關(guān)于綜合管廊火災(zāi)監(jiān)控和報(bào)警技術(shù)分析

劉金霞 中冶東方工程技術(shù)有限公司

近年來，我國地下綜合管廊大量地出現(xiàn)，地下管廊的收容管線種類繁多。綜合管廊項(xiàng)目中的電力艙室具有收容污水管道的作用，其存在一定的火災(zāi)危險(xiǎn)；同時受到地勢等因素的影響，艙室內(nèi)可能存在空氣對流不暢等情況，導(dǎo)致熱量難以排除；在日常運(yùn)營過程中電纜突發(fā)短路的情況較多，在其下方敷設(shè)污水管道后導(dǎo)致空氣難以排除；故容易誘發(fā)綜合管廊火災(zāi)事件。

一、綜合管廊火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

（一）系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

管廊綜合艙在設(shè)置火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)的時候示需要在熱力艙設(shè)置該系統(tǒng)，火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)將報(bào)警系統(tǒng)予以集中，即合建在控制室、管廊監(jiān)控中心控制室兩個地方[1]。本地區(qū)某管廊共22個防火區(qū)段，采用常閉防火門分隔相鄰防火區(qū)段，火災(zāi)報(bào)警設(shè)置應(yīng)為4個防火分區(qū)設(shè)置一個報(bào)警區(qū)，其可以分為6個報(bào)警區(qū)域。

整合綜合火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)由火災(zāi)報(bào)警上位機(jī)、聯(lián)動控制柜以及防火門監(jiān)控主機(jī)各1臺均設(shè)置在消防控制室，防火區(qū)段內(nèi)需要在各防火區(qū)段配置消防接線控制柜各1臺并于控制柜內(nèi)設(shè)置氣體滅火器1臺、火災(zāi)報(bào)警信號控制模塊若干，針對其中6個防火區(qū)消防控制柜增設(shè)區(qū)域報(bào)警火災(zāi)控制器及防火門控制分機(jī)各一臺，這6個防火區(qū)分別是1、5、9、13、17及21號。主干火災(zāi)報(bào)警通信環(huán)網(wǎng)由單模光纖組成，通過總線控制及報(bào)警、環(huán)形連接方式組成區(qū)域火災(zāi)報(bào)警控制器與區(qū)間內(nèi)所有防火分區(qū)的消防控制柜，開展各區(qū)域內(nèi)的火災(zāi)監(jiān)視及報(bào)警工作，并上傳所有信號至控制中心以便更好地開展綜合管廊監(jiān)控系統(tǒng)的通信工作。

（二）系統(tǒng)的配置

1.火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，與監(jiān)控中心控制室設(shè)置控制中心火災(zāi)報(bào)警聯(lián)動控制柜，與各區(qū)段配電間設(shè)置防火區(qū)段消防連接線控制柜，每間隔50m的管廊內(nèi)、通風(fēng)口以及艙室投料口、管廊防火門的兩側(cè)以及端頭井等出均需要設(shè)置手動報(bào)警按鈕和聲光報(bào)警器各1套。安裝點(diǎn)型感煙探測器1個與各防火區(qū)段的投料口、管廊及通風(fēng)口處（沿頂部、間隔12m，距防火門距離＜7.5 m）；配置氣體滅火器1套于各防火分區(qū)配電間消防控制柜；于各分區(qū)配電間和端頭井、管廊綜合倉兩側(cè)防火門的外側(cè)設(shè)置聲光報(bào)警器、配套放氣指示燈、緊急按鈕、開關(guān)、狀態(tài)顯示燈組；于電力電纜層支架上敷設(shè)感溫電纜（正弦波形、接觸式敷設(shè)，敷設(shè)倍率1.4）。

2.防火門監(jiān)控系統(tǒng)，將防火門監(jiān)控模塊設(shè)置在各防火門旁，以便于更好地對防火門進(jìn)行監(jiān)控；借助于專門的總線將防火門監(jiān)控的分級與管廊各防火門監(jiān)控模塊進(jìn)行連接，其中監(jiān)控主機(jī)和管廊各防火門監(jiān)控分機(jī)的連接借助于管線環(huán)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)。

