吳 楊
中鐵上海工程局集團(tuán)第三工程有限公司,安徽合肥 230000
工程量大、工期長(zhǎng)、涉及內(nèi)容廣泛、影響因素眾多是高速公路建設(shè)工程的重要特征,因此,要做好高速公路建設(shè)工作,就必須做好施工階段的成本管理工作。目前,高速公路施工成本管理工作還存在諸如缺乏對(duì)成本控制工作重要性的認(rèn)識(shí)、工程建設(shè)前期缺乏對(duì)成本的預(yù)測(cè)與分析、成本控制管理工作不夠完善等各類問(wèn)題,這就導(dǎo)致企業(yè)成本控制工作無(wú)法順利、有效地進(jìn)行,超預(yù)算現(xiàn)象發(fā)生頻率增加,使得企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益受到損失。
缺乏對(duì)施工地區(qū)地質(zhì)條件的詳細(xì)調(diào)查,對(duì)于可能出現(xiàn)的復(fù)雜地質(zhì)條件導(dǎo)致的施工成本上升,缺乏合理的應(yīng)對(duì)措施。沒(méi)有深入研究設(shè)計(jì)圖紙,對(duì)于工程量的計(jì)算存在誤差,使得工程成本在計(jì)算上也存在一定的誤差。在進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查過(guò)程中,對(duì)于人工費(fèi)用、材料費(fèi)用及運(yùn)輸費(fèi)用等的調(diào)查缺乏準(zhǔn)確性,影響工程成本的準(zhǔn)確性。工程報(bào)價(jià)不夠合理,企業(yè)為了中標(biāo),將報(bào)價(jià)過(guò)分壓低[1]。
施工組織設(shè)計(jì)、施工方案缺乏合理性,導(dǎo)致施工過(guò)程中各類問(wèn)題頻繁出現(xiàn)。工程項(xiàng)目的成本計(jì)劃缺乏可操作性,過(guò)于表面化、簡(jiǎn)單化,無(wú)法起到有效的指導(dǎo)作用。工程項(xiàng)目管理人員缺乏相關(guān)經(jīng)驗(yàn),無(wú)法做好成本控制工作的管理。
施工隊(duì)伍組成人員缺乏專業(yè)水平與綜合素質(zhì),無(wú)法采取合理措施解決施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題。施工機(jī)械不夠先進(jìn)或不配套,延誤工期。沒(méi)有做好施工材料的嚴(yán)格把關(guān),造成大量材料的浪費(fèi)。工程量的計(jì)算缺乏精確性,沒(méi)有及時(shí)申報(bào)現(xiàn)場(chǎng)變更工程。在工程質(zhì)量安全管理上存在一定的缺陷,工程返修率高,造成成本的增加。惡劣氣候?qū)こ痰母蓴_,導(dǎo)致施工進(jìn)度較慢。不能及時(shí)、完整地記錄各類干擾施工的原始資料,導(dǎo)致變更索賠難度較大。
對(duì)于竣工驗(yàn)收工作缺乏重視性,驗(yàn)收人員較少導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)交工。人員、設(shè)備的占用導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)對(duì)工程進(jìn)行收尾工作。
將成本意識(shí)貫徹到整個(gè)管理過(guò)程中,落實(shí)到全體施工成員、全部施工環(huán)節(jié)上,做到對(duì)施工成本的全面性和徹底性的控制。建立并完善相關(guān)組織機(jī)構(gòu),做好成本控制工作。建立健全完善的激勵(lì)機(jī)制,責(zé)權(quán)結(jié)合,對(duì)成本進(jìn)行有效的控制。對(duì)成本造價(jià)管理人員進(jìn)行定期培訓(xùn),提升其綜合素質(zhì)與專業(yè)技術(shù)水平,加強(qiáng)造價(jià)人員對(duì)于成本測(cè)算、估算的準(zhǔn)確性。
在準(zhǔn)備階段,進(jìn)行相關(guān)信息資料的全面、準(zhǔn)確收集,預(yù)測(cè)標(biāo)前成本。在計(jì)算工程投標(biāo)價(jià)格之前,需要將項(xiàng)目工程所在區(qū)域自然地理環(huán)境、市場(chǎng)狀況、工程特點(diǎn)考慮在內(nèi)。
在進(jìn)行不平衡報(bào)價(jià)之前,需要多招標(biāo)合同進(jìn)行詳細(xì)閱讀,找出對(duì)企業(yè)有利的條款。
加強(qiáng)盈利能力,提升中標(biāo)率[2]。
在施工前期,做好項(xiàng)目所在區(qū)域市場(chǎng)調(diào)查工作,確保成本計(jì)劃的制定具備較強(qiáng)的可行性。
