交通運(yùn)輸部召開第九次例行新聞發(fā)布會

文／交通運(yùn)輸部

9月21日，交通運(yùn)輸部召開第九次例行新聞發(fā)布會。交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕介紹了今年“十一”黃金周交通運(yùn)輸保障情況、“公交宣傳周”有關(guān)情況和交通扶貧主要指標(biāo)完成情況。

“十一”黃金周道路客運(yùn)量預(yù)計(jì)5.6億人次

吳春耕介紹，今年“十一”黃金周期間，全國公路網(wǎng)交通量仍將保持高位平穩(wěn)運(yùn)行，漲幅將在10%以上；道路客運(yùn)量預(yù)計(jì)5.6億人次，日均7020萬人次；水路客運(yùn)量1590萬人次，日平均人數(shù)近200萬人次。

“十一”黃金周期間，全國收費(fèi)公路將繼續(xù)實(shí)施免收小型客車通行費(fèi)政策。10月1日零時(shí)至10月8日24時(shí)，7座以下(含7座)載客車輛以及允許在普通收費(fèi)公路行駛的摩托車將免費(fèi)通行。其中，普通公路以車輛通過收費(fèi)站收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)，高速公路以車輛駛離出口收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)。

今年的“十一”黃金周客流將呈現(xiàn)哪些特點(diǎn)呢？吳春耕介紹：一是出行高峰將呈現(xiàn)前后期“雙峰”分布。10月1日和2日以長途出行為主，各大中城市客流增長幅度較大，城際間高速公路主通道、與熱門城市和景點(diǎn)相連接的國省干線公路車流量大；7日、8日迎來返程高峰，大城市周邊路網(wǎng)、進(jìn)出城通道壓力較大。二是旅游探親、自駕游出行需求旺盛，熱門旅游景區(qū)客流增長幅度較大，周邊公路容易出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。三是陸島、島際、海峽間的旅客運(yùn)輸仍然是水路客運(yùn)的熱點(diǎn)地區(qū)。渤海灣、舟山群島、瓊州海峽和桂林漓江景區(qū)等地區(qū)的水路旅游客運(yùn)、客滾運(yùn)輸將相對集中。

為確保節(jié)假日期間人民群眾出行安全、舒適、平穩(wěn)、有序，交通運(yùn)輸部早準(zhǔn)備、早部署、早安排，周密部署相關(guān)工作。一是加強(qiáng)運(yùn)力組織?！笆弧秉S金周期間，全國將累計(jì)投入84萬余輛營運(yùn)客車、約2140萬個(gè)客位；投入2萬余艘客運(yùn)船舶、100余萬客位。對旅游景區(qū)景點(diǎn)等需求旺盛地區(qū)將增加班車、包車、旅游客車運(yùn)力投入。二是進(jìn)一步提升服務(wù)水平。利用新聞媒體、互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)短信平臺等及時(shí)發(fā)布路況等信息。進(jìn)一步提升高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量，確保餐飲衛(wèi)生合格、車輛維修便捷、加油安全放心。目前，已經(jīng)有25個(gè)省份完成了道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)建設(shè)，交通運(yùn)輸部官方微信也開通了道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票功能。旅客遇到交通運(yùn)輸服務(wù)問題，可以撥打12328交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督電話投訴、求助或咨詢。三是全力保障群眾安全出行。加強(qiáng)對路網(wǎng)、航道、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸及存儲等重點(diǎn)領(lǐng)域的實(shí)時(shí)監(jiān)測和預(yù)警，堅(jiān)持24小時(shí)應(yīng)急值守。加強(qiáng)對極端天氣的預(yù)警預(yù)報(bào)，完善運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案和旅客疏散方案。

城市公交年客運(yùn)量超過700億人次

9月18日至24日，交通運(yùn)輸部聯(lián)合公安部、中華全國總工會共同組織開展了2017年公交出行宣傳周活動(dòng)，主題為“優(yōu)選公交·綠色出行”?；顒?dòng)期間，各地將相繼開展“百城市長乘公交”、關(guān)愛殘疾人無障礙出行、先進(jìn)典型事跡宣講、為公交優(yōu)先建言獻(xiàn)策等活動(dòng)。

據(jù)吳春耕介紹，黨的十八大以來，交通運(yùn)輸部認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，聯(lián)合相關(guān)部門共同指導(dǎo)地方全面落實(shí)公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，有力推動(dòng)了城市公共交通發(fā)展。

各地積極探索運(yùn)營主體整合和管理模式創(chuàng)新，“一城一交”基本實(shí)現(xiàn)，推進(jìn)實(shí)施城市公交服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)制度等，有效提升了城市公共交通行業(yè)治理能力。

