殷志鋒
(吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院,吉林 吉林 132200)
我國在工程實踐中對注漿技術(shù)的成功應(yīng)用,始于上個世紀50年代。之后,伴隨經(jīng)濟發(fā)展,我國工程建筑事業(yè)逐漸繁榮起來。大量基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),以及各種工程項目的實施,為注漿技術(shù)的發(fā)展提供了豐富的實踐條件。同時,在工程建設(shè)中,不斷出現(xiàn)的新情況,也為注漿技術(shù)的應(yīng)用提出了各種新難題,從根本上推動了這項技術(shù)的發(fā)展。為了解決隧道工程中遇到的各種不良地層,人們不斷探索、創(chuàng)新,并成功開發(fā)出小導(dǎo)管注漿技術(shù),用于隧道工程中的地層加固。隨著工程建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展,小導(dǎo)管注漿技術(shù)也不斷進步和完善,成為隧道工程中常用的一項技術(shù),保障了各地隧道建設(shè)項目的順利進行。
小導(dǎo)管注漿技術(shù),主要應(yīng)用于隧道建設(shè)項目中,用以處理隧道開挖過程中遇到的不良地況。概括來說,小導(dǎo)管注漿技術(shù)的主要思路在于:在隧道開挖過程中遇到不良地況時,為避免出現(xiàn)塌方等工程事故,需要暫停開挖,之后,沿著開挖的輪廓線,把管壁帶孔的小導(dǎo)管嵌入地層中;然后,把特制的具有固化作用的漿液注入小導(dǎo)管中,在注入壓力的作用下,這些漿液會沿著導(dǎo)管壁上的孔滲入地層中,加固地層,提高地層穩(wěn)固性,起到優(yōu)化地層狀況的作用。
小導(dǎo)管和漿液,是小導(dǎo)管注漿技術(shù)的兩個關(guān)鍵點,因此,這一技術(shù)的原理主要體現(xiàn)在以下兩個方面。
在隧道工程中,小導(dǎo)管的作用主要在于兩個方面。一方面,小導(dǎo)管具有錨桿的作用,在狀況不良的地層中,它通常起到連接、組合、整體加固等作用。具體來說,連接作用,是指小導(dǎo)管被嵌入地層中以后,可以將它所經(jīng)過的巖層、巖塊連接起來;組合作用,是指小導(dǎo)管被嵌入深度巖層,會將所經(jīng)的各巖層組合起來,構(gòu)成組合拱或組合梁;整體加固作用,是指從整體上規(guī)劃嵌入小導(dǎo)管的數(shù)量和位置,可以對隧道四周一定深度的圍巖進行擠壓、粘結(jié)、加固,構(gòu)成一個承載環(huán)。另一方面,小導(dǎo)管具有導(dǎo)流漿液的作用,在壓力作用下,漿液被注入小導(dǎo)管,并沿著小導(dǎo)管壁上的孔滲入地層中,在這個過程中,小導(dǎo)管起到了導(dǎo)流的作用。
在隧道工程中,漿液的應(yīng)用原理主要在于三個方面。第一,填充原理。在隧道挖掘過程中,若所遇地層大多由卵石、碎石、砂礫等物質(zhì)構(gòu)成,其中會有很多空隙,導(dǎo)致地層極易松散垮塌。把漿液注入這種地層中,可以起到填充空隙的作用,增強地層的牢固性。第二,滲透原理。若所遇地層中含有大量水和氣體,如砂性土層、有裂隙的巖石等,也容易導(dǎo)致地層缺乏穩(wěn)定性。把漿液注入這種地層中,可以將其中的水和氣體擠壓出去,增強地層的穩(wěn)固性。第三,劈裂原理。若所遇地層帶有裂縫或孔隙,且這些裂縫或孔隙極不穩(wěn)定時,把漿液注入其中,且注漿時施加更大的壓力,便可以將這些裂縫或孔隙劈裂開來,隨之填充以漿液,增強地層的穩(wěn)固性。
隧道施工中所面對的地層特點,決定著小導(dǎo)管的直徑、長度、外插角度、管間距等具體情況的選擇。
在隧道工程實踐中,一般選擇直徑為30-50mm的小導(dǎo)管,即Φ=30-50mm。因為,如果直徑太大,會增加在地層中打眼、穿管的難度;如果直徑太小,則難以起到導(dǎo)流注漿和穩(wěn)固不良地層的作用。
導(dǎo)管長度的計算公式為:L=1+Hctgφ+0.5。其中,L表示小導(dǎo)管的長度(單位:m),φ表示圍巖的塌落角度(單位:°),H表示圍巖的塌落高度(單位:m)。
在隧道工程實踐中,一般情況下塌落角度φ﹤60°。所以,依據(jù)以上公式計算,則小導(dǎo)管的長度為3.5m-6m。具體采用的長度,還應(yīng)根據(jù)巖體的穩(wěn)定程度判斷,穩(wěn)定程度差,則在以上范圍內(nèi)采用較大長度值;反之亦然。
導(dǎo)管外插角度的計算公式為:α=arcsin(r/L)。其中,α表示小導(dǎo)管的外插角(單位:°);r表示注漿半徑(單位:m);L表示小導(dǎo)管的長度(單位:m)
在隧道工程實踐中,小導(dǎo)管的半徑一般選擇0.5m,長度選擇3.5m-6m,將其帶入以上公式,計算后得到導(dǎo)管外插角度為5°-10°。
在隧道工程實踐中,確定導(dǎo)管間距需要考慮各個方面的因素,具體情況分述如下。
在處置隧道塌方體時,盡量縮小導(dǎo)管間距,同時也要考慮到塌方體的顆粒情況。
在對圍巖進行加固時,如果巖體破碎程度較深,宜采用導(dǎo)管密排,導(dǎo)管間距大約保持兩倍于導(dǎo)管直徑,斷裂破碎部位則一般要安排30cm左右的間距。
隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及其他各項建筑事業(yè)全面推進,小導(dǎo)管注漿技術(shù),在隧道工程實踐中應(yīng)用得越來越廣泛,但相關(guān)人員仍需熟練掌握其基本應(yīng)用理論,才能保障工程實踐安全、順利進行。