項(xiàng)目人員在組織上應(yīng)當(dāng)選擇具備專業(yè)水平和豐富經(jīng)驗(yàn)的人員,施工隊(duì)伍優(yōu)先選擇長(zhǎng)期合作、實(shí)力較強(qiáng)的隊(duì)伍。
施工組織設(shè)計(jì)需要針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,并且具備經(jīng)濟(jì)合理、先進(jìn)可行的特點(diǎn)。
2.4.1 對(duì)施工階段的成本控制要有重點(diǎn)
主要從控制人工費(fèi)、材料費(fèi)和機(jī)械使用費(fèi)三個(gè)方面進(jìn)行施工階段的成本控制。
2.4.2 加強(qiáng)工程質(zhì)量安全管理工作
研究調(diào)查表明,高速公路因質(zhì)量安全問(wèn)題導(dǎo)致的維修費(fèi)用數(shù)目較大,因此,必須對(duì)施工階段質(zhì)量安全管理控制工作重視起來(lái),降低質(zhì)量安全事故處理成本。
在進(jìn)行工期的安排時(shí),應(yīng)當(dāng)將工期與成本聯(lián)系起來(lái),按照“均衡性、連續(xù)性”的原則,在合理利用資源的基礎(chǔ)上,保證工期的同時(shí)減少施工成本。
2.4.3 做好施工隊(duì)伍的組織與管理工作
在進(jìn)行工程分包時(shí),需要對(duì)分包隊(duì)伍的資格進(jìn)行較為嚴(yán)格的審查,確定合理的分包價(jià)格,使其高于勞務(wù)成本,加強(qiáng)施工隊(duì)伍的生產(chǎn)積極性。在開(kāi)工前,還要與施工隊(duì)伍簽訂協(xié)議,做好對(duì)施工隊(duì)伍的約束工作。
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和管理人員應(yīng)當(dāng)做好施工過(guò)程中的安全質(zhì)量管理工作,在重點(diǎn)工序的施工過(guò)程中,安排專門人員進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督,及時(shí)與施工人員溝通,解決其在施工過(guò)程中遇到的難題。
施工工序要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行,做好工程完成工程量的計(jì)算工作,加強(qiáng)審批與復(fù)核工作[3]。
2.4.4 做好項(xiàng)目工程竣工結(jié)算階段的造價(jià)成本控制
施工單位需要全面而系統(tǒng)地檢查、復(fù)核實(shí)際完成的工程量。對(duì)于工程中存在的問(wèn)題及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決,做好與施工隊(duì)伍的結(jié)算工作、與業(yè)主的竣工決算工作,確保項(xiàng)目成本控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性和系統(tǒng)性是高速公路施工成本控制工作的主要特點(diǎn)。施工企業(yè)要增加經(jīng)濟(jì)利潤(rùn),避免不必要的浪費(fèi),就必須對(duì)施工成本控制工作重視起來(lái),將工程成本控制工作落實(shí)到招標(biāo)投標(biāo)階段、施工準(zhǔn)備階段、工程施工階段和竣工交驗(yàn)階段等各個(gè)環(huán)節(jié),加強(qiáng)對(duì)相關(guān)管理人員和成本控制人員的培訓(xùn),提升其專業(yè)能力;重點(diǎn)對(duì)施工過(guò)程人工費(fèi)用、材料費(fèi)用和機(jī)械使用費(fèi)用進(jìn)行成本控制,建立并完善相關(guān)責(zé)任制度,以此來(lái)提升企業(yè)工程造價(jià)管理水平,在保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上盡可能降低工程成本,提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,推動(dòng)施工企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
[1] 張厚英,萬(wàn)東東. 高速公路工程施工項(xiàng)目的成本控制措施分析[J]. 黑龍江交通科技,2013(10) :193.
[2] 林載庚. 高速公路工程施工成本影響因素及控制措施[J]. 財(cái)經(jīng)界 (學(xué)術(shù)版) ,2013(5) :98.
[3] 蘇仰傳. 當(dāng)前高速公路橋梁工程施工成本控制中存在的問(wèn)題及處理措施[J]. 企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā),2017(7) :110-112.