大眾CC車高速行駛不能升擋

杭州技師學院 朱紅芳

故障現象一輛2010年10月出廠的一汽大眾CC車（搭載2.0T發(fā)動機，配備02E型6速DSG變速器），行駛里程約為10萬km。車主反映，該車在高速行駛中，有時車速在100 km/h～120 km/h，正常踩制動減速到100 km/h左右時，變速器的擋位偶爾會自動掉入D3擋或D4擋，然后再加速，發(fā)動機轉速已經達到4 000 r/min～5 000 r/min，此時車速已達100 km/h～120 km/h，但變速器依然還處于D3擋（圖1），不能正常升入D6擋，而車主能用手動擋使變速器換入D6擋，過段時間又能正常自動升擋。此故障偶爾發(fā)生，高速行駛過程中每天會出現一兩次。

故障診斷接車后首先驗證故障現象，經過反復試車，故障現象確如車主所述。維修技師檢查發(fā)動機及變速器系統(tǒng)是否存儲有故障代碼，檢查結果為沒有故障代碼存儲；查看發(fā)動機及變速器系統(tǒng)的數據流，并未發(fā)現異常數據；檢查ABS控制單元、輪速傳感器及磁感應信號輪是否正常，用故障檢測儀讀取4個輪速傳感器數據并進行對比，未發(fā)現異常；檢查4個輪速傳感器的磁感應信號輪的表面，沒有異常磨損，清理信號輪表面的灰塵后裝復試車，變速器不升擋的故障還是偶爾會出現。將故障車4個車輪的輪速傳感器與正常車輛進行對換試車，故障依舊。該車故障診斷至此，維修技師陷入了困境，電話向筆者求助。筆者建議維修技師將車輛的4個車輪換位試一下。維修技師在對4個車輪進行換位的過程中，發(fā)現故障車2個后輪的花紋及花紋深度有差別，于是將輪胎拆下仔細對比檢查，從輪胎的外側尺寸數據來看，2個車輪都一樣，型號均為235/45R17（圖2）。但當將2個后輪放在同一地平面上對比時，卻發(fā)現2個車輪的高度不一樣，其中一個車輪要比另外一個車輪高5 mm左右（圖3）。該車故障正是由于2個后輪輪胎的尺寸差異導致的，行車中2個后輪輪速傳感器傳遞給變速器控制單元的數據不一致，變速器控制單元接收到此信號后不能正?？刂粕龘?。經詢問車主得知，該車前段時間因為后輪有1條輪胎爆胎，在修理店更換了那條損壞的輪胎。

分析認為，變速器是根據ABS車速信號及發(fā)動機負荷信號來控制升降擋程序的。而該車前段時間因爆胎在外面的修理店更換了一條輪胎，導致2個后輪輪胎的高度存在差異，周長小的輪胎在相同里程轉過的圈數要多，車輛在高速行駛時，當ABS控制單元通過輪速傳感器在一段時間內累計監(jiān)測到的輪速數據偏差較大時，變速器控制單元同時接收到該輪速信號后，相應地也會自動對換擋程序進行控制，如不能正常升擋等。

圖1 車速已經108 km/h但變速器擋位一直處于D3擋

圖2 故障車2個后輪輪胎的型號均為235/45R17

圖3 2個后輪的高度不一致

故障排除將該車2條輪胎更換為同型號同尺寸的輪胎后試車，故障排除。

故障總結根據變速器升降擋原理，導致車輛在行駛中不能正常升擋的原因有發(fā)動機或變速器本身的故障。同時DSG變速器出現不升擋的故障現象，還應該考慮ABS控制單元的輪速傳感器信號是否有偏差而導致變速器不能正常升擋，而導致輪速傳感器信號錯誤或偏差的原因很多，比如ABS控制單元、輪速傳感器、信號輪、輪胎本身等，維修人員要從簡單到復雜逐一仔細排查故障點。