3.系統(tǒng)的功能。啟動觸發(fā)命令可以借助于相同防火區(qū)段任一個或者兩個火災(zāi)監(jiān)測元件以及手動火災(zāi)報(bào)警按鍵作為火災(zāi)報(bào)警的信號，其主要以消防應(yīng)急方案作為預(yù)設(shè)基礎(chǔ)自動與相關(guān)消防施舍的操控進(jìn)行關(guān)聯(lián)，如通風(fēng)設(shè)備排煙的實(shí)施、非消防電源的切斷等[2]。當(dāng)艙室內(nèi)無任何人員的時候，采用在相同防火區(qū)段中的任何一個煙感火災(zāi)探測裝置同任何一個或者兩個溫感火災(zāi)探測裝置中的火災(zāi)報(bào)警信號作為自動沒貨系統(tǒng)的啟動命令，并將相應(yīng)區(qū)間的排煙防火閥、排風(fēng)機(jī)以及電動百葉窗等予以關(guān)閉，其后將非消防回路予以切斷。采用人工對系統(tǒng)進(jìn)行操作的時候需要管理人員一再確認(rèn)火災(zāi)情況，經(jīng)由監(jiān)控中心管理人員親自將消防應(yīng)急預(yù)案啟動，為能夠控制相關(guān)的消防設(shè)置可以借助于操控按鍵報(bào)警裝置、消防設(shè)施等方式予以實(shí)現(xiàn)。

二、綜合管廊火災(zāi)監(jiān)控中心管理平臺系統(tǒng)的應(yīng)用

正常運(yùn)行的管廊內(nèi)報(bào)警系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)及相關(guān)子系統(tǒng)不僅需要較多的關(guān)聯(lián)控制而且需要跨系統(tǒng)聯(lián)動，但是監(jiān)控中心管理平臺系統(tǒng)需要將各系統(tǒng)及相關(guān)子系統(tǒng)集中成為一個能夠相互協(xié)作和聯(lián)系的綜合系統(tǒng)，其主要目的在于便于開展信息互通、統(tǒng)一監(jiān)管以及聯(lián)動操作等[3]。

綜合管理不僅是管理運(yùn)營企業(yè)參與監(jiān)管的特殊場所而且是個專業(yè)管線公司參與監(jiān)管的特殊場所，這兩類企業(yè)內(nèi)部均需要設(shè)置監(jiān)控系統(tǒng)，由此，綜合管理運(yùn)行單位同各專業(yè)管線單位之間在管理綜合管廊中存在交叉面，為變異信息的實(shí)時互通，不僅需要在監(jiān)控中心平臺設(shè)置艙室內(nèi)各附屬系統(tǒng)和其子系統(tǒng)溝通通信接口，而且需要在監(jiān)控中心平臺設(shè)置各專業(yè)管線公司以及城市監(jiān)管部門間的溝通通信接口。

為能夠共享正常穩(wěn)定的運(yùn)行艙室內(nèi)環(huán)境狀況與專業(yè)管線公司，管廊運(yùn)營企業(yè)需要借助于監(jiān)控中心管理平臺，并將其中專業(yè)管線公司作為重點(diǎn)[4]。為便于管廊運(yùn)營企業(yè)能夠及時地采取相關(guān)應(yīng)急方案，各專業(yè)的管線公司借助于監(jiān)控中心管理平臺共享管廊運(yùn)營企業(yè)的側(cè)重關(guān)于艙室安全管線運(yùn)行狀況和管廊運(yùn)營企業(yè)的影響。其次，為保持通信聯(lián)系可以在管廊內(nèi)設(shè)置安防、消防系統(tǒng)以及城市相關(guān)主管機(jī)構(gòu)，并保障三者之間的通信聯(lián)系。此外，監(jiān)控中心管理人員為能夠開展相關(guān)工作，如顯示各種報(bào)警信息的分級情況、跨級操作相關(guān)系統(tǒng)及設(shè)備、遠(yuǎn)程操作相關(guān)系統(tǒng)及設(shè)備，可于監(jiān)控中心平臺系統(tǒng)界面上實(shí)時監(jiān)控艙室內(nèi)各附屬設(shè)備是否處于正常運(yùn)行狀況中。

三、結(jié)束語

我國地下管線在運(yùn)營監(jiān)管上存在以下三個問題：其一，地下管線長期受到外部環(huán)境影響容易出現(xiàn)腐蝕或者破裂的情況，其二，管道維修工作中未能及時排查安全隱患；其三，管線破損時未能及時消除安全隱患。由此，本文通過對管廊內(nèi)火災(zāi)監(jiān)控與報(bào)警技術(shù)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)管廊沿道路建設(shè)不僅具有距離長的特征而且具有區(qū)域化的特征，故管廊在實(shí)施分層分布式監(jiān)控和開放通信接口時需要以區(qū)域劃分作為基礎(chǔ)。