擋土墻施工技術(shù)要點研究分析

李昂修

【摘 要】 擋土墻主要是用來支承公路工程建設(shè)中的路基填土或山坡土體，防止填土或土體變形失穩(wěn)的一種構(gòu)造物。路基工程中的擋土墻可以穩(wěn)定路堤和路塹邊坡，減少土石方工程量和占地面積，防止水流沖刷路基，并經(jīng)常用于整治坍方、滑坡等路基病害?；诖耍疚母攀隽藫跬翂?，闡述了擋土墻選型要求，結(jié)合某公路工程，對擋土墻施工技術(shù)要點進(jìn)行了論述分析。

【關(guān)鍵詞】 擋土墻 選型要求 施工技術(shù)要點

一、擋土墻的概述

擋土墻按照原材料的不同可以分為鋼筋混凝土、混凝土、鋼板以及砌石等多種類型。并且存在著不同的結(jié)構(gòu)型式，一般有裝配式、半重力式、扶壁式、衡重式、錨桿式以及重力式等類型。其按照高度不同，也可以分為普通擋土墻以及高擋土墻。并且根據(jù)施工位置不同，擋土墻還有山坡墻、路堤墻、路坎墻以及路塹墻等。

二、擋土墻選型要求的分析

1、材料的選擇。漿砌片石擋土墻取材容易、施工簡便，因此適用范圍比較廣泛。山區(qū)公路中的石料資源比較豐富，因此當(dāng)擋土墻高≤10m時，采用漿砌片石砌筑便可以較好地滿足經(jīng)濟(jì)、安全方面的要求。2、位置選擇。在挖方邊坡比較陡峭時，采用路塹擋土墻，可以降低邊坡高度，減少山坡開挖，避免破壞山體平衡。對于采用路肩擋土墻或路堤擋土墻，應(yīng)結(jié)合具體條件考慮，必要時應(yīng)作技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。3、截面形式選擇。根據(jù)擋土墻結(jié)構(gòu)類型及其特點分析，當(dāng)墻高小于5m時，可以采用重力式擋土墻，這種形式較簡單，而且施工方便。由于山區(qū)公路地面橫坡比較陡峭，比較適合采用俯斜式擋土墻，可以避免采用仰斜式擋土墻時由于過多增加墻高以及斷面增大而造成的浪費。當(dāng)墻高≥5且地基條件較好時，采用衡重式擋土墻，可以有效地減小截面，節(jié)省材料。

三、擋土墻施工技術(shù)要點分析

結(jié)合某公路工程建設(shè)為例，該公路路肩擋土墻位于公路線路右側(cè)，長度為210m；擋址處為砂泥巖互層，上覆塊石低液限粘土；該段設(shè)計地基承載力不小于0.3MPa，擋墻高9m，基底基巖以上填筑1.5-2.0m厚C15片石混凝土。以下結(jié)合該工程，對擋土墻施工技術(shù)要點進(jìn)行分析：

1、合理選擇施工材料

1.1石料。片石的厚度不應(yīng)小于150mm，卵形和薄片者不得使用。鑲面石料應(yīng)選擇尺寸稍大并具有較平整表面，且應(yīng)稍加粗鑿。在角隅處應(yīng)使用較大石料，大致粗鑿方正，進(jìn)行強(qiáng)度試驗并報監(jiān)理批準(zhǔn)后用于本標(biāo)段的砌體施工。對準(zhǔn)備用于砌筑的片石石料使用前用水沖洗表面的污垢、水銹。1.2混凝土。按照各部位所需混凝土的標(biāo)號，由混凝土拌和系統(tǒng)集中拌制。1.3水。在施工場地附近砌筑水池。用水泵抽取干凈、無污染等符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求的水進(jìn)行砌筑施工。1.4模板。擋土墻澆筑采用采用組合型鋼模板，每塊模板尺寸為1.5m×0.6m，邊角部位采用木模板。

2、擋土墻施工測量定線技術(shù)要點分析

2.1結(jié)合施工設(shè)計圖紙，準(zhǔn)確計算擋土墻的軸線位置，然后上報測量監(jiān)理工程師。2.2依據(jù)測量監(jiān)理工程師認(rèn)可后的軸線資料進(jìn)行軸線放樣，并測定出邊線同時需引樁便于校核，并上報監(jiān)理工程師。2.3按照已放出的擋土墻軸線，準(zhǔn)確測定出擋土墻邊線和原地面標(biāo)高，經(jīng)核查無誤后上報監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可開挖基坑。

