型工科人才，需要工科學(xué)生不僅具有堅實(shí)的本專業(yè)基礎(chǔ)知識，更應(yīng)具備跨學(xué)科領(lǐng)域的整合能力和終身學(xué)習(xí)的能力。隨著社會的發(fā)展逐漸轉(zhuǎn)向可持續(xù)發(fā)展道路，工業(yè)、創(chuàng)新和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，負(fù)責(zé)任的消費(fèi)和生產(chǎn)體系建立等成為了新的發(fā)展目標(biāo)，因此社會的發(fā)展也在呼喚創(chuàng)新型工科人才。在這樣一個大的背景下，教育部總結(jié)了“卓工計劃”的建設(shè)成果，分析了新經(jīng)濟(jì)與未來發(fā)展的需要，通過對高校、企業(yè)的充分調(diào)研，提出了“新工科”建設(shè)思路，建設(shè)目標(biāo)包含了五個“新”——“新理念、新結(jié)構(gòu)、新模式、新質(zhì)量、新體系”。2017年2月，教育部在復(fù)旦大學(xué)召開高等工程教育發(fā)展戰(zhàn)略研討會，正式提出“新工科”，并形成共識；2017年4月，教育部在天津大學(xué)召開了新工科建設(shè)研討會，圍繞工程教育改革的挑戰(zhàn)、機(jī)遇與路徑進(jìn)行了深入研討，形成“新工科”建設(shè)的行動計劃；2017年6月，教育部在北京成立“新工科”研究與實(shí)踐專家組，發(fā)布“新工科”研究與實(shí)踐項目指南；隨后，三類高校（工科優(yōu)勢高校、綜合性高以及地方高校）分別根據(jù)各自特點(diǎn)制定了新工科建設(shè)計劃和目標(biāo)；2017年10月，上海交通大學(xué)“新工科”人才培養(yǎng)國際論壇。我們組織這個論壇的目的是聚焦工科教育機(jī)遇與挑戰(zhàn)，共同探討工科人才培養(yǎng)的新范式，我們邀請了10所國內(nèi)高校，10所國外高校，還有10家跨國企業(yè)共同進(jìn)行研討，從更廣泛的視角來探討新工科未來的發(fā)展之路。

那么新工科具體是什么？我認(rèn)為在現(xiàn)階段可以從兩方面來講。第一個方面從理科優(yōu)勢高校角度來講，重點(diǎn)在于將應(yīng)用理科向工科主動延伸，孕育形成新興交叉學(xué)科專業(yè)，逐漸形成新興工科，乃至促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)的誕生與發(fā)展。第二個方面從工科優(yōu)勢高校角度來講，重點(diǎn)在于在工科學(xué)習(xí)的寬度和深度上的同時加強(qiáng)，在寬度上要學(xué)習(xí)更寬泛的基礎(chǔ)知識，在深度上也要加強(qiáng)專業(yè)知識學(xué)習(xí)和加強(qiáng)工程實(shí)踐，既要注重通過傳統(tǒng)工科的融合，產(chǎn)生適應(yīng)新產(chǎn)業(yè)的新工科，又要重視理科與工科的融合，產(chǎn)生引領(lǐng)未來發(fā)展的新工科。

下面簡單談一下上海交通大學(xué)對“新工科”建設(shè)的一些思考與做法。

在建設(shè)愿景方面，上海交通大學(xué)的工科教育兼顧面向新經(jīng)濟(jì)、新行業(yè)與未來創(chuàng)新能力培養(yǎng)，加強(qiáng)基礎(chǔ)與理工交叉、鼓勵工科的課程創(chuàng)新、加強(qiáng)校企合作培養(yǎng)、并努力布局專業(yè)新方向，最終形成以學(xué)生為中心，通過價值引領(lǐng)、知識探究、能力建設(shè)、人格養(yǎng)成四位一體人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)面向未來的創(chuàng)新型工科人才。

在課程改革方面，提出“夯實(shí)基礎(chǔ)、注重交叉”的人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建工科創(chuàng)新人才培養(yǎng)平臺，在前1.5年對船、機(jī)、電、材等工科學(xué)院學(xué)生進(jìn)行平臺培養(yǎng)，統(tǒng)一培養(yǎng)計劃，加強(qiáng)數(shù)理化基礎(chǔ)與專業(yè)基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)；后2.5年，注重交叉融合，包括專業(yè)融合、課程融合、教師融合、學(xué)生融合。以課程融合為例，我們十分重視交叉課程模塊建設(shè)，理工交叉課程模塊有量子模塊、電化學(xué)新能源模塊、智能藥物模塊、微納光電子集成模塊等，工科交叉課程模塊有機(jī)器人與人工智能模塊、智能制造模塊、大數(shù)據(jù)與機(jī)器學(xué)習(xí)模塊等。以量子模塊為例，其核心課程是理科的量子物理，通過和工科各專業(yè)的交叉融合，形成了不同的交叉模塊：量子力學(xué)、量子密碼、量子芯片、量子藥理學(xué)、量子信息、量子計算機(jī)、量子通信、量子生物學(xué)等。

在實(shí)踐改革方面，不斷加強(qiáng)與工業(yè)界的緊密聯(lián)系，一是實(shí)踐課程，邀請相當(dāng)批量的企業(yè)界高級技術(shù)人才來學(xué)校講授最新科技。二是實(shí)踐項目，在學(xué)生的課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計中引入企業(yè)實(shí)際項目。三是實(shí)踐競賽，積極引導(dǎo)和鼓勵優(yōu)秀學(xué)生參加企業(yè)競賽和國際大賽。四是國際化實(shí)踐，加強(qiáng)與國外高校及企業(yè)緊密聯(lián)系，組建國際化產(chǎn)學(xué)研教學(xué)平臺。

在新的時代背景下，我們經(jīng)常問自己，如何培養(yǎng)面向未來的“第一等”工科人才，使他們具有國家情懷、領(lǐng)袖才能、國際視野和創(chuàng)新精神？我想，這項使命需要教育界與工業(yè)界深度融合、協(xié)同完成。上海交通大學(xué)愿意和兄弟院校與企業(yè)一起，為建立中國特色的工科教育新范式而努力！