改變運行方向電路設(shè)備檢修及故障分析

作者/任國彬，陜西交通職業(yè)技術(shù)學院

自動閉塞方向電路是雙向運行自動閉塞的關(guān)鍵電路，是兩站間閉塞關(guān)系的基礎(chǔ)。施工驗收中，由于正常運行方向行車使用頻率遠遠高于反方向行車使用頻率，導致驗收過程中往往只重視正常運行方向的試驗，反方向?qū)嶒灢惶珡氐祝菀琢粝码[患。而在運行中一旦遇到特殊情況需要反方向運行時，容易造成無法改變運行方向影響行車。所以，做好改變運行方向電路設(shè)備的日常維護與檢修工作，掌握一些特殊情況的故障應急處理辦法，對于保證列車在區(qū)間的安全運行，提高行車效率有重要意義。

1.改變運行方向電路設(shè)備檢修

改變運行方向電路設(shè)備主要由兩部分組成：控制臺操縱和表示設(shè)備、機械室繼電器組合架。這些設(shè)備中任意一部分出現(xiàn)故障都將對改變運行方向作業(yè)產(chǎn)生影響，下面我們首先討論改方電路設(shè)備的檢修作業(yè)內(nèi)容：

1.1 控制臺操縱和表示設(shè)備檢修

控制臺操縱和表示設(shè)備包括按鈕、表示燈以及計數(shù)器等，控制臺操作和表示設(shè)備檢修分為日常維護和集中檢修,日常維護主要對控制臺外觀和盤面進行檢查，集中檢修主要對控制臺盤面、內(nèi)部及電纜溝進行檢查，具體如下[1]：

（1）日常維護檢修內(nèi)容包括外觀檢查、控制臺盤面檢查，外觀檢查包括檢查控制臺外部無灰塵，無雜物；查看控制臺安裝是否牢固，表面是否平整、是否存在脫漆現(xiàn)象，檢查加封加鎖完好；檢查電纜溝蓋板完好，無缺失或損壞現(xiàn)象；做好日常詢問工作，詢問車站值班人員了解控制臺當日使用情況。

控制臺盤面檢查內(nèi)容包括檢查盤面清潔，無灰塵；檢查控制臺各種文字標識齊全、字跡清楚；檢查帶鉛封按鈕破封登記情況，若使用過帶鉛封按鈕應及時檢查核對補封，檢查計數(shù)器計數(shù)情況是否正常；檢查表示燈能否正常顯示，按鈕帽是否完好，盤面儀表顯示是否正常。

（2）集中檢修包括盤面檢修、內(nèi)部檢修及電纜溝檢修，其中盤面檢修要檢查盤面平整清潔，單元塊安裝牢固，單元塊間疏密均勻，前后不透光，防塵良好；檢查按鈕是否按壓靈活，表示燈燈光顏色正確；計數(shù)器正確計數(shù)。

內(nèi)部檢修包括按鈕試驗，按壓拉出試驗中按鈕動作靈活，各種按鈕應安裝牢固，無松動及旋轉(zhuǎn)，按鈕在受到振動時，接點不得錯接或錯斷。各種按鈕接點的接通和斷開與按鈕的按壓、停留、復位的關(guān)系正確。自復式按鈕按壓后能自動恢復到定位。非自復式按鈕按壓后應可靠地保持。表示燈泡、發(fā)光二極管安裝正確、牢固、接觸可靠。配線整齊清潔。無破皮，無接地，焊接良好。各部螺釘緊固，螺帽、墊片齊全。銘牌齊全、正確、字跡清楚。

電纜溝檢修包括檢查檢查電纜溝蓋板完好，無缺失或損壞現(xiàn)象，地溝清潔，防火、防鼠設(shè)施完善。電纜溝內(nèi)電纜、配線整齊，無破皮，放置妥善，防護良好。

1.2 機械室繼電器組合檢修

繼電器組合架是用于放置組成改方電路的繼電器的，機械室繼電器組合檢修也可分為日常維護和集中檢修。日常維護主要對繼電器組合外觀檢查、機械室圖紙檢查和防塵防鼠檢查，集中檢修主要對機械室器材、配線進行檢查以及I級測試。

