蒂森克虜伯布局無人駕駛，已組建專業(yè)團隊！

在這場席卷全球的自動駕駛風潮中，無人駕駛的影響已遠遠超出了汽車行業(yè)，越來越多的公司渴望抓住先機，在這個巨大的新興市場中有所作為。洞察到無人駕駛在未來交通出行中的廣闊前景，蒂森克虜伯已組建專業(yè)團隊，深入探索無人駕駛技術，助力未來出行。

匈牙利蒂森克虜伯轉向系統(tǒng)公司自動駕駛項目主管András Csaba正在帶領團隊，為實現(xiàn)無人駕駛的愿景而努力。作為一名電氣工程師，András Csaba已經(jīng)在智能汽車控制系統(tǒng)領域工作了數(shù)十年，在汽車系統(tǒng)研發(fā)方面有著豐富的經(jīng)驗。他與他的團隊目前正在研究如何讓自動駕駛功能更快更安全地投入實際運用中。

András Csaba解釋道：“目前，我們的項目團隊正在開發(fā)一種使用數(shù)字圖像處理和算法的系統(tǒng)，通過集成車輛動態(tài)控制程序使汽車能夠根據(jù)實際情況，自動實現(xiàn)剎車、加速和轉向?！?/p>

András Csaba的團隊在項目研發(fā)過程中，將目光主要集中在如何通過攝像頭和其他傳感器捕捉車輛周圍環(huán)境，并優(yōu)化演示系統(tǒng)。這建立在汽車擁有大量傳感器和攝像頭的基礎上，傳感器和攝像頭使汽車能夠感知周圍環(huán)境。蒂森克虜伯目前正在開發(fā)描述周圍環(huán)境以及汽車周圍所有物體的算法，這些數(shù)據(jù)將在集成車輛動態(tài)控制程序中進行評估，以便使汽車沿所需方向行駛。

要想讓汽車有朝一日真正實現(xiàn)自動駕駛，車輛與周圍環(huán)境之間以及不同車輛之間還需要實現(xiàn)互連互通。蒂森克虜伯的設計是通過無線電技術，使汽車與其他車輛以及運輸基礎設施交換車流量、道路狀況、交通信號燈狀況或當前天氣等信息。而這些信息在經(jīng)過分析后，可以為駕駛和控制系統(tǒng)提供信號。這樣做的目標是使越來越多的常規(guī)駕駛流程自動化，隨后用智能程序代替駕駛員。

András Csaba 預 測 道：“ 到2035 年，全球將有 12%的汽車實現(xiàn)完全自動駕駛。今天，汽車制造商銷售的是一種獨特的體驗——開車的感覺如何？未來的體驗將是——我能在旅程中做些什么？因為我再也不必自己開車。這就是汽車工業(yè)的未來?！?/p>

小伙伴可能要問，在未來人類完全實現(xiàn)了自動駕駛，是不是就不再需要司機，也就意味著不需要方向盤了呢？放心，保留駕駛人員自己操作汽車的權利非常重要，包括寶馬在內(nèi)的眾多致力于無人駕駛技術開發(fā)的汽車廠商表示，其未來的無人駕駛汽車會保留方向盤，給予司機掌控汽車的自由和人工駕駛的樂趣，同時提供自動駕駛的便利。

毫無疑問，無人駕駛是未來汽車的重要發(fā)展方向。蒂森克虜伯必將找到合適的自動駕駛解決方案，為未來出行助力。

（來源：蒂森克虜伯）