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      側(cè)柱新型成型工藝及模具設(shè)計(jì)

      2018-01-27 19:34:17楊大偉
      魅力中國 2017年51期

      楊大偉

      摘 要:本文分析了側(cè)柱成型的工藝及成型難點(diǎn),采用新型模具結(jié)構(gòu)需克服的工藝問題及新型成型模具結(jié)構(gòu)。

      關(guān)鍵詞:側(cè)柱 新型工藝 新型模具結(jié)構(gòu)

      1、前言

      側(cè)柱是鐵路客車車體鋼結(jié)構(gòu)的重要組成零件,與側(cè)墻板直接焊接構(gòu)成側(cè)墻,是側(cè)墻的骨架,成型質(zhì)量直接影響側(cè)墻的表面平度。由于此次出口項(xiàng)目客戶對側(cè)墻平面度要求嚴(yán)格,平面度要求2米不超1.5mm,因此對側(cè)柱成型精度要求極高。材料為耐候鋼板(09CuPCrNi-A),料厚3.0mm。

      2、工藝分析

      從零件圖可見,該零件相對壁厚較小,精度IT7級,是一個(gè)由乙型斷面沿直線圓弧引導(dǎo)線生成的回轉(zhuǎn)體左右制件?;剞D(zhuǎn)體的引導(dǎo)線是由直線和圓弧相切而成的曲線,且曲率半徑較大。在板料水平放置時(shí)沖壓方向與制件圓弧法線方向垂直。通過對產(chǎn)品工藝性進(jìn)行分析可知,成型該零件,可以采用兩種沖壓工藝方法:第一種方法,按傳統(tǒng)法,采用拉彎成型工藝,成型工序?yàn)椋河枵蹚潯瓘潯蓄^。由于工件直線與圓弧曲率半徑相差較大,拉彎時(shí)制件圓角處斷面收縮變形劇烈,截面高度尺寸減小,成型后制件各處截面尺寸不一致。并且乙型制件成型工藝性差,易失穩(wěn),制件成型后產(chǎn)生扭曲變形。第二種方法,落料—模具成型—中間切開。把乙型件工藝補(bǔ)充成對稱的帽型件,提高成型的工藝性,中間予留工藝切口量,模具壓型后對稱切開。這種方法是要根據(jù)工件各部位變形量的不同,先通過工藝計(jì)算和成型試驗(yàn),確定展開料形狀尺寸;其次在成型工序中采用在曲面上傾斜放料的方式,保證模具沖壓方向與制件圓弧法線夾角小于九十度,避開成型最大極限角度;根據(jù)垂向投影面積相等原則對成型板料作工藝補(bǔ)充;通過調(diào)整成型曲面傾斜角度保證成型時(shí)凸模與板料同時(shí)接觸,防止板料竄動;最后確定定位尺寸。該工藝方法對成型工藝要求較高,模具結(jié)構(gòu)要求復(fù)雜,但成型質(zhì)量可以保證,生產(chǎn)效率較高。綜合以上分析,采用第二種沖壓工藝方案。

      3、毛坯展開料尺寸和成型定位尺寸的確定

      在實(shí)際設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過程中,工件的形狀尺寸是確定的,先設(shè)計(jì)制造了側(cè)柱成型模具。經(jīng)分析計(jì)算,初步確定了展開料尺寸,通過激光下料進(jìn)行成型工藝試驗(yàn)和修證,最終確定了展開料尺寸。通過三維虛擬裝配確定了定位銷在成型模具中的定位尺寸

      4、成型模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及工作過程

      成型制件的好壞與模具設(shè)計(jì)質(zhì)量密切相關(guān),合理的模具結(jié)構(gòu)是加工合格制件的關(guān)鍵。根據(jù)側(cè)柱零件形狀、尺寸、材料性能設(shè)計(jì)成型模具,在模具設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮以下幾點(diǎn):

      (1)對制件成型時(shí)的應(yīng)力進(jìn)行強(qiáng)度校核,保證板料成型強(qiáng)度足夠,防止制件拉裂;(2)考慮工件成型后兩個(gè)方向的回彈補(bǔ)償。由于工件縱向成型塑變較大,因此回彈較小,設(shè)計(jì)時(shí)沿縱向方向角度回彈補(bǔ)償量給0.5度;截面由于底角與頂角回彈不同,成型后上下兩面不平行,產(chǎn)生翹膀現(xiàn)象,需要采用翼面反變形補(bǔ)償法,實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)凸、凹模截面方向相應(yīng)給出4度傾斜角;(3)毛坯在成型時(shí)沖壓方向和定位選擇。成型時(shí)按投影面積相等原則和凸模兩端同時(shí)接觸制件原則確定制件成型時(shí)的傾斜角度和工藝補(bǔ)充長度,實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)制件加長量左右各為50mm、150mm. 制件與水平方向成8度角,分別滿足了上述設(shè)計(jì)原則,在避開成型極限的同時(shí)也有利于板料成型時(shí)金屬的流動;采用加長定位銷定位,保證工件在傾斜曲面上放料的穩(wěn)定性。(4)間隙調(diào)整。為便于調(diào)整間隙,采用側(cè)把凹模鑲塊結(jié)構(gòu)。圖1為側(cè)柱壓型模具結(jié)構(gòu)及工作過程圖。

      5、結(jié)束語

      在生產(chǎn)實(shí)際中,通過采用上述工藝和模具結(jié)構(gòu),所生產(chǎn)的零件成型精度高,尺寸穩(wěn)定,外形美觀,完全滿足了孟加拉項(xiàng)目對側(cè)柱的高標(biāo)準(zhǔn)要求,達(dá)到了保證產(chǎn)品質(zhì)量,提高生產(chǎn)效率的目的,實(shí)踐效果很好。

      參考文獻(xiàn)

      [1]王孝培.沖壓設(shè)計(jì)資料.北京.機(jī)械工業(yè)出版社,1983.

      [2]姜奎華.沖壓工藝與模具設(shè)計(jì).北京.機(jī)械工業(yè)出版社,1986.

      [3]丁松聚.冷沖模設(shè)計(jì).北京.機(jī)械工業(yè)出版社,1998.

      [4]《沖模設(shè)計(jì)手冊》編寫組.沖模設(shè)計(jì)手冊.北京.機(jī)械工業(yè)出版社,1988.

      [5]中國鐵路機(jī)車車輛工業(yè)總工司.沖壓模具設(shè)計(jì)手冊.中國鐵道出版社,1996.endprint

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