城市軌道交通智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)及關(guān)鍵技術(shù)分析

王瑩瑩

（中鐵建電氣化局集團(tuán)南方工程有限公司，湖北 武漢 430000）

0 引 言

城市軌道交通智能綜合控制系統(tǒng)，主要是由智能控制系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)兩大部分組成[1]。智能控制系統(tǒng)，是指各個(gè)監(jiān)控支網(wǎng)系統(tǒng)通過(guò)一個(gè)共同的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管平臺(tái)，進(jìn)行數(shù)據(jù)集合共享互動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)“即使值班室內(nèi)無(wú)人值班，也仿佛有人值班”的監(jiān)管模式。綜合監(jiān)控系統(tǒng)，是指城市軌道交通系統(tǒng)內(nèi)部由若干子監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成且每一個(gè)子系統(tǒng)都擁有其自身的功能特點(diǎn)，有固定的控制范圍。本文主要從城市軌道交通與智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)的關(guān)系以及智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)的特征入手，對(duì)形成智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析。

1 城市軌道交通與智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)

《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)劃綱要》中曾明確指出：“充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展和完善城市間旅客快速運(yùn)輸、大城市旅客運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、大宗物資運(yùn)輸和特種貨物運(yùn)輸五大系統(tǒng)，以信息化、網(wǎng)絡(luò)化為基礎(chǔ)，加快智能型交通的發(fā)展”，因此，如何發(fā)展智能運(yùn)輸系統(tǒng)已經(jīng)成為我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的熱門(mén)話題[2]。

城市軌道交通因其有著特定的通道，具有速度快、不堵車(chē)、節(jié)能環(huán)保、承載量大等運(yùn)輸特點(diǎn)，深受廣大市民喜愛(ài)，成為廣大市民出行的常用選擇。那么如此龐大的需求下，最需要關(guān)注的自然是安全性能問(wèn)題，智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)不僅能夠做到“無(wú)人留守也有人值班”的監(jiān)控，還有各個(gè)監(jiān)控分支之間的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)合作能夠在固定的控制范圍內(nèi)做到“高品質(zhì)服務(wù)、高安全、高效率”的運(yùn)輸目標(biāo)。

2 智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)和效果

2.1 智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)的功能特點(diǎn)

智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)是一個(gè)綜合化智能型的全能監(jiān)控系統(tǒng)，它有很多支功能，是由很多小支節(jié)組成的，是一個(gè)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。主要功能是通過(guò)各種細(xì)化分工來(lái)達(dá)到網(wǎng)絡(luò)之間的信息共享，通過(guò)共有平臺(tái)實(shí)現(xiàn)通信，共享信息，以大數(shù)據(jù)的形式深入挖掘、信息融合以及信息發(fā)布。

2.2 智能綜合監(jiān)控的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)是一個(gè)由眾多支網(wǎng)絡(luò)組成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。系統(tǒng)內(nèi)部分工明確，每個(gè)支網(wǎng)都有自己專門(mén)負(fù)責(zé)的方向，有自己崗位負(fù)責(zé)的任務(wù)，還有相應(yīng)的考核標(biāo)準(zhǔn)。分工明確使得網(wǎng)絡(luò)變得井然有序，無(wú)論是語(yǔ)音、文字和圖像都有各自的收集系統(tǒng)。由于在一個(gè)系統(tǒng)中共用一個(gè)分享平臺(tái)，使得各種信息的共享成為可能。收集的各種信息還有一個(gè)專門(mén)負(fù)責(zé)信息挖掘的支網(wǎng)，在大數(shù)據(jù)時(shí)代，軌道交通有固定的行駛路線，意味著很多行程都是規(guī)劃好的，同時(shí)說(shuō)明擁有很多值得深入挖掘的信息。

2.3 智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)效果

智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)是一個(gè)聯(lián)合的網(wǎng)絡(luò)，有一個(gè)共通的信息共享平臺(tái)。支網(wǎng)通過(guò)信息的聯(lián)通共享，使得各支網(wǎng)成為一個(gè)整體。哲學(xué)上總是在辯論“整體與部分”的關(guān)系問(wèn)題，其實(shí)整體是由部分組成的，部分是整體的部分，是一個(gè)共通的關(guān)系。智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)就是一個(gè)各個(gè)支網(wǎng)系統(tǒng)之間交流聯(lián)通的平臺(tái)。城市軌道交通的正常運(yùn)行，子系統(tǒng)之間的有效聯(lián)動(dòng)，都是通過(guò)數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，從而有效傳遞系統(tǒng)內(nèi)的監(jiān)控信息。

3 關(guān)于智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)分析

3.1 網(wǎng)絡(luò)通信平臺(tái)技術(shù)

