汽車制造工藝學課程教學改革的探討

包海濤

（淮陰工學院交通工程學院，江蘇 淮安223003）

汽車制造工藝學作為高等學校車輛工程專業(yè)學生從事汽車制造方面必備的一門專業(yè)核心課程，該課程具有很強的專業(yè)性和實踐性，它講述了汽車零部件的加工工藝和裝配工藝?；搓幑W院車輛工程專業(yè)自2000年開始招生，經(jīng)過學科組多年的積累與努力，該專業(yè)已獲批江蘇省高等學校重點專業(yè)和教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”的試點專業(yè)，是江蘇省重點學科之一，學院擁有國家級車輛與交通虛擬仿真實驗中心、江蘇省重點建設交通運輸與安全保障實驗室、江蘇省車輛與交通實驗中心教學示范中心等多個重點實驗室和平臺。通過不斷的推行課程建設及教學方法改革，提高了學生的工程意識、工程素質(zhì)和工程實踐能力，培養(yǎng)了適應地區(qū)經(jīng)濟和社會發(fā)展需要的高素質(zhì)工程技術人才。

1 汽車制造工藝學主要教學內(nèi)容

汽車制造工藝學作為車輛工程專業(yè)一門主干核心課程和綜合性課程，具有內(nèi)容涉及面廣、專業(yè)性和實踐性很強等特點，對學生就業(yè)能力培養(yǎng)具有及其重要的作用[1]。汽車制造工藝學教學內(nèi)容包括理論教學、實驗教學、課程設計、生產(chǎn)實習四個部分。

汽車制造工藝學理論教學部分主要講解汽車零件機械加工工藝的基本概念、汽車零件常用制造工藝基礎知識、汽車零件的機械加工質(zhì)量、汽車零件機械加工工藝規(guī)程和裝配工藝的制訂、汽車先進的制造技術等內(nèi)容，讓學生獲得汽車制造工藝的基本理論知識，具備工藝規(guī)程制訂和零件加工工藝分析能力。

實驗教學主要安排2個實驗：定位原理與定位元件（屬于驗證性實驗層次）和加工精度的統(tǒng)計分析（屬于綜合性實驗層次）。在教學中配合理論進行講授，讓學生通過實驗操作，掌握和進一步理解相關的基本知識。

生產(chǎn)實習主要為現(xiàn)場參觀學習，熟悉發(fā)動機連桿加工工藝及相關工藝設備、發(fā)動機的裝配工藝及相關設備和汽車總裝工藝過程等。讓學生了解企業(yè)生產(chǎn)情況、接觸工件加工過程、獲得生產(chǎn)技術和管理知識，對機械產(chǎn)品的制造過程及其所使用的技術文件有個感性和直觀的認識，會選擇有關設備和工藝裝備，對有關生產(chǎn)安全的防護措施有所了解。

課程設計部分要求學生運用相關理論和在生產(chǎn)實習中學到的知識，以中等復雜程度的中小型汽車零件為對象，在確定其毛坯制造工藝基礎上，正確地制訂機械加工工藝規(guī)程、能對某一工序的專用夾具進行設計，完成設計說明書。

2 課程教學存在的主要問題

在目前教學過程中，仍然暴露出了部分問題，如根據(jù)課程教學大綱，獨立的講解課程理論內(nèi)容，由于相關理論知識枯燥，導致學生興趣不大；理論聯(lián)系實踐能力不強，理論學習與實習過程完全脫節(jié)；新工藝新技術應用能力不夠強[2]。主要問題如下：

（1）學生理論聯(lián)系實踐的能力不強，綜合應用能力不夠。如前續(xù)課程的相關理論知識、金工實習等實踐活動，基本上沒有考慮到制造工藝的問題，教師指導的不夠深入，理論和實踐之間缺乏穿插講解和聯(lián)系，導致理論學習與生產(chǎn)實習相脫節(jié)。

（2）制造工藝學相關基礎理論知識的枯燥性，導致學生學習興趣及主動性不高。汽車制造工藝學涉及了很多概念、加工裝配原理與方法、工藝文件等知識，致使課程本身極為枯燥。如教師教學方法不當，學生學習起來既難以理解，又沒有任何興趣。

（3）汽車制造新工藝及計算機輔助設計與制造環(huán)節(jié)的缺失。隨著科學技術的進步，汽車制造工藝也有了快速的發(fā)展，企業(yè)工藝方而的人才需求偏向于新工藝及CAD、CAE、CAM等方面。因此，傳統(tǒng)的書本知識已經(jīng)不符合汽車制造工藝學課程的發(fā)展要求，而這也正是當下該課程較為缺失的環(huán)節(jié)。

3 汽車制造工藝學課程建設的思路和教學改革的探索

隨著網(wǎng)絡技術的普及，網(wǎng)絡平臺已成為人們學習的一個主要方式。從2014年開始，我校汽車制造工藝學課程組成員探索利用校園網(wǎng)提供的泛雅課程輔助教學平臺為課程教學服務，陸續(xù)將課程理論教學大綱、實驗教學大綱、課程進度表、課程教案、教學PPT、教學重點和難點、知識題庫、課程作業(yè)、輔助教學資源等上網(wǎng)。利用平臺的討論版塊功能收集學生學習中遇到的問題，認真梳理集中反饋給學生，有效解決了學生們在學習過程中的問題，受到學生們的廣泛好評。