日常維護包括外觀檢查和機械室檢查。外觀檢查主要檢查各種器材安裝牢固，插接良好，防脫措施作用良好。繼電器、整流器、熔斷器、阻容元件、防雷元件等各種器材無過熱及其他異?，F(xiàn)象。配線干凈、整齊、綁扎良好。銘牌齊全、正確、字跡清楚。

機械室檢查主要檢查圖紙完好，擺放整齊，電纜溝、走線架無異狀、蓋板完好，機械室衛(wèi)生清潔，防塵、防鼠良好，照明、各種報警設(shè)施齊全良好。

2.改方電路常見故障分析方法與應急處理辦法

改變運行方向電路的邏輯關(guān)系復雜，一些繼電器的動作是利用緩放時間來完成的。一旦電路出現(xiàn)故障，在短時間內(nèi)很難及時排除。因此，在熟練掌握電路原理、明確設(shè)備狀態(tài)的情況下，采用一些故障分析方法可及時判斷故障原因，利用應急處理辦法可及時排除故障，從而保證行車安全。

2.1 改方電路常見故障分析方法

改方電路包括改變運行方向控制電路和監(jiān)督區(qū)間電路兩部分，改方電路的故障現(xiàn)象無非就是由于各種原因?qū)е碌臒o法改變運行方向，而究其原因也不外乎兩個方面的因素：改方控制電路故障或監(jiān)督區(qū)間電路故障[2–3]。

當無法改變運行方向時，常用的方法分析如下：

（1）要問，向值班人員問清楚發(fā)生故障的具體細節(jié)；（2）要辦，動手操作實踐改變運行方向辦理過程；（3）要看，辦理改方過程中，認真觀察控制臺表示燈及其他設(shè)備的狀態(tài)，判斷故障是在原接車站還是原發(fā)車站，是外線故障還是電源故障，抑或是控制電路故障還是監(jiān)督電路故障，從而縮小故障查找范圍；（4）分析，仔細分析故障可能的原因；（5）測試，正確使用萬用表測出故障點。

2.2 改方電路故障應急處理辦法

（1）熟悉設(shè)備位置，明確設(shè)備狀態(tài)，具體可參見下表：

表1 改變運行方向電路初始狀態(tài)表

（2）應急處理前檢查確認

①兩站值班員確認區(qū)間空閑；②使用正常改變運行方向、輔助改變運行方向均無效；③兩站找到并核實需要改變運行方向的設(shè)備，檢查繼電器狀態(tài)，特別是DJ應處于落下位置。

（3）應急處理辦法

①兩站處于“雙接”，均為接車站情況。欲改發(fā)車站將改方主組合內(nèi)FJ1拔掉使FJ1落下，F(xiàn)J1插回原位，該站GFJ自動吸起，GFFJ緩放落下，如果JQJ電路正常，JQJ吸起。對方站已經(jīng)處于接車站，不需要進行任何操作。

②兩站分別為接車站和發(fā)車站.但是正常改變運行方向和輔助改變運行方向均無效。欲改發(fā)車站將主組合內(nèi)FJ1拔掉使FJ1落下，將FJ1插回原位，該站GFJ吸起，GFFJ緩放落下，如果JQJ電路正常，JQJ吸起。如果FJ電路正常，發(fā)車站FJ2和接車站FJ1、FJ2將自動轉(zhuǎn)極，接車站不需要進行任何操作。

3.結(jié)束語

改變運行方向電路對于保障出現(xiàn)特殊情況列車需要改變運行方向時的行車安全有重要意義，因而，掌握一些改方電路設(shè)備的檢修規(guī)則以及常見的故障分析方法和應急處理辦法，對于快速解決突發(fā)情況下的安全行車問題有很大幫助。

* [1]穆中華,劉喜菊.區(qū)間閉塞設(shè)備維護[M].北京：化學工業(yè)出版社 ,2013：210—240.

* [2]林瑜筠.區(qū)間信號自動控制[M].北京：中國鐵道出版社 ,2015∶205—226.

* [3]葉平.四線制改變運行方向電路故障分析[J].鐵路通信信號工程技術(shù) ,2010(07)∶64—65.