網(wǎng)絡(luò)通信平臺(tái)是一個(gè)各支節(jié)系統(tǒng)傳輸語(yǔ)音、文字、圖像和數(shù)據(jù)等各類(lèi)信息的平臺(tái)。網(wǎng)絡(luò)通信平臺(tái)的運(yùn)作模式，是一個(gè)將直接系統(tǒng)傳輸過(guò)來(lái)的各類(lèi)信息。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)控制中心的平臺(tái)解析整合，分發(fā)到相應(yīng)的外部接收設(shè)備上，如電臺(tái)視屏音頻顯示器、車(chē)內(nèi)廣播或者其他同步數(shù)據(jù)設(shè)備。城市軌道網(wǎng)絡(luò)通信平臺(tái)技術(shù)，則是通過(guò)信息的收集整合，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音、視屏、圖像、數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)等信息的傳輸。同時(shí)，城市軌道交通會(huì)在平臺(tái)上設(shè)置信息傳輸參數(shù)，過(guò)濾不必要的信息，使得信息能夠在平臺(tái)上透明傳輸，保證各類(lèi)信息傳輸?shù)木珳?zhǔn)度和效率，實(shí)現(xiàn)智能化的監(jiān)控?？梢?jiàn)，城市軌道交通的綜合監(jiān)控平臺(tái)是各支網(wǎng)將收集到的信息發(fā)送到一個(gè)能夠?qū)崿F(xiàn)語(yǔ)音、視屏、圖像和數(shù)據(jù)收集分析的平臺(tái)。

3.2 數(shù)據(jù)信息共享平臺(tái)技術(shù)

共享平臺(tái)數(shù)據(jù)技術(shù)，是一個(gè)數(shù)據(jù)信息平臺(tái)共享的過(guò)程。信息共享平臺(tái)，顧名思義，是在一個(gè)共同平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)信息資源的整合分享。城市軌道交通是在共享平臺(tái)數(shù)據(jù)技術(shù)使用前，先在平臺(tái)上設(shè)置一個(gè)合適的參數(shù)，如此平臺(tái)就可以自動(dòng)將各個(gè)支系統(tǒng)收集的數(shù)據(jù)自動(dòng)接入處理，省時(shí)省力，安全高效。信息共享平臺(tái)是現(xiàn)在社會(huì)各行業(yè)都運(yùn)用較多的一門(mén)技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)不同用戶同時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)互動(dòng)。這項(xiàng)技術(shù)比較復(fù)雜，基本決定了平臺(tái)完善的技術(shù)條件。此外，還有一個(gè)智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)條件，即數(shù)據(jù)整合挖掘技術(shù)。對(duì)于城市軌道交通來(lái)說(shuō)，研究平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)上的信息，能夠分析出軌道交通的安全性、保密性和完整性等眾多問(wèn)題。挖掘這些信息主要通過(guò)數(shù)據(jù)的安全提取、數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)安全以及數(shù)據(jù)的安全使用等。因此，可以從分析保障網(wǎng)絡(luò)安全方面入手，精準(zhǔn)每個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)支網(wǎng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全的不同要求，有針對(duì)性地規(guī)劃各個(gè)支網(wǎng)需要采取的解決措施，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)真正的城市軌道安全交通。

3.3 數(shù)據(jù)整合挖掘技術(shù)

數(shù)據(jù)挖掘是指能夠通過(guò)分析整合各種信息，分析整理數(shù)據(jù)表格，挖掘大數(shù)據(jù)背后的各種信息?，F(xiàn)代社會(huì)是一個(gè)充滿數(shù)據(jù)的社會(huì)，到處都是智能化，而城市交通也是如此。城市軌道交通是將其基于共享平臺(tái)數(shù)據(jù)技術(shù)整合收集來(lái)的信息進(jìn)行集中處理，通過(guò)多維角度進(jìn)行分析比較，充分挖掘隱藏在數(shù)據(jù)背后的每一條信息，充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)面向數(shù)據(jù)和模型分析的統(tǒng)一，挖掘數(shù)據(jù)背后的規(guī)律和知識(shí)，預(yù)測(cè)未來(lái)有可能出現(xiàn)的行為。

4 結(jié) 論

通過(guò)從城市軌道交通與智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)的關(guān)系和智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)的特征入手，對(duì)形成智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析可以了解到，城市軌道交通智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)是一個(gè)智能型全能管理系統(tǒng)，能夠利用網(wǎng)絡(luò)通信平臺(tái)技術(shù)、共享平臺(tái)數(shù)據(jù)技術(shù)和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通的智能安全綜合監(jiān)控。它能夠保證整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)信息的有效完整傳遞，保證廣大乘坐城市軌道交通工具出行的市民安全，保證城市軌道交通的安全性能，促進(jìn)城市軌道交通進(jìn)一步發(fā)展建設(shè)。所以，要注重城市智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展，建設(shè)更好、更高效、更完善的智能化城市軌道交通，實(shí)現(xiàn)智慧城市。

[1] 王 政.城市軌道交通智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)及關(guān)鍵技術(shù)[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2015，22（11）：40-41.

[2] 王富章，李 平，劉德山.城市軌道交通智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)及關(guān)鍵技術(shù)[J].交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息，2004，（3）：24-28.