一是城市公交服務(wù)保障能力不斷提高。截至2016年年底，全國共有城市公共汽電車輛60.86萬輛，運(yùn)營線路總長度98.12萬公里。全國快速公交系統(tǒng)運(yùn)營線路總長度3433.5公里，公交專用車道9777.8公里，目前已有新能源公交車16.5萬輛，此外有30個(gè)城市開通了軌道交通。

二是城市公交客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)步提升。全國城市公共汽電車年客運(yùn)量超過700億人次，軌道交通完成客運(yùn)量161.51億人次，公共汽電車中空調(diào)車占比超過50%?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”應(yīng)用不斷加強(qiáng)，手機(jī)APP、電子站牌等穩(wěn)步推進(jìn)。各地還創(chuàng)新推出了定制公交、商務(wù)快巴、社區(qū)巴士等特色服務(wù)，較好地滿足人民群眾出行需求。

三是城市公交行業(yè)改革取得新進(jìn)展。各地積極探索運(yùn)營主體整合和管理模式創(chuàng)新，“一城一交”基本實(shí)現(xiàn)，推進(jìn)實(shí)施城市公交服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)制度、公共財(cái)政保障制度、社會滿意度調(diào)查制度等，有效提升了城市公共交通行業(yè)治理能力。

交通精準(zhǔn)扶貧取得實(shí)效

脫貧攻堅(jiān)，交通先行。近年來，交通運(yùn)輸行業(yè)深入實(shí)施交通精準(zhǔn)扶貧戰(zhàn)略，進(jìn)一步加強(qiáng)貧困地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升運(yùn)輸服務(wù)能力和水平。

吳春耕介紹，2016年，全國貧困地區(qū)完成公路水路交通固定資產(chǎn)投資6697億元，占全國的33.7%；其中，14個(gè)集中連片特困地區(qū)完成3611.6億元。中央資金投入進(jìn)一步向貧困地區(qū)傾斜，2016年，貧困地區(qū)公路建設(shè)本年到位資金中，車購稅為1075.7億元，占23.6%，高于全國平均水平9.7個(gè)百分點(diǎn)；其中14個(gè)集中連片特困地區(qū)公路建設(shè)本年到位資金中，車購稅為529.1億元，占22.6%，高于全國平均水平8.7個(gè)百分點(diǎn)。

截至2016年年末，全國貧困地區(qū)公路總里程226.72萬公里，占全國公路總里程的53.6%；88.4%的縣城通二級及以上公路，97.95%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和93.1%的建制村通硬化路，95.46%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和86.74%的建制村開通客運(yùn)班車。其中，14個(gè)集中連片特困地區(qū)的公路總里程137.59萬公里，比上年增加5.6萬公里；85.8%的縣城通二級及以上公路，比上年末提高2個(gè)百分點(diǎn)；96.9%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和91.8%的建制村通硬化路，分別提高1.18和4.85個(gè)百分點(diǎn)；95.1%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和85%的建制村通客車。更多貧困地區(qū)的老百姓走上了瀝青路、水泥路，坐上了客車，告別了“晴天一身土，雨天一身泥”的歷史，充分享受到交通運(yùn)輸發(fā)展特別是交通扶貧脫貧工作的成果。

交通運(yùn)輸部在發(fā)力扶貧攻堅(jiān)的同時(shí)，注重扶志扶智。近年來，按照交通運(yùn)輸部的統(tǒng)一部署，在交通運(yùn)輸部海事局的統(tǒng)籌指導(dǎo)下，天津海事局自2007年開始推進(jìn)西部海員發(fā)展工作，聯(lián)合延安市人民政府、延安市老區(qū)建設(shè)促進(jìn)會、延安職業(yè)技術(shù)學(xué)院等多部門，打造特色鮮明的“西部海員培養(yǎng)基地”，幫助更多的山區(qū)青年實(shí)現(xiàn)“海員夢”。

通過十年發(fā)展，延安職業(yè)技術(shù)學(xué)院具有交通運(yùn)輸部海事局批準(zhǔn)的三副、三管輪等14項(xiàng)海船船員培訓(xùn)資質(zhì)和4項(xiàng)內(nèi)河船員培訓(xùn)資質(zhì)，航運(yùn)工程系經(jīng)過十年建設(shè)發(fā)展，擁有30多個(gè)實(shí)訓(xùn)室，已成為西部海員培養(yǎng)基地。自2008年以來，累計(jì)招收航海類專業(yè)高職學(xué)生819人，歷年畢業(yè)生就業(yè)雙選會現(xiàn)場簽約率達(dá)到100%。十年來，西部海員培養(yǎng)基地采取“政府支持一點(diǎn)，企業(yè)扶助一點(diǎn)，學(xué)校減免一點(diǎn)”相結(jié)合的辦法，各方共同努力，吸引更多的年輕人投身航海事業(yè)，走向海洋，走向富裕，達(dá)到了“授之以漁”的幫扶效果，讓西部貧困地區(qū)的年輕人從靠天吃飯到靠本事吃飯、靠技能吃飯。