公路瀝青路面施工中振蕩壓實(shí)技術(shù)的運(yùn)用

瀝清路面病害問題主要是路面裂縫、塌陷等。如果出現(xiàn)這些病害，則說明路面的壓實(shí)工作沒有做好。本文對(duì)瀝青路面施工階段的震蕩壓實(shí)技術(shù)進(jìn)行分析與討論，以供行業(yè)參考。

振蕩壓路機(jī)的施工技術(shù)及原理分析

振蕩壓路機(jī)的施工技術(shù)

振蕩壓實(shí)技術(shù)通過運(yùn)用土力學(xué)中的變剪應(yīng)力，結(jié)合垂直原理，將建設(shè)中的材料進(jìn)行重新組合、排列，減少物料間的縫隙，把路面壓緊實(shí)。我們應(yīng)該規(guī)避傳統(tǒng)壓路操作中的問題，才能保證公路建設(shè)質(zhì)量的目的。

振蕩壓路機(jī)的原理

振蕩壓路機(jī)在傳統(tǒng)的壓路機(jī)的兩端轉(zhuǎn)軸部分，安裝兩個(gè)偏心輪。不改變整體結(jié)構(gòu)及壓路機(jī)機(jī)型，通過合理控制滾動(dòng)過程中的偏心輪，最大程度保證公路壓制緊實(shí)平整。振動(dòng)壓路機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)輪的具體安裝方式就是相差位呈平角狀，通過調(diào)整滾輪與震蕩輪之間的震動(dòng)波，保證在操作過程中維持最佳的操作速度，達(dá)到最合適的層厚度，產(chǎn)生垂直壓力。

瀝青路面振蕩壓實(shí)技術(shù)施工

瀝青混合材料

混合料的紋理構(gòu)造：混合料表面太過粗糙，高顆粒之間的摩阻力增加，則物料間的相互移動(dòng)與融合就越難，壓實(shí)力度要求越大。通過振蕩壓路機(jī)的作用，外形較為平滑的混合摩阻力相對(duì)來講就比較小，因此，振蕩壓實(shí)應(yīng)選擇壓實(shí)力度較低的物料。

集料吸水性：集料的吸水性能較大，集料就會(huì)使瀝青從集料的表面進(jìn)入內(nèi)部，使得混合料整體較為干燥，后期的壓實(shí)操作更困難。

集料安全性：物料當(dāng)中太過于柔軟、堅(jiān)固性不佳的集料在振蕩壓路機(jī)的作用下易碎裂，路面的堅(jiān)實(shí)性得不到保證。

瀝青的黏度與基本含量：瀝青的黏度較高會(huì)對(duì)集料的顆粒移動(dòng)造成阻礙，而瀝青含量較低則混合料集料間的潤滑度不夠，混合料容易變得堅(jiān)硬，不能通過振蕩壓路機(jī)更好地進(jìn)行壓實(shí)、平整工作。

瀝青的層厚影響

壓路機(jī)開展壓實(shí)工作對(duì)路面瀝青混合料的初壓溫度要求較高。如果鋪層較厚則其保溫時(shí)間較長，能給壓路機(jī)提供充分的工作時(shí)間。但如果鋪面較薄，則壓路機(jī)工作必須盡快開展。路面結(jié)構(gòu)層的鋪設(shè)厚度應(yīng)保持在最大的顆粒徑之間的匹配，常規(guī)性的混合瀝青物料最合適的厚度不能超過最大物料顆粒徑的3倍。期間必須保證路面鋪設(shè)的厚度，防止出現(xiàn)路面在壓實(shí)過程中將集料壓碎及壓路機(jī)操作困難等情況產(chǎn)生。

混合料的溫度因素

混合料溫度過高，則壓路機(jī)工作時(shí)容易導(dǎo)致混合料之間的流動(dòng)，溫度過低則混合料太硬不容易被壓實(shí)。因此，在壓實(shí)工作中，混合料的溫度是否適宜受集料之間的摩阻力、混合料配比、混合料體積等因素影響，任何一個(gè)因素發(fā)生變化，壓實(shí)溫度都會(huì)隨之發(fā)生改變。

公路瀝青路面操作階段振蕩壓路機(jī)的運(yùn)用

選用適合路面的振蕩壓路機(jī)

根據(jù)路面現(xiàn)場的壓實(shí)作業(yè)項(xiàng)目選擇壓路機(jī)，如果選擇中型的振蕩壓路機(jī)，需要獲得高密實(shí)度及基本的平整度；如果在小范圍的作業(yè)之內(nèi)需要選擇輕型振蕩壓路機(jī)，能夠遏制路緣的崩塌現(xiàn)象，避免路基結(jié)構(gòu)遭到破壞。如砂土及糞土，尤其是粘結(jié)性比較差的情況下，很容易受到水的侵蝕，就不會(huì)被壓實(shí)，這個(gè)階段應(yīng)該選擇重型壓路機(jī)。碎石及砂石，則需要選擇功率較大的振蕩壓路機(jī)，如果集料中黏土的性質(zhì)較好，那么含水量及作用力需求也較大，較長時(shí)間之內(nèi)應(yīng)該考慮選用功率較小的振蕩壓路機(jī)。

振蕩壓路機(jī)的技術(shù)操作基本流程

公路瀝青壓實(shí)工作，首先采用輕型振蕩壓路機(jī)進(jìn)行初步碾壓，能夠?qū)⒒旌狭系乃酵埔魄闆r減少，這個(gè)階段需在高溫條件下進(jìn)行，瀝青料的溫度控制在150℃。復(fù)壓階段選用重型振蕩壓路機(jī)操作，路面能否保證平整關(guān)鍵就在這一階段。對(duì)于比較難壓實(shí)的混合料，需考慮采用重型壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓工作，終壓階段就是將路面的平整度進(jìn)行夯實(shí)，從而在路面溫度能夠承受壓路機(jī)壓力的情況下，處理輪跡。終壓操作應(yīng)該保持在80℃左右，此溫度為硬性要求，部分經(jīng)驗(yàn)值較低的操作，需要區(qū)別對(duì)待，保證終壓工作能夠操作無誤。

結(jié)語

振蕩壓路技術(shù)的合理運(yùn)用對(duì)公路工程質(zhì)量有很大影響，因此需要施工單位提高振蕩壓路的技術(shù)水平，有效提升公路瀝青路面的質(zhì)量。