3.1 建立汽車制造工藝學理實一體化的教學體系，調(diào)動了學生學習興趣

以車輛工程專業(yè)培養(yǎng)方案及汽車制造工藝學教學大綱為基礎，弄清知識框架及聯(lián)系，突破以往理論與實踐相脫節(jié)的現(xiàn)象，通過設定教學任務和目標，全程構建素質(zhì)和技能培養(yǎng)框架，豐富課堂教學和實踐教學環(huán)節(jié)，邊教、邊學、邊做，讓學生真正掌握汽車制造工藝學的基礎知識及實踐能力。通過理論和實踐交替進行，理中有實，實中有理[5]。突出學生動手能力和專業(yè)技能的培養(yǎng)，發(fā)揮他們各自的能力，共同完成教師布置的任務，激發(fā)他們的學習主動積極性，充分調(diào)動和激發(fā)學生學習興趣，極大地提高了學習效率。

3.2 探索運用多元化的教學方法

目前課程教學方法很多，如問題教學法、、啟發(fā)式教學法、目標教學法、多媒體教學法、任務驅(qū)動教學法、現(xiàn)場教學法及參觀教學法等。針對汽車制造工藝學課程特點，教師在教學當中要有選擇性，靈活的教學方法，才更利于學生對知識的掌握，真正的做到專業(yè)知識與實踐的結合[3-4]，實現(xiàn)學做相融合，設計與實習為一體，培養(yǎng)學生的工程素質(zhì)和能力。

如在講解普通機床結構時，可以運用現(xiàn)場教學法進行教學，教師可以帶領學生去現(xiàn)場，對機床的結構、作用以及加工過程等內(nèi)容進行詳細的講解。在圓柱齒輪加工內(nèi)容教學時，播放齒輪加工現(xiàn)場錄像，讓學生更好地理解圓柱齒輪加工工藝和工藝加工方案制定方法。又如在連桿加工工藝實例教學中通過講解加工工藝流程、定位原理及方法、工夾具設計等，結合實習過程更加深入的了解各種設備，讓學生去探求傳統(tǒng)加工工藝的優(yōu)缺點，從而引入到新工藝、計算機輔助制造及數(shù)控加工等新技術，使學生切身領會到理論與實踐的結合。

3.3 利用網(wǎng)絡教學平臺，拓展學生“外延式”自主學習

隨著課程教學改革的實施和現(xiàn)代信息技術的發(fā)展，可將課堂教學和網(wǎng)絡教學有機地結合起來，課外借助于網(wǎng)絡平臺發(fā)揮學生的自主作用，將課堂教學延伸到了課外。發(fā)揮網(wǎng)絡教學交互性強，彌補了傳統(tǒng)教學方式存在的不足，給教學和學習帶來了新鮮感和樂趣。另外及時更新教學內(nèi)容，將生產(chǎn)視頻及圖片資料、視頻、三維動態(tài)模型、尤其是先進的制造方法與工藝等的教學資源上網(wǎng)，便于學生通過網(wǎng)上了解最新動態(tài)，獲取更多的知識，也是解決在有限授課時間內(nèi)使所傳授的內(nèi)容更多與課時少矛盾的有效方法。

3.4 改變考核模式，強化實踐教學

考試成績的高低直接與學生的切身利益息息相關，考試方式成為學生學習的指揮棒。目前學生在學習過程中呈現(xiàn)“前松后緊”、“期末突擊”的現(xiàn)象，導致對知識掌握和應用的效果比較差。為扭轉(zhuǎn)這種局面，將過去的一次書面考試方式，變成貫穿于教學過程中的多元模塊綜合考核模式，加大平時考核模塊所占的比重。如針對教學內(nèi)容，布置一次大作業(yè)，加強生產(chǎn)實踐課題訓練，作為學生的平時考核。例如在講完基準時給每個學生一個零件的圖紙，分析設計基準，確定各種工藝基準；在講完汽車零件工藝規(guī)程制定時，讓學生編制工藝過程。如果條件容許再根據(jù)工藝過程進行零件的加工，分析零件的加工質(zhì)量，找出存在的問題并進行分析。這種有效地督促了學生平時學習，把理論知識應用于實踐的能力大大增強，學生對實踐的重視程度極大提高。

4 結束語

本文針對汽車制造工藝學課程的內(nèi)容，分析了教學過程中存在的問題，并以淮陰工學院教育部卓越計劃試點專業(yè)車輛工程為例，從汽車制造工藝學的理實一體化的教學體系建設、學生積極主動性提高方法、多元化教學方法、利用網(wǎng)絡教學平臺，拓展學生“外延式”自主學習以及改變考核模式，強化實踐等方面，探討了教學方法及課程改革措施，并在實際應用中取得了較為理想的教學效果。