這輛用手機操控的卡車到底有多牛？

編輯/娟子

遠程遙控、智能駕駛已經(jīng)不再是乘用車的專利?，F(xiàn)在連重卡都能實現(xiàn)手機遠程遙控了！

9月23日，以“北美風范 智能卡車”為主題的高端長頭重卡乘龍T7隆重上市，這也是國內首款用手機就能操控的高端長頭智能卡車，開啟了智能卡車的新時代。

此外，柳汽商用車還聯(lián)手威伯科中國研發(fā)中心共同啟動了“乘龍汽車智能卡車項目”，推進國內智能卡車的研究，計劃于2020年實現(xiàn)高度自動駕駛，不僅可以大幅降低使用成本，最重要的是可減少交通事故發(fā)生。

手機操控，開啟智能卡車新時代

對于卡車行業(yè)而言，人工成本和駕乘安全始終是一大難題，而智能卡車將有效緩解卡車司機勞動強度、降低成本，提升駕駛安全和效率。因此，智能化將是未來商用車發(fā)展的必然趨勢。作為商用車行業(yè)的先行者，乘龍汽車以戰(zhàn)略性眼光，搶先布局智能卡車市場。

發(fā)布會現(xiàn)場，乘龍T7可通過乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)APP實現(xiàn)一鍵操控，在整車操作的便捷性上邁出了智能卡車的一大步。同時，乘龍T7還規(guī)劃了“陣列行駛技術”：同向行駛的幾臺車輛組成車隊，通過V-V、ACC等技術實現(xiàn)車輛之間實時信息交互，后車以很小的間距自動跟隨前車行駛，可以同步剎車或減速，后車駕駛員勞動強度大大降低或無人駕駛，同時后車風阻最大降低40%、油耗最大降低20%，以快運行業(yè)為例，2臺車隊列行駛，通過隊列行駛每年可減少費用9.4萬元！真正實現(xiàn)了智能行駛。

目前，乘龍汽車已完成了第一階段智能技術的布局，為加速下一階段智能卡車技術研發(fā)，乘龍汽車與世界領先的商用車電子制動、傳動控制系統(tǒng)供應商WABCO聯(lián)合打造智能卡車。

儀式上，東風柳汽副總經(jīng)理姚利文、東風柳汽商用車銷售公司副總經(jīng)理劉志剛、威伯科中國研發(fā)中心智能駕駛工程負責人王百泉共同啟動“乘龍汽車智能卡車項目“，預示著雙方將攜手推動國內智能卡車的發(fā)展，率先開啟智能卡車全新時代。

追求創(chuàng)新，實現(xiàn)雙重超越

如今，卡車客戶不僅僅是追求車輛的運營收益，而是會進行產(chǎn)品安全、可靠、節(jié)油、高效、舒適、智能以及客戶體驗等多方面的綜合考量。在此背景下，融合了北美長頭卡車技術和乘龍汽車旗艦重卡技術打造的具備“雙重安全、雙重可靠、雙重省油、雙重高效、雙重舒適、雙重智能”的乘龍T7，實現(xiàn)了卡車技術與駕駛體驗的雙重超越。

同時，隨著GB1589新政將長頭車總長度限值放寬到18.1米，長頭車不僅與平頭車站到了同一起跑線上，并且在安全、低風阻、低油耗等方面具有天然的優(yōu)勢。乘龍T7高顏值的美式長頭造型，使其擁有1米左右的天然碰撞緩沖區(qū)，加之采用龍骨框架結構駕駛室和整體式車門，為駕駛員提供了鎧甲式保護，全面保障駕駛員的安全。

省油方面，乘龍T7長頭流線型造型設計將風阻降低7-10%。當車速達到80km/h時，風阻對油耗的影響很大，而乘龍T7長頭造型，能將風阻系數(shù)降至最低，因此能在較高的速度上保持較低油耗。據(jù)測算，如果國內所有中重卡全都換成長頭車，每年節(jié)油量將相當于1個大慶油田。正是憑借出色的產(chǎn)品優(yōu)勢，乘龍T7在第九屆中國國際卡車節(jié)油大賽中奪得冠軍。

創(chuàng)新體驗，打造北美卡車文化之旅

眾所周知，只有將產(chǎn)品優(yōu)勢與客戶需求相連接，才能有效地引起客戶的情感共鳴。

發(fā)布會現(xiàn)場，“美國66號公路”“西部牛仔”“篝火晚宴”……這些北美風情的元素為現(xiàn)場嘉賓營造了一次北美卡車文化體驗之旅。乘龍汽車通過沉浸式的場景體驗，讓現(xiàn)場嘉賓身臨其境地感受到了乘龍T7帶來的“北美風范”。

同時，乘龍汽車還通過全新技術，圍繞乘龍T7“雙重價值”開展了極具科技感的展示，讓嘉賓們全方位感受到乘龍T7的卓越優(yōu)勢，因此乘龍T7也受到了嘉賓們的一致青睞。

本次乘龍T7的成功上市，標志著乘龍H7與乘龍T7組成的重型平臺雙子星組合戰(zhàn)略全面落地，并將與新乘龍M3和乘龍L3的中型平臺雙子星產(chǎn)品組合一起共同助力乘龍汽車沖擊2017年歷史銷量新高。

作為乘龍汽車的戰(zhàn)略產(chǎn)品，高端長頭重卡乘龍T7的上市或將改變國內卡車市場格局、重新定義國內“長途高效物流運輸”新標準，引領中國長頭卡車新時代。