南京理工大學(xué) 戴曉明
故障現(xiàn)象一輛2008年產(chǎn)豐田皇冠2.5 L車,搭載5GR-FE發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為16萬(wàn)km。車主反映,該車定速巡行無(wú)法設(shè)置。
故障診斷接車后試車,接通點(diǎn)火開關(guān),按下定速巡行控制開關(guān)(圖1)側(cè)面的按鈕,組合儀表上的定速巡行(CRUISE)指示燈不點(diǎn)亮,異常(正常情況下,按下定速巡行控制開關(guān)側(cè)面的按鈕時(shí),定速巡行系統(tǒng)進(jìn)入待命狀態(tài),定速巡行指示燈點(diǎn)亮,且在定速巡行工作中,定速巡行指示燈一直點(diǎn)亮),同時(shí)發(fā)現(xiàn)安全氣囊指示燈常亮。
圖1 定速巡行控制開關(guān)
用故障檢測(cè)儀檢測(cè),發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中無(wú)故障代碼存儲(chǔ),安全氣囊控制單元中存儲(chǔ)了2個(gè)故障代碼,且這2個(gè)故障代碼均提示駕駛?cè)藗?cè)安全氣囊(雙級(jí)控制)電路存在斷路故障。結(jié)合故障現(xiàn)象及故障代碼進(jìn)行分析,由于駕駛?cè)藗?cè)安全氣囊和定速巡行控制開關(guān)的電路均經(jīng)過安全氣囊螺旋線束,推斷安全氣囊螺旋線束存在斷路故障。
用故障檢測(cè)儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流,查看與定速巡行相關(guān)的數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)無(wú)論怎么操作定速巡行控制開關(guān),相關(guān)數(shù)據(jù)均為“斷開”,且無(wú)變化,由此確定發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無(wú)法接收定速巡行控制開關(guān)信號(hào)。拆檢安全氣囊螺旋線束,外觀無(wú)明顯異常;用萬(wàn)用表測(cè)量線路的導(dǎo)通性,發(fā)現(xiàn)安全氣囊螺旋線束確實(shí)存在斷路故障。
故障排除更換安全氣囊螺旋線束,并清除故障代碼后試車,接通點(diǎn)火開關(guān),按下定速巡行控制開關(guān)側(cè)面的按鈕,組合儀表上的定速巡行指示燈正常點(diǎn)亮(圖2);讀取相關(guān)數(shù)據(jù)流,發(fā)現(xiàn)其中2項(xiàng)數(shù)據(jù)由“斷開”變?yōu)椤敖油ā保▓D3);進(jìn)行路試,當(dāng)車速≥40 km/h時(shí),設(shè)定巡行成功,故障排除。
圖2 定速巡行指示燈正常點(diǎn)亮
圖3 正常車與定速巡行相關(guān)的數(shù)據(jù)流(截屏)