3、擋土墻基坑開挖施工技術(shù)要點分析

3.1依據(jù)現(xiàn)場施工設(shè)備和施工環(huán)境，基坑的開挖采用機(jī)械開挖，人工配合修整的方法。3.2挖出的土不能任意堆放，以免妨礙開挖基坑及其他作業(yè)?；娱_挖應(yīng)避免超挖，底面應(yīng)高于設(shè)計高程20cm左右，以保證夯實后滿足設(shè)計要求。3.3挖成的基坑，先進(jìn)行地基承載力檢測，當(dāng)?shù)鼗休d力達(dá)不到設(shè)計要求時，需及時上報監(jiān)理、業(yè)主以及設(shè)計單位，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主以及設(shè)計單位允許后方可進(jìn)行地基處理。挖成的基坑，凡有擾動和毀壞的地方追加開挖深度，按工程師批準(zhǔn)的材料回填到設(shè)計標(biāo)高，分層夯實。3.4地基處理結(jié)束并經(jīng)檢測合格后再進(jìn)行人工整平，然后夯實。監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才可進(jìn)行下一道工序施工。

4、擋土墻基礎(chǔ)及墻身施工技術(shù)要點分析

4.1模板及支架施工技術(shù)要點，擋土墻墻身模板采用組合型鋼模板，以槽鋼為加勁撐。模板安裝前，在模板表面涂刷脫模劑。4.2支立墻身側(cè)模時為了防止模板位移凸出，在模板外側(cè)設(shè)支撐加以固定。4.3模板安裝完畢后，為了保證位置準(zhǔn)確，必須對其平面位置、平整度、垂直度、頂部標(biāo)高、節(jié)點聯(lián)結(jié)及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行自檢，然后報監(jiān)理工程師檢查。4.4為了保證墻身斷面的準(zhǔn)確性，整個墻身統(tǒng)一拉線，并在兩端設(shè)立符合墻身斷面的模型板。在施工中要經(jīng)常檢驗，保證墻身的垂直度符合要求。沉降縫所用浸油木板在施工中放置時，位置要正確。4.5混凝土按一定厚度、順序和水平方向分層澆筑。上層混凝土在下層混凝土初凝前澆筑完成。上層和下層混凝土同時澆筑時，前后澆筑距離應(yīng)保持在1.5m左右，澆筑層厚度不超過30cm。4.6混凝土澆筑要連續(xù)進(jìn)行，因故中斷時，其間斷時間間隔應(yīng)小于前次澆筑混凝土的初凝時間。確因施工技術(shù)要點或其他原因必須預(yù)留施工縫時，施工縫應(yīng)按規(guī)范要求采取處理措施；混凝土澆筑完成后及時養(yǎng)護(hù)。

5、擋土墻墻背填土施工技術(shù)要點分析

5.1擋墻分段長度結(jié)合地質(zhì)情況可按10-15m長設(shè)置一道沉降縫并以瀝青麻絮填塞，擋墻最低一排泄水孔以下部分基坑回填采用8%石灰土并要求逐層壓實，墻背回填應(yīng)在圬工砌體強(qiáng)度達(dá)到70%以后，方可采用砂卵礫石或片碎石等水穩(wěn)性較好的粗粒料逐層回填、壓實，并注意勿使墻身受到較大沖擊力的影響。5.2對于回填區(qū)域，在回填施工前進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)查，對墻腳有明顯匯水和積水的地方，根據(jù)現(xiàn)場具體情況采取排水設(shè)施，保證底部排水暢通。5.3墻背回填，按規(guī)定在舊填方或挖方上設(shè)臺階，臺階寬度及高度根據(jù)現(xiàn)場實際情況而定；墻背回填建立相應(yīng)的臺帳，落實專人負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查回填質(zhì)量。

結(jié)束語

綜上所述，擋土墻建設(shè)是公路工程建設(shè)中的重要內(nèi)容，在公路復(fù)雜的地形條件下，擋土墻對公路的養(yǎng)護(hù)作用至關(guān)重要，其應(yīng)用也非常廣泛。因此為了充分發(fā)揮其作用，需要嚴(yán)格控制公路工程建設(shè)中的擋土墻施工技術(shù)要點。

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