公路試驗檢測中需要注意的問題分析

文/海南省交通工程檢測中心　陳國權(quán)

試驗檢測是保證公路工程建設(shè)質(zhì)量的重要手段，也是后期運營管理過程中，及時發(fā)現(xiàn)病害、及時處理的主要方法。本文指出了公路試驗檢測的重要意義，現(xiàn)階段存在的問題及相對應(yīng)的解決方案。

公路試驗檢測的意義

首先，在施工前期準確地把控材料的質(zhì)量，材料質(zhì)量的優(yōu)劣直接決定了公路后期的使用水平和使用壽命；其次，在施工中應(yīng)當優(yōu)化施工方案，節(jié)省施工費用，通過一系列的試驗，確定最佳的試驗方案，做到費用和工期的優(yōu)化；再次，通過工程竣工試驗檢測，評定工程的質(zhì)量，確定施工的優(yōu)劣；最后，在公路工程損壞后，可以通過試驗檢測的方法確定事故原因，判定事故責任，為后續(xù)的施工提供指導(dǎo)。

公路試驗檢測中存在的問題

壓實度檢測存在弊端

壓實度通常采用灌砂法檢測,但灌砂法在檢測中存在一些弊端。比如，首先在檢測時需要在壓實的道路結(jié)構(gòu)上開挖后再灌砂，檢測耗時長，也需要投入大量的人力物力，嚴重影響施工進度。其次，使用灌砂法檢測時，對使用的砂有很高的要求，只有標準砂才能在檢測中使用，大部分壓實度檢測人員對砂的標定工作重視度不夠，導(dǎo)致試驗數(shù)據(jù)與實際的工程數(shù)據(jù)不一致，檢測結(jié)果不可取。

混凝土強度檢測存在誤差

混凝土強度的檢測通常使用鉆芯取樣法和制備混凝土標準試塊測試法，但這兩種方法都存在一些問題。鉆芯取樣法是所有的混凝土強度檢測方法中最能反映結(jié)構(gòu)真實強度的測試手段，但是鉆芯取樣的同時，會對結(jié)構(gòu)本身造成不可彌補的局部損傷，取樣的部位很有可能發(fā)生更為嚴重的破壞。使用同一批次的混凝土制備試樣也可以實現(xiàn)混凝土強度測試的目的，但需要檢測人員進行混凝土試塊的制備養(yǎng)生工作，許多檢測人員的混凝土制備過程操作并不規(guī)范，得到的混凝土試塊與實際結(jié)構(gòu)的混凝土材料有很大的差異。無論是鉆芯取樣還是預(yù)留試塊的方法，都需要進行試塊的試壓試驗，許多實驗人員操作不專業(yè)，也同樣會導(dǎo)致試驗結(jié)果存在較大的誤差。

試驗人員能力水平不高

在整個施工過程中，檢驗人員對項目的質(zhì)量起著非常重要的作用，同時還決定了檢測的數(shù)據(jù)準確度。雖然很多相關(guān)部門的從業(yè)人員具備資格證書，但很多從業(yè)人員缺乏必要的操作水平或?qū)嵺`經(jīng)驗，缺乏對測試數(shù)據(jù)的判斷能力，甚至缺乏必要的職業(yè)道德。所以，這要求從業(yè)人員在持證上崗的基礎(chǔ)上，還要確保擁有必要的實踐水平，以及對問題和數(shù)據(jù)的洞悉水平等，同時還要對危機情況有適應(yīng)能力，嚴格遵守職業(yè)原則，進一步優(yōu)化內(nèi)在素質(zhì)，保障測試工作更好地進行。

監(jiān)理單位的抽簽試驗不到位

我國基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展迅速，為了保證工程質(zhì)量，引進了監(jiān)理制度。監(jiān)理在我國的工程建設(shè)市場具有重要的地位和作用，但是目前的監(jiān)理工作還存在一些問題。在進行工程檢測時，往往要抽檢，但是抽檢往往會受到施工單位及檢測人員主觀因素的影響，不能保證檢測的公正合理，也不能保證檢測結(jié)果的真實有效。

