完全無解

白帆

“完全無解！”——這是在參加了WEY品牌第二款車型VV5s試駕會(huì)后，很多媒體記者的驚嘆。的確，如果說WEY品牌的第一款車型VV7還會(huì)因?yàn)檩^大的車身尺寸而留下了一個(gè)定位不夠大眾化的短板外，那么VV5s則就幾乎成為一款完全無解的車型。

WEY VV5s的無解體現(xiàn)在方方面面，造型設(shè)計(jì)、選材工藝、安全裝備、底盤操控等等，它都體現(xiàn)出了一款豪華車型應(yīng)有的特征和氣質(zhì)。即便是品牌形象的還不夠到位，也被已經(jīng)到位的價(jià)格補(bǔ)了回來——15萬～16.3萬元的價(jià)格比哈弗H6貴不了多少。其實(shí)VV5s的定位就是緊湊型SUV市場(chǎng)，和全新哈弗H6同級(jí)，這一點(diǎn)從二者相差不多的車身尺寸，以及同樣都為2680mm的軸距即可判斷出來。只不過VV5s比哈弗H6更短和更矮一些，配合類似于VV7的雕刻般的車身造型，大量的肌肉線條讓它看上去就像是一個(gè)緊繃的拳頭一樣有力量，而且還帶有一定的威懾力。大量豎線條的應(yīng)用也切合了WEY的品牌LOGO造型，前大燈內(nèi)的日間行車燈、LED霧燈、高位剎車燈以及尾燈等，都可以看到清晰明亮的豎形燈組設(shè)計(jì)非常獨(dú)樹一幟。而且在轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計(jì)上，流體造型也更加美觀和顯眼。車身側(cè)面更加扁平的側(cè)窗不僅讓車頂營(yíng)造出轎跑車的氣質(zhì)，也會(huì)讓車身的力量感更加突出，20寸的大輪胎更是讓熏黑式輪轂異常搶眼，直接一步到位，免除了車主日后更改的麻煩。

VV5s的內(nèi)飾造型與VV7差不多，只是材料略有差別，而且有了之前VV7的打底兒，內(nèi)飾的工藝水平似乎更好了一些，觸目可及的針腳接縫相當(dāng)講究，觸手可及的材料質(zhì)感也都毫無廉價(jià)之感。從一個(gè)小小的細(xì)節(jié)即可得窺一斑——空調(diào)出風(fēng)口，圓形的空調(diào)出風(fēng)口其實(shí)也并不少見，只是它在轉(zhuǎn)動(dòng)的處理上做得非常到位，通過圓心的豎條撥片，可以上下左右轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整出風(fēng)的方向，整個(gè)過程阻尼非常均勻，而且可以隨時(shí)停留在任何位置保持穩(wěn)定，這樣的工藝足以和豪華品牌看齊。不可否認(rèn)，從WEY品牌的第一款車型VV7的造型即可看出，魏建軍已經(jīng)完全脫離了學(xué)習(xí)借鑒的造車?yán)砟?，全新打造的WEY品牌車型將全部原創(chuàng)，所以我們?cè)赩V7和VV5s身上幾乎找不到其他品牌的設(shè)計(jì)元素，它給我們帶來的新鮮感就好像豪華感一樣滿滿。

內(nèi)飾的另外一個(gè)看點(diǎn)在于觸目可及的豐富配置，拿我試駕的高配車型為例，全液晶儀表盤可以顯示豐富的行車信息，換擋桿后方還可以看到前排座椅加熱/通風(fēng)、陡坡緩降、方向盤力道調(diào)節(jié)、駕駛模式選擇、自動(dòng)泊車、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、360°全景攝像頭以及發(fā)動(dòng)機(jī)起停等控制按鈕，方向盤上還有自動(dòng)跟車的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（車速可在0-150km/h調(diào)節(jié)，跟車距離擁有四級(jí)可調(diào)），以及換擋撥片。除此之外，預(yù)防碰撞系統(tǒng)還可以在我們注意力分散時(shí)提醒與前車距離過近，并且在緊急情況下幫助自動(dòng)剎車，以避免與前車發(fā)生碰撞?？梢哉f，VV5s在安全性裝備上比舒適性裝備想得更加周到。

VV5s采用的是長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，355N·m的最大扭矩已經(jīng)是比較高的調(diào)校版本，與哈弗H8和H9處于同一水準(zhǔn)。電控渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用大大改善了渦輪遲滯問題，渦輪據(jù)說在1000r/min左右即可工作，中低速的加速感有了很大的提升，這讓它的全程加速都能夠得到不錯(cuò)的油門響應(yīng)，0～100km/h加速只要8.9s。7擋雙離合變速器來自于長(zhǎng)城自主研發(fā)，也是國(guó)產(chǎn)首款，使用感覺與目前主流的合資進(jìn)口品牌7擋雙離合變速器相差無幾，正常加速時(shí)，換擋過程很平順，幾乎察覺不到，只是在急加速時(shí)，會(huì)有較為明顯的降擋頓挫。

前后獨(dú)立懸架為VV5s帶來了不錯(cuò)的舒適性，尤其是對(duì)于一些比較細(xì)碎的顛簸，在出色的NVH性能幫助下，傳遞到車內(nèi)的震感和噪聲都非常輕微，后排乘客擁有不錯(cuò)的舒適性。而對(duì)于駕駛員比較在意的懸架支撐力，在過急彎的時(shí)候，也還是能夠保證車身不會(huì)過分傾斜，而且回復(fù)速度非?？?，完全沒有多余的動(dòng)作，聽覺和觸覺都會(huì)給人非常強(qiáng)的整體感。

作為WEY品牌的第二款車型，VV5s在產(chǎn)品力上已經(jīng)超出了我們的預(yù)期，完全就是一副豪華車型的做派，更加大眾化的產(chǎn)品定位也會(huì)讓它比VV7更具競(jìng)爭(zhēng)力，兩款車型15萬～16.3萬元的售價(jià)也誠(chéng)意滿滿，那些想買高配哈弗H6的車主們不妨先等等吧。endprint