地域性在交通樞紐站設計中的體現(xiàn)—以蘇州火車站為例

□張 娜 楊京武 浙江理工大學藝術與設計學院

從我國設計的發(fā)展狀況來看，我國的現(xiàn)代設計處于上升發(fā)展期，但對于地域性的表現(xiàn)多停留在表層階段。例如，“銅錢大廈”“秋褲”等。雖打著傳統(tǒng)文化的口號，卻絲毫感受不到傳統(tǒng)地域文化，這種狀況應該引起我們的重視以及探討。

一、地域性設計

地域性設計是指在設計上吸收本地的、民族的、民俗的風格以及本區(qū)域歷史所遺留的種種文化痕跡進行的設計?？紤]特定設計對象的歷史文脈和場所類型,通過一定的設計設法將整個空間貫通起來，達到人與自然的可持續(xù)發(fā)展。

（一）地域性的表達方式

1.表層

表層即符號表達，從區(qū)域歷史文化中提取文化符號，經過符號轉化，傳統(tǒng)與現(xiàn)代的結合，二次運用到設計中來。例如，香山飯店、蘇州博物館等，都是提取傳統(tǒng)的視覺符號進行的二次表達。

2.淺層

相對于符號的拼貼，建筑形體的相似更能引起人們的共鳴。建筑創(chuàng)作形體原型的提取通常來源于當?shù)氐膫鹘y(tǒng)建筑形式或者是某項文化特產。

但是如果單純提取傳統(tǒng)文化形式或者某項文化特產的外形，而不進行元素轉化與思考，那么設計出來的作品只能是傳統(tǒng)文化遺留事物形態(tài)大小上的轉變。

3.深層

深層表達追求的是一種意境，從視覺上看不到傳統(tǒng)造型，但是整體上卻可以使人感受到強烈的地域文化特色，這需要作者對地域文化有很深的見解，才能做到形神兼?zhèn)洹?/p>

二、交通樞紐站設計

（一）可識別性

大型交通樞紐站作為一個交通建筑，與城市的關系極為密切，是城市的重要“門戶”，具有突出的可識別性，能體現(xiàn)一個城市的風貌以及形象，引起人們對城市的記憶。

（二）差異性

我國地域遼闊，民族眾多，自然環(huán)境與文化環(huán)境在不同的地域有明顯的差異性，站房作為城市的重要建筑，要更加注重所在地的地域性與文化性。

三、案例——蘇州火車站

蘇州，是我國的歷史文化名城，那里水系縱橫交錯，建筑依河而建，這座歷史上凝聚著吳越文化精髓的古城，在今天已經發(fā)展成為經濟發(fā)達的城市之一。蘇州火車站可以作為地域性設計很好的案例。

（一）空間形態(tài)與建筑造型

首先，根據(jù)蘇州站的地理位置，挖掘出“菱形”元素，經過符號轉化為菱形空間網架體系，傳統(tǒng)文化元素與現(xiàn)代技術相結合，巧妙地解決了大型空間的跨度、采光等問題；其次，整個建筑的外立面采用栗色網格金屬幕墻，與傳統(tǒng)蘇式民居建筑中的“窗”形成呼應，營造了粉墻黛瓦的江南民居意向，建筑與周邊環(huán)境完美地融合到一起。

（二）室內設計

蘇州火車站建筑內外的表達是一致的，由整體到局部、外到內都呼應著地方設計元素，菱形天花、栗色鋼結構、花格窗、深灰色的踢腳線、窗框等共同營造室內空間環(huán)境。在兩側的公共衛(wèi)生間旁邊，用竹和格柵或者屏風與等候區(qū)分離，巧妙利用小處空間造景，這也正是蘇州古典園林常見的造園手法。

四、探討地域性設計在環(huán)境設計中的應用

（一）結構體現(xiàn)地域性

當今設計中，以拼貼符號的方式來表達地域性已經不可取，當前的設計必須適應時代的發(fā)展和人們的需求，不應該純粹地追求原始的“鄉(xiāng)土建筑”，而應該采用傳統(tǒng)與現(xiàn)代相結合的形式。

（二）結合地域氣候

地域性設計強調向傳統(tǒng)學習,但并不是單純地在表面上進行堆砌、模仿,而是強調其中蘊含的內在意義，充分考慮當?shù)氐臍夂颦h(huán)境，以人為本，不能顧此失彼。例如，越南設計師武重義，從越南的氣候特點和環(huán)保出發(fā)，采用當?shù)氐闹泳幙椝囆g，帶來一件件讓世界矚目的作品。

（三）當?shù)貍鹘y(tǒng)做法的延續(xù)

在現(xiàn)代建筑設計中，某種程度上雖可以延續(xù)傳統(tǒng)建筑的做法，但還應該適應時代的發(fā)展。在設計中選擇適宜的材料表現(xiàn)手法,尋求具體的、整合的途徑,也就是要根據(jù)各地自身的建設條件,對多種材料、技術（包括傳統(tǒng)的和現(xiàn)代的）加以綜合利用。

綜上所述，地域性在交通樞紐站設計中的體現(xiàn)尤為重要，因為交通樞紐是外來人員對這個地域的第一印象。通過地域性在交通樞紐站設計中的體現(xiàn)，對我們環(huán)境設計也有很多啟發(fā)，我們可以發(fā)現(xiàn)地域性設計是當今設計中不可缺少的，尤其是在全球化的今天，地域性設計能夠賦予我們設計作品更加獨特的意義。