試驗檢測設(shè)備存在的問題

檢測結(jié)果在一定程度上取決于檢測設(shè)備，傳統(tǒng)的設(shè)備檢測的內(nèi)容涉及勞動工作量，導(dǎo)致測量結(jié)果存在一定誤差，特別是技術(shù)指標方面。比如傳統(tǒng)壓力機的數(shù)據(jù)是由人工讀取，因無法避免來自人為的主觀偏差，最終使得數(shù)據(jù)準確度受到影響。一些施工單位對測試人員和設(shè)備的管理不嚴，使監(jiān)測數(shù)據(jù)發(fā)生誤差，一定程度抑制了活動的進行?，F(xiàn)代的儀器具有檢測的準確性，測試主體的素質(zhì)也進一步得到了提升，極大促進了測試結(jié)果的準確度。

公路試驗檢測相關(guān)問題的對策

把好材料試驗檢測關(guān)

入場前要做好材料測試工作，避免漏檢。把好材料的質(zhì)檢關(guān)，絕不讓劣質(zhì)材料進入工地使用。

把好施工過程試驗檢測關(guān)

施工過程是工程質(zhì)量保證的重要環(huán)節(jié)，在這一階段中，相關(guān)人員務(wù)必要依據(jù)既定的指標實施檢測。材料質(zhì)量的把控是工程實施前應(yīng)該完善的，開工后做好配合比和工序的檢測試驗，對完成的工程及時進行質(zhì)量檢查，對不合格的產(chǎn)品要求返工或補救，確保工程的質(zhì)量安全。

提高檢測人員的水平

對公路試驗人員系統(tǒng)的培訓(xùn)，使其在思想上認識到自身工作的重要性，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德；對崗位責任制進行評估，使每個測試人員都能有效地承擔責任；對測試人員定期培訓(xùn)考察，使他們掌握到真正的技術(shù)；明確員工的職責和權(quán)限，建立獎懲制度，保證檢測工作有序推進。

完善試驗檢測管理制度

建立和完善公路質(zhì)量管理體系，施工單位應(yīng)該給予足夠的重視，使質(zhì)量管理和試驗檢測在實際施工中切實地發(fā)揮工程質(zhì)量監(jiān)督的作用，不應(yīng)受行政管理系統(tǒng)的約束。在相關(guān)部門監(jiān)管的過程中，要求其宏觀調(diào)控，發(fā)揮社會監(jiān)督作用，塑造優(yōu)質(zhì)的施工氛圍。各級政府部門領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)充分重視公路質(zhì)量管理，在檢測和監(jiān)督中不走過場不講形式，不定期隨機抽查，督促施工單位明確施工責任，重視施工質(zhì)量，保證公路的質(zhì)量。

完善試驗室管理體系

試驗室是工程施工中不可缺少的部門，對整個工程的質(zhì)量起著決定性的作用。試驗室應(yīng)該有完整的管理規(guī)章制度，試驗室的檢測人員必須取得相關(guān)的資質(zhì)認證、持證上崗，試驗室必須具備工程施工中所用到的試驗設(shè)備，并且定期維護，同時，主管領(lǐng)導(dǎo)要充分重視試驗室的試驗檢測工作，對試驗室的工作給予大力支持，以上準則都是工程順利建設(shè)的必要前提。

結(jié)語

公路工程試驗檢測是否規(guī)范正確，直接影響公路質(zhì)量和運營安全，影響到人民群眾的生命財產(chǎn)安全及社會的經(jīng)濟發(fā)展，需要受到足夠的重視。因此，要求試驗人員不但具備扎實的知識基礎(chǔ)，還應(yīng)該有負責任的態(tài)度，充分認識到自身工作的重要性，認真進行試驗檢測，真實有效地分析實驗數(shù)據(jù)。及時發(fā)現(xiàn)公路工程中可能存在的安全隱患，保證公路的運營安全。同時，還應(yīng)繼續(xù)完善檢測規(guī)范，不斷改進檢測方法，明確檢測流程，才能更好地指導(dǎo)廣大檢測人員按規(guī)范檢測，保證道路的安全暢通。