大型民機(jī)機(jī)上地面綜合試驗(yàn)驗(yàn)證研究

湯超

摘 要：現(xiàn)代大型民機(jī)的設(shè)計(jì)是高度復(fù)雜的多系統(tǒng)綜合集成設(shè)計(jì)，對驗(yàn)證工作提出了更高的要求。本文介紹了大型民機(jī)研制中試驗(yàn)驗(yàn)證過程，闡述了機(jī)上地面綜合試驗(yàn)的方法和程序，為民機(jī)的安全飛行提供有力的保障。

關(guān)鍵詞：機(jī)上試驗(yàn)程序 大型民機(jī) 驗(yàn)證研究

中圖分類號：V216.5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2018）08（a）-0089-02

現(xiàn)代大型民機(jī)的設(shè)計(jì)是高度復(fù)雜的多系統(tǒng)綜合集成設(shè)計(jì)，系統(tǒng)間的交聯(lián)更趨復(fù)雜，具有技術(shù)密集、學(xué)科交叉、綜合集成、適航驗(yàn)證等復(fù)雜的技術(shù)特征，對驗(yàn)證工作提出了更高的要求。

按照SAE ARP4754A推薦的正向的“雙V”民機(jī)設(shè)計(jì)研制流程，在V字的左端是頂層需求不斷向下分解的過程，并在整個(gè)過程中不斷地確認(rèn)和驗(yàn)證需求，在V字的右端是自下而上的驗(yàn)證過程。

結(jié)合歷史經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，在大型民機(jī)首飛前對重要系統(tǒng)進(jìn)行反復(fù)的、全面的、深入補(bǔ)充的綜合機(jī)上地面試驗(yàn)檢查是非常必要的。系統(tǒng)級的試驗(yàn)完成之后，在地面開展全系統(tǒng)交聯(lián)綜合試驗(yàn)，檢查的越充分，盡可能地將問題留在地面，最大限度地保障滑行、首飛及后續(xù)飛行安全。

1 機(jī)上地面試驗(yàn)概述

機(jī)上試驗(yàn)程序（On Aboard Test Procedure， 簡稱OATP），是在飛機(jī)線纜、設(shè)備或系統(tǒng)安裝后，在地面進(jìn)行檢查線纜、設(shè)備或系統(tǒng)的安裝、連接和功能等是否正確的一項(xiàng)試驗(yàn)工作。機(jī)上試驗(yàn)程序的目標(biāo)是為了確認(rèn)安裝在飛機(jī)上的各系統(tǒng)或設(shè)備與設(shè)計(jì)文件的符合性。通常作為一種取證構(gòu)型定義中的技術(shù)要求，發(fā)至制造單位，用于補(bǔ)充圖紙要求，為制造提供生產(chǎn)依據(jù)。

集成驗(yàn)證活動包含設(shè)備級試驗(yàn)、系統(tǒng)級和飛機(jī)級3個(gè)層次，一般由供應(yīng)商負(fù)責(zé)設(shè)備級試驗(yàn)驗(yàn)證工作，由主制造商負(fù)責(zé)系統(tǒng)級和飛機(jī)級集成驗(yàn)證試驗(yàn)。

系統(tǒng)級和飛機(jī)級集成驗(yàn)證試驗(yàn)包含了試驗(yàn)室、試驗(yàn)室聯(lián)試、地面試驗(yàn)、飛行試驗(yàn)等活動，

由這一系列集成驗(yàn)證活動發(fā)現(xiàn)并及早解決功能及功能接口的問題。其中試驗(yàn)室系統(tǒng)級集成試驗(yàn)完成系統(tǒng)/子系統(tǒng)內(nèi)部接口、功能的正確性和完整性驗(yàn)證，試驗(yàn)室交聯(lián)集成試驗(yàn)完成系統(tǒng)之間接口、功能的正確性和完整性驗(yàn)證。在原型機(jī)上進(jìn)行的集成驗(yàn)證試驗(yàn)，如地面試驗(yàn)、飛行試驗(yàn)，關(guān)注系統(tǒng)/子系統(tǒng)/設(shè)備/線纜裝機(jī)后的接口、功能和性能正確性的驗(yàn)證。

機(jī)上試驗(yàn)程序（OATP）屬于生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，是完成設(shè)備裝機(jī)后進(jìn)行功能檢查的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

2 綜合機(jī)上地面試驗(yàn)

機(jī)上地面試驗(yàn)程序應(yīng)從飛行員的使用角度出發(fā)，以保障飛行員的操作和安全為第一要務(wù)，應(yīng)至少包括全機(jī)上電、起動APU、起動發(fā)動機(jī)、三軸檢查，整個(gè)過程中結(jié)合著機(jī)組顯示告警及能源系統(tǒng)響應(yīng)進(jìn)行檢查，如圖2所示。

按照飛行員操作和使用的要求，綜合機(jī)上地面試驗(yàn)共分4項(xiàng)內(nèi)容。

（1）通電前機(jī)上檢查：全機(jī)上電前系統(tǒng)安裝檢查及斷路器操作。

（2）APU供電綜合檢查：起動APU，并選擇APU供電，全機(jī)主要系統(tǒng)上電狀態(tài)下，通過駕駛艙飛行頁面顯示和EICAS指示檢查飛機(jī)各系統(tǒng)當(dāng)前狀態(tài)。

（3）發(fā)動機(jī)開車綜合檢查：執(zhí)行發(fā)動機(jī)開車程序，監(jiān)視發(fā)動機(jī)開車過程中引氣、燃油、防火、電源、液壓、飛控等系統(tǒng)狀態(tài)響應(yīng)。

（4）機(jī)動控制綜合檢查：雙發(fā)工作狀態(tài)下飛控、高升力系統(tǒng)舵面操縱以及液壓、電源系統(tǒng)的支持性功能檢查。

3 結(jié)語

本文對民機(jī)機(jī)上地面試驗(yàn)做了簡要分析，提出了一種機(jī)上地面綜合檢查的方法，綜合性檢查從全機(jī)的角度出發(fā)，檢查全機(jī)與飛行安全相關(guān)的關(guān)鍵系統(tǒng)，是民機(jī)飛行安全的重要保障。

參考文獻(xiàn)

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