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      淺談汽車側(cè)圍外板沖壓工藝與優(yōu)化

      2018-01-27 10:57:42王文濤
      科學(xué)與財(cái)富 2017年34期
      關(guān)鍵詞:白車身裂紋

      王文濤

      摘 要:在對(duì)汽車側(cè)圍外板沖模進(jìn)行開發(fā)的過程中發(fā)現(xiàn),制件材料較薄,外形尺寸較大,形面幾何形狀不規(guī)則,成形困難,附加沖壓工藝補(bǔ)充以及后續(xù)模具設(shè)計(jì)比較復(fù)雜,沖壓過程中出現(xiàn)了疊料、裂紋、皺褶等現(xiàn)象。通過分析制件沖壓工藝,對(duì)沖壓工藝進(jìn)行了合理的優(yōu)化,有效提高了制件的質(zhì)量,從而使白車身的整體質(zhì)量得到大幅提升,保證了整個(gè)項(xiàng)目的開發(fā)工作順利進(jìn)行。

      關(guān)鍵詞:白車身;汽車覆蓋件;沖壓工藝;疊料;裂紋

      1 引 言

      通常,汽車外觀質(zhì)量受汽車車身外覆蓋件質(zhì)量的影響,而汽車車身外覆蓋件的開發(fā)是整個(gè)汽車開發(fā)中非常關(guān)鍵的部分,對(duì)車身品質(zhì)的好壞起著決定性的作用。以下通過對(duì)某公司兩廂微型車項(xiàng)目中汽車側(cè)圍外板沖壓工藝的合理改進(jìn),有效地提高了汽車側(cè)圍外板的質(zhì)量,從而使汽車白車身(未噴漆的車身殼體部分)整體質(zhì)量得到大幅提升,保證了整個(gè)項(xiàng)目開發(fā)工作的順利進(jìn)行。

      2 制件結(jié)構(gòu)分析

      在汽車覆蓋件中,側(cè)圍外板具有外形尺寸較大、材料較薄、形面起伏復(fù)雜、表面質(zhì)量和尺寸精度要求較高等特點(diǎn),在拉深成形過程中容易出現(xiàn)裂、起皺等現(xiàn)象。圖1中是某公司新近開發(fā)的汽車側(cè)圍外板,材料為 DC06,料厚 0.8 mm,外形尺寸為2 950 mm×1340 mm×410 mm。從整體上看,該制件具有材料較薄、外形尺寸較大、形面不規(guī)則、成形困難、模具設(shè)計(jì)復(fù)雜等特點(diǎn),開發(fā)難度較大。

      3 原沖壓工藝

      在產(chǎn)品開發(fā)初期的沖壓工藝設(shè)計(jì)階段,原定沖壓工藝方案為:①拉深;②修邊沖孔;③側(cè)翻邊;④側(cè)翻邊。

      4 問題發(fā)現(xiàn)

      按原沖壓工藝方案進(jìn)行模具設(shè)計(jì)及制造,模具經(jīng)研磨、調(diào)試,制件成形后有 3 處缺陷難以消除,以致影響制件的表面質(zhì)量和尺寸精度。

      (1)制件與車頂蓋沖壓件搭接后出現(xiàn)疊料現(xiàn)象,致使制件強(qiáng)度減弱,甚至開裂。

      (2)制件與車后門配合處的圓角 R 大小不均勻,致使車門與車身之間縫隙不均勻,直接影響整車外觀質(zhì)量。

      (3)制件與車后門配合部位出現(xiàn)翻邊褶皺現(xiàn)象,這樣制件與其他沖壓件搭接時(shí)將形成搭接縫隙,影響搭接質(zhì)量,而且開啟車后門后該缺陷將清晰可見,影響整車外觀質(zhì)量。

      對(duì)于白車身的外覆蓋件,以上 3 處缺陷均會(huì)影響整車外觀質(zhì)量,所以必須采取有效的整改措施解決這些問題,從而保證整個(gè)項(xiàng)目順利進(jìn)行。

      5 問題分析及沖壓工藝優(yōu)化

      5.1 問題分析

      針對(duì)制件存在的問題,對(duì)原沖壓工藝重新進(jìn)行分析。經(jīng)分析發(fā)現(xiàn),制件產(chǎn)生以上 3 種缺陷的主要原因是原第 3 道沖壓工序 OP30 的側(cè)翻邊與第 4 道沖壓工序OP40的側(cè)翻邊之間銜接不良,導(dǎo)致第2次側(cè)翻邊時(shí),側(cè)翻邊棱角處沖壓件的型面與模具型面及棱角不能吻合,造成材料二次流動(dòng),從而產(chǎn)生缺陷。

      5.2 沖壓方案優(yōu)化

      根據(jù)以上分析,對(duì)原沖壓工藝進(jìn)行優(yōu)化,即調(diào)整原 OP30 和 OP40 工藝,將原工藝銜接處改在與車頂蓋的搭接部位,從而將沖壓件的幾何形狀進(jìn)行修改原沖壓工藝OP30的工序件為沖壓工藝優(yōu)化后的OP30工序件。

      6 結(jié)束語

      在沖壓工藝設(shè)計(jì)中,制定科學(xué)合理的沖壓工藝,對(duì)于保證制件質(zhì)量至關(guān)重要。在實(shí)際工作中需要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),將實(shí)際工作中的工藝路線、工藝參數(shù)和模具調(diào)試狀況記錄下來,進(jìn)行認(rèn)真、仔細(xì)的分析研究,制定出經(jīng)濟(jì)、合理、科學(xué)的沖壓工藝方案,從而提高新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量,縮短新產(chǎn)品工藝設(shè)計(jì)周期,為今后做好沖壓項(xiàng)目開發(fā)工作奠定良好的基礎(chǔ)。

      參考文獻(xiàn):

      [1]劉華剛.汽車模具的裝配、調(diào)試與維修[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2013(5):31-55.

      [2]唐新榮.汽車覆蓋件拉延工藝性探討[J].汽車技術(shù),2012(3):31-33.

      [3]崔令江.汽車覆蓋件沖壓中的面形狀精度不良及其分類[J].汽車技術(shù),2014(5):26-28.

      [5]宋秀麗.轎車車身內(nèi)覆蓋件沖壓工藝特點(diǎn)[J].模具技術(shù),2013(4):48-50.

      [6]鐘翔山.模具設(shè)計(jì)實(shí)例精選[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2012:78-